央視網消息（焦點訪談）：從仲夏一直到初秋的今天,，異常高溫頻現,，甚至一度演變成“燒烤”模式,。根據氣象衛(wèi)星監(jiān)測，7月至8月中下旬,，35℃以上的高溫天氣,，一度覆蓋了我國450萬平方公里的面積。高溫無疑給農產品的流通帶來嚴峻挑戰(zhàn),，而冷鏈,，成為以蔬果為代表的農產品從田間地頭走向市民餐桌的關鍵一環(huán)。如何理解冷鏈,？冷鏈物流在優(yōu)化農產品流通環(huán)節(jié),，推進農業(yè)高質量發(fā)展方面有著怎樣的重要作用呢？

一列滿載著640噸新梅的貨物列車從新疆喀什站駛出,，前往陜西西安市,，這是新疆今年開行的首趟新梅冷鏈專列。這種先進的鐵路冷鏈物流列車,，可以使保鮮箱體24小時不斷電,，最大限度地保持新梅的鮮度。

內蒙古鄂爾多斯市的鄂托克旗,，經屠宰處理后的新鮮羊肉經過急凍鎖鮮之后,，被放入冷藏車，送往全國各地,。這種“新生代”冷藏車,，制冷機效果更快、維持溫度更穩(wěn)定,，只需要10分鐘就可以將車廂溫度降低到零下18攝氏度,，車身一次可裝下15噸羊肉，48小時內便可抵達全國大部分地區(qū),。

冷鏈,，讓鮮活農產品可以跨越山海，及時奔赴每一張餐桌,，在2022年這個異常炎熱的夏季,，更扮演了不可或缺的角色。

鮮活農產品必須在一定溫度下保存,，才能抑制呼吸作用從而減少損耗,，在夏季，果蔬等農產品水分含量高,、保鮮保質期短,、易損耗等特性尤為突出,。從田間地頭到百姓餐桌,，農產品需經歷多個流通環(huán)節(jié),，如何減少損耗，一直以來是農產品流通領域著力解決的短板問題,。

2010年,，記者在北京新發(fā)地農產品交易市場看到，由于冷庫的缺乏,，很多不能及時賣出去的菜,，就這樣白白浪費。有專家曾預計,，每年因為冷鏈物流不足,，導致果蔬類流通損失超過千億。冷鏈物流這塊短板能否補上,，不僅關系到農產品流通損耗能否降低,，更關系到農業(yè)綜合效益能否再上臺階。

7月,，是晚熟荔枝品種集中上市的季節(jié),，在北京的一家生鮮超市里，一款名為仙進奉的荔枝成為今年的熱銷品且價格不菲,，而就在幾年前,，作為一個沒有名氣的古老品種，仙進奉還一度需要冒充其他知名品種才能賣得出去,。

在距離北京2000多公里外,，仙進奉的產地——廣州增城區(qū)仙村鎮(zhèn)基崗村，果農們一清早便開始了緊張的忙碌,，作為增城荔枝的后起之秀,，仙進奉核小爆汁，銀白如雪,，外形是討人喜歡的心形,，仙進奉荔枝果期只有20天左右，為了保證鮮度及時供應全國,，必須要有對時間和溫度的精準把控,。

預冷成為保證優(yōu)質荔枝從田間地頭到餐桌的關鍵一步。盡管戶外溫度逼近40攝氏度,，在荔枝園旁的這個2000平方米的冷庫操作間里,，每個人都穿上了棉襖。對剛剛采摘下來的荔枝進行分揀,，荔枝只有在冷庫內安靜待上十個小時左右,，才能將原本只有2到3天的保鮮期延長至一周。

除了采摘后的預冷環(huán)節(jié),，荔枝從產地發(fā)貨后,，存儲和運輸環(huán)節(jié)一直到用戶手中,，都必須維持低溫、恒溫狀態(tài),。生鮮直采,，以及對冷鏈技術的充分運用，讓包括仙進奉在內的各類荔枝的銷售半徑不斷擴大,，種植戶們成為了直接受益者,。

2020年，在當地政府的支持下,，江蘇省漣水縣紅窯鎮(zhèn)春雨蘆筍園負責人王崇左創(chuàng)辦了春雨蘆筍種植基地,，租地1600多畝種植蘆筍，同時投建了貯藏量30噸左右的蘆筍保鮮冷庫,。冷庫不僅延長了蘆筍銷售時間,，更可以結合各地需求調節(jié)供應，從而提高合作社和農戶議價能力,。目前紅窯鎮(zhèn)蘆筍種植面積達11000余畝,，年產值2.2億元，小小的蘆筍成為鄉(xiāng)村振興的大產業(yè),。

