7點(diǎn),，延安路過江隧道口車流漸稠,。“這個時點(diǎn),，從未見過如此順暢的延安路隧道,。”從浦西開車去浦東一家投資公司上班的肖女士說,。

據(jù)上海市公安局介紹,，1日早上7點(diǎn)到9點(diǎn)，上海交通運(yùn)行的車流量約為疫情前工作日早高峰的六成左右,，8點(diǎn)30分許出現(xiàn)峰值,，約為32.8萬輛，未出現(xiàn)擁堵路段,。

經(jīng)延安路隧道過黃浦江,，便是陸家嘴金融中心——“豎起來的金融街”。肖女士匆匆走進(jìn)久違的辦公室,，驚喜地發(fā)現(xiàn)了一抹綠意——她拍發(fā)了一個朋友圈,，“日歷還停留在3月29日這一頁！‘多肉’植物在兩個月無水狀態(tài)下自我生長,?！?/p>

沿街很多小店鋪尚未開張。不過,，一家連鎖便利店開門了,，每當(dāng)有人路過，熟悉的進(jìn)門音樂聲會響起,。有顧客說,，“和地鐵報站一樣，這是兩個月來最想念的聲音,?！?/p>

9點(diǎn)，浦東新區(qū)北蔡鎮(zhèn)御橋村,，第一個村民來做核酸采樣,?；野紫嚅g的小屋,，作為常態(tài)化核酸采樣工作站，5月31日晚上剛剛吊裝完成,。采樣工作人員周美姣說,，“終于不用待在悶熱的帳篷里了?！庇鶚虼妩h總支書記王慧情有些不放心,，一大早就來探看,，“還不錯，各項設(shè)備都正常運(yùn)轉(zhuǎn)”,。到了中午,，100多人完成采樣。

地鐵世紀(jì)大道站,，是上海最繁忙的四線換乘中轉(zhuǎn)大站,，客流多的時候一天超過30萬人次。黃浦區(qū)一家外企的財務(wù)小湯,，以前要等兩趟車才能擠進(jìn)地鐵2號線車廂,，“今天輕松就有座位。公司復(fù)工第一批名單就有我,?！?/p>

“6月1日這天，大部分公司有兩類員工復(fù)工,?！遍L寧區(qū)江蘇路街道黨工委書記戴濤做過調(diào)研，“一是公司主管,，要盤點(diǎn)業(yè)務(wù),。再就是基礎(chǔ)職能部門的員工，如財務(wù),、工程師,、保潔等。接下來準(zhǔn)備更大范圍復(fù)工復(fù)產(chǎn),?！?/p>

上午10點(diǎn)，上汽乘用車臨港基地總裝車間內(nèi),，工業(yè)機(jī)器人將車身前擋風(fēng)玻璃涂上膠水,，用吊具安裝到車身上。兩名工人全神貫注仔細(xì)調(diào)整位置,，檢查后撤離吊具,，完成安裝。車身跟隨生產(chǎn)線,，“走”到新的工位,，繼續(xù)組裝，最終出廠,。

5月27日起,，上汽乘用車臨港基地開啟雙班壓力測試，這對供應(yīng)鏈,、零部件保障提出更高挑戰(zhàn),?！半S著疫情好轉(zhuǎn)，越來越多的一級供應(yīng)商,、二級供應(yīng)商正逐步進(jìn)行產(chǎn)能爬坡,，釋放港口、倉庫潛力,，我們復(fù)工達(dá)產(chǎn)越來越有信心,。”上汽乘用車零件計劃與控制科高級經(jīng)理蔣寧說,。

靜默了兩個月的上海,，如常的生活正在歸來。