深圳寶安中心區(qū),。劉鋼攝（人民視覺）

2006年7月,，深圳友聯(lián)船廠的建設(shè)者們。

1999年4月，深圳福田區(qū)一工地上的建設(shè)者在酷熱天氣下補(bǔ)充水分,。

深圳地鐵一號(hào)線修建期間,，工人們夜間施工,，搶抓進(jìn)度,。鄭麗萍攝（人民視覺）

2020年的深圳前海,。

1985年的深圳前海。資料圖片

數(shù)據(jù)來源：深圳市統(tǒng)計(jì)局制圖：汪哲平

2020年10月14日,，習(xí)近平總書記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上指出：“深圳是改革開放后黨和人民一手締造的嶄新城市,，是中國特色社會(huì)主義在一張白紙上的精彩演繹。深圳廣大干部群眾披荊斬棘,、埋頭苦干,，用40年時(shí)間走過了國外一些國際化大都市上百年走完的歷程。這是中國人民創(chuàng)造的世界發(fā)展史上的一個(gè)奇跡,?！?/p>

習(xí)近平總書記指出：“要堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、人才是第一資源,、創(chuàng)新是第一動(dòng)力,，率先推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革,、動(dòng)力變革,，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率,、更加公平,、更可持續(xù),、更為安全的發(fā)展?！?/p>

40多年來,，從南海小漁村到國際化大都市，深圳的建設(shè)成果,，成為“勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，實(shí)干成就偉業(yè)”的真實(shí)寫照,?？倳浀脑捳Z，激勵(lì)著廣大干部群眾繼續(xù)奮斗,。

——編者

4月下旬,，廣東深圳市龍崗區(qū)大運(yùn)中心交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場，吊塔正伸展巨臂,，建設(shè)者們揮汗如雨,，到處一派熱火朝天的景象。機(jī)器轟鳴聲中,，被稱為“灣區(qū)之舞”的樞紐頂部巨大的流線型鋼雨棚已初見雛形,。

幾個(gè)月后，這個(gè)深圳東部最大的交通樞紐就將建成,。隨著“城市新客廳”的開門迎客,，無數(shù)勞動(dòng)者的辛勤付出，也將轉(zhuǎn)換為這座年輕城市發(fā)展的新動(dòng)力,。

高度

創(chuàng)新讓這座城市不斷向上生長

沿著深南大道一路西行,，25.6公里的道路兩側(cè)，此起彼伏,、層巒疊嶂的各式建筑與天際線渾然一體,，勾勒出城市發(fā)展的動(dòng)人輪廓。盡管已在這條城市主干道上穿行過無數(shù)次,，車窗外的景觀仍令陸建新流連忘返,。

今年58歲的陸建新是中建鋼構(gòu)工程有限公司首席專家。1982年,，參加工作不到3個(gè)月的陸建新來到深圳,，為160米高的國貿(mào)大廈施工測量。

以國貿(mào)大廈為起點(diǎn),，陸建新開始了與摩天大樓的不解之緣,。從地王大廈、京基100大廈到平安金融中心,，40年來,，深圳每個(gè)時(shí)期的標(biāo)志性建筑，都留下了陸建新的汗水與付出,，都有他的奮斗和回憶,。

“勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富,，更幸運(yùn)的是深圳的快速發(fā)展給了我們建筑行業(yè)從業(yè)者這樣的機(jī)會(huì),。如今，中國的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平突飛猛進(jìn),，已躋身世界一流,。”陸建新表示,。

近些年,，陸建新的工作內(nèi)容和以往相比有了一些變化：摩天大樓項(xiàng)目越來越少，醫(yī)院,、學(xué)校等民生項(xiàng)目越來越多,。

“業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，表明深圳的城市建設(shè)邁入了新的發(fā)展階段,?！标懡ㄐ抡J(rèn)為，現(xiàn)在深圳降低了對城市建筑物理高度的追求,，但在不斷提升對城市發(fā)展質(zhì)量高度的追求,。“正是在這種高標(biāo)準(zhǔn)下,，在勞動(dòng)者不斷創(chuàng)新和創(chuàng)造下,，40多年過去，這座城市仍在不斷向上生長,?！?/p>

深度

地鐵路網(wǎng)四通八達(dá)

4月19日，深圳市城市軌道交通13號(hào)線工地,，上屋北站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲,。施工現(xiàn)場，中建八局深圳地鐵13號(hào)線項(xiàng)目總工詹興家與監(jiān)理工程師正在驗(yàn)收,。