事實上,，隨著蘆筍市場的迅速增長，種植戶們自建的小冷庫已經很難滿足需求,，漣水電力部門在田間地頭建立了小型移動冷庫,，田頭新鮮采摘的蘆筍，可以直接進入這個移動式的田頭小站預冷,，去除“田頭熱”,，有效減少果蔬20%—30%的田頭耗損，使預冷蘆筍的保鮮期延長3天左右,。

目前,，一個蘆筍鄉(xiāng)村振興產業(yè)園已經開始規(guī)劃興建。該項目規(guī)劃建設4個冷庫,，每個冷庫的容積為6000立方米,，冷藏能力約700噸，覆蓋全縣23個蘆筍生產基地,，將于今年年底竣工并投入使用,。對農產品產地市場加大投入，解決的正是農產品“最初一公里”這個關鍵環(huán)節(jié)的問題,。

“最初一公里”是農產品流通的起點,，也是冷鏈物流建設的重點。據統(tǒng)計,，自農業(yè)農村部2020年啟動實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程以來,，中央財政以“先建后補”的方式,，兩年共支持2.7萬個農民專業(yè)合作社、家庭農場和集體經濟組織建設產地冷藏保鮮設施,，并支持整縣推進,，新增庫容1200萬噸以上,。今年4月,，交通運輸部等部門聯合發(fā)布了《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》，冷鏈技術的運用,，讓農產品流通效率大幅提升,，也給我國食品加工行業(yè)打開了全新的局面。

一條古法安徽臭鱖魚,，從選材到腌制,，再到制作出鍋需要31道工序。讓每一條臭鱖魚都有同樣的口感,，且全流程安全可追溯,，意味著這道安徽名菜，能以預制菜的方式,，被更多人所品嘗,。這些從加工到運輸全程冷鏈的臭鱖魚，來自1300多公里外的安徽休寧縣,。

傳統(tǒng)臭鱖魚名氣雖大,，由于工藝復雜，制作出來的口味很難保證人人都吃得慣,?；剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)的吳永學，極力嘗試改良傳統(tǒng)的臭鱖魚制作工藝,，歷時三年,，經過多次試驗，又上線了一整套機械化設備,，終于把臭鱖魚的制作搬上了流水線,，加工制作出肉質口感一致、品質穩(wěn)定的臭鱖魚,。值得一提的是,，在吳永學的牽頭下，安徽省地方標準《臭鱖魚加工技術規(guī)程》也順利出臺,，從行業(yè)層面確保了臭鱖魚的加工品質,。

以冷鏈為代表的新模式讓臭鱖魚實現了標準化生產，互聯網將傳統(tǒng)的食品銷售版圖不斷延伸,，目前,，電商平臺的銷售額占這家企業(yè)總銷售額的三分之一,。每隔十天，都會有一批腌制好的臭鱖魚經過密封包裝,，通過冷鏈配送運往全國各地,。可以預見的是,，以冷鏈為代表的基礎設施建設,，還將進一步提升我國農產品供應鏈的韌性與活力。值得注意的是,，我國冷鏈物流領域的第一份五年規(guī)劃《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》于2021年底正式發(fā)布,。《規(guī)劃》明確“十四五”時期,，我國將建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道,，串接起農產品主產區(qū)和19個城市群，形成內外聯通的國家冷鏈物流骨干通道網絡,。

中國農業(yè)科學院農業(yè)經濟與發(fā)展研究所副研究員朱寧說：“農產品供應鏈最大的變化是兩個轉變,，一個是從傳統(tǒng)的流通方式向現代化流通方式轉變，另外一個是從單一的供應鏈態(tài)勢向多樣化供應鏈轉變?，F代化物流,、電子商務，還有冷鏈物流的發(fā)展,，促進了農產品供應鏈流通方式的轉變,，使農產品形成了全國大市場大流通的格局?！?/p>

“菜籃子”,，一頭連著田間地頭，一頭連著百姓餐桌,。南菜北運,、西果東輸，搭乘冷鏈物流,，食物的旅行更加快捷,，人民舌尖上的美好生活也注定更加值得期待。

從田間地頭的冷庫,，到長途跋涉的冷鏈物流車,，還有被冷鏈賦能的預制菜，一個個鮮活的案例告訴我們,，短板可變跳板,，弱項也是潛力。“十四五”期間,，我們還將進一步打通農產品流通大動脈,，完善產區(qū)“最初一公里”產地流通設施，提升城市15分鐘商圈“最后一公里”惠民工程,。冷鏈物流的不斷發(fā)展,，將會讓我們的餐桌更豐富，“菜籃子”更新鮮,。