2018年11月，習(xí)近平總書記在首屆中國國際進(jìn)口博覽會上宣布,，支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略,。時至今日，已是長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略的第四年,。

四年來,，滬蘇浙皖緊密攜手，各揚(yáng)所長,、協(xié)同發(fā)力,，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，以4%的國土面積創(chuàng)造了全國1/4的經(jīng)濟(jì)總量,，使長三角成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍,、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一,。

互聯(lián)互通,，“軌道上的長三角”跑出加速度

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，軌道上的長三角正加速“奔”來,。2021年,，長三角高鐵營業(yè)總里程達(dá)6542公里，比2018年增長54.7%,。

而長三角交通的通達(dá)性還在提高,！7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開工儀式在浙江嘉善舉行,。一線跨三地,，該鐵路建成投用后，滬蘇浙兩省一市交界地區(qū)將由交通薄弱地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌屑~節(jié)點,，進(jìn)一步實現(xiàn)交通出行的“同城化”,。長三角示范區(qū)執(zhí)委會生態(tài)和規(guī)劃建設(shè)部部長劉鋒感慨道：“以往一條鐵路從規(guī)劃到開工都要三四年的時間，滬蘇嘉城際鐵路只用了1年左右,，這是從來沒有過的,。”

除了鐵路,，長三角的世界級港口群和機(jī)場群規(guī)模也在不斷壯大,。

寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)13年蟬聯(lián)世界首位，不僅開通馬鞍山,、六安等海鐵聯(lián)運線路,，寧波舟山港還與上海港交叉持股，與江蘇省港口集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議,。

為深化建設(shè)上海國際航運中心,、共同打造輻射全球的航運樞紐提供有力支撐,，更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，6月15日,，上海市政府與浙江省政府以視頻連線方式正式簽署進(jìn)一步深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議,。

2021年長三角的集裝箱貨物吞吐量突破1億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量在全國占比達(dá)41.8%,；同時長三角區(qū)域目前共有運輸機(jī)場24座,，貨郵吞吐量達(dá)624.6萬噸，旅客吞吐量已達(dá)1.7億人次,。