“困難雖然多,，好在我們都一一克服了?！痹谡才d家看來,，地鐵四通八達(dá)，給城市的發(fā)展,、居民的出行帶來巨大的便利,?！拔页３：凸び褌兞奶欤芨杏X到他們心里都很自豪,?！?/p>

中國電建深圳地鐵12號(hào)線土方工程工人萬東平的感受則更加直白：“這也是我們工人一點(diǎn)一點(diǎn)搬出來、造出來的,。每次想到地鐵通了,，城市建設(shè)有我們的參與，就有點(diǎn)滿足和驕傲,?！?/p>

萬東平2019年來到地鐵12號(hào)線項(xiàng)目。由于工期緊張,，兩年多來他幾乎每天兩點(diǎn)一線，也沒時(shí)間到深圳各處走一走,、看一看,。“等這個(gè)項(xiàng)目完工,，我也想坐著地鐵走遍深圳,，看看自己參與建造的美好風(fēng)光?！彼f,。

2005年，深圳軌道交通線路長度22公里,；2020年,，深圳軌道交通線路長度423公里；2022年底,，深圳地鐵運(yùn)營里程將突破500公里,。隨著總里程增長，地鐵路網(wǎng)四通八達(dá),，市郊至市中心通勤時(shí)間不斷縮短,，市民幸福感不斷增強(qiáng)。

“家人現(xiàn)在住在惠州,。我好幾個(gè)月沒有回去看看了,。”詹興家說,，“未來深圳地鐵21號(hào)線,、16號(hào)線都將延伸至惠州。希望地鐵繼續(xù)高效建設(shè),，早日實(shí)現(xiàn)地鐵到家的心愿,?！彼χf。

速度

“深圳速度”給無數(shù)年輕人鼓勵(lì)

“手套,、安全帽,、安全繩大家再檢查一下，千萬不要疏忽……”4月18日,，隨著早班安全教育的結(jié)束,，深圳光明科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)負(fù)責(zé)幕墻和室內(nèi)裝潢的工人，在韓均的帶領(lǐng)下又開始了緊張忙碌的一天,。

盡管有10年建筑經(jīng)驗(yàn),，韓均至今仍對科學(xué)城項(xiàng)目的建設(shè)速度難以置信：從一片荒地到建成占地3萬多平方米、以5棟高樓為主的科學(xué)城,，這個(gè)項(xiàng)目僅花了3年多的時(shí)間,。

目前深圳光明科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)建設(shè)的總進(jìn)度已完成97%，基本實(shí)現(xiàn)了“五天一層樓”,。由于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特殊,，施工不能往上同步復(fù)制，“五天一層樓”要比當(dāng)年深圳國貿(mào)大廈“三天一層樓”的難度更大,。

韓均感嘆,，這個(gè)項(xiàng)目不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部還有大量需要精密布置的科研儀器,?！耙咔橛绊懴逻€能如此高效施工，以前總聽說‘深圳速度’,，來光明科學(xué)城后才讓我長了見識(shí),。”

韓均看來,，光明科學(xué)城的建設(shè)速度可以歸功于建造體系好,、技術(shù)熟練度高和細(xì)節(jié)工作足?！安贿^我體會(huì)最深的,，還是每個(gè)人身上的那股子沖勁，讓我仿佛看到了自己年輕時(shí)的樣子,?！?/p>

2012年，韓均只身一人離開四川來到上海,，在建筑工地找活干,。

“剛到工地時(shí)什么也不懂，但我知道工作絕不只是為了混口飯吃?！彼貞?，自己那時(shí)很勤奮，無論是木工,、繪圖還是測量,，項(xiàng)目上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都學(xué)得很用心?！凹词故寝r(nóng)民工,，也要學(xué)得一技之長?！?/p>

短短兩年,，韓均迅速從新人成長為老手。2016年到深圳,，他已經(jīng)走上了技術(shù)管理崗位,。

“很欣慰自己年輕時(shí)沒有虛度光陰?！表n均說,，深圳這座城市和自己非常契合，年輕,、有干勁、敢闖敢拼,?！斑@座城市曾經(jīng)誕生過無數(shù)奇跡，它教會(huì)了我很多,，‘深圳速度’也給無數(shù)年輕人帶來鼓勵(lì),。”

如今,，隨著光明科學(xué)城項(xiàng)目建設(shè)漸入尾聲,，外觀日漸靚麗，韓均感到與有榮焉,?！白鳛橐粋€(gè)農(nóng)民工，很榮幸能為‘深圳速度’貢獻(xiàn)自己的一份力量,。未來我也要繼續(xù)努力,，繼續(xù)與這座城市共同成長?！?/p>