在中國航天取得一系列成就的背后，有這樣一組數(shù)據(jù)：嫦娥團(tuán)隊(duì)平均年齡33歲,，天問一號團(tuán)隊(duì)平均年齡35歲,，北斗團(tuán)隊(duì)平均年齡31歲。

近日,，總臺《面對面》專訪我國載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計(jì)師之一黃震,，一起走近這群勇攀航天新高峰的追夢人。

01

“試驗(yàn)，本身就是玩”

黃震,，80后,，航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部型號副總設(shè)計(jì)師，也是我國載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計(jì)師之一,。

黃震和團(tuán)隊(duì)每天的任務(wù)就是設(shè)計(jì),、驗(yàn)證，拿驗(yàn)證的事去反饋給設(shè)計(jì),，進(jìn)行不停迭代,。面對年復(fù)一年、日復(fù)一日的試驗(yàn)工作,，黃震卻笑稱做試驗(yàn)沒有枯燥感,，“試驗(yàn)這個(gè)東西，本身它就是玩兒”,。

2010年,，黃震博士畢業(yè)成為航天科技集團(tuán)五院載人航天團(tuán)隊(duì)中的一員，在圓滿執(zhí)行了神舟八號交會對接任務(wù)后,，30歲那年,，黃震被任命為總體的副主任設(shè)計(jì)師。緊接著,，他負(fù)責(zé)主持神舟九號和天宮一號的手動(dòng)交會對接任務(wù),。

神舟九號是第一次用手控的方式做交會對接，飛船和天宮一號對接時(shí),，要瞄準(zhǔn)十字靶標(biāo)的靶心進(jìn)行操作,。在地面上操作相對簡單，但進(jìn)入太空后,，太陽光線轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的陰影會把一部分靶心擋住,，導(dǎo)致對接失去準(zhǔn)頭。

面對困難,，黃震想出一個(gè)“笨”辦法：畫點(diǎn)陣圖,，然后對照太陽在一天中各個(gè)時(shí)間段的不同角度，用太陽高度角的方式往任何一個(gè)點(diǎn)陣去投影,，分析各種遮擋情況進(jìn)行計(jì)算,。為了驗(yàn)證軟件計(jì)算的結(jié)果，他還偷偷在家里做了很多紙殼模型,，用手電筒當(dāng)投影一個(gè)個(gè)檢驗(yàn),。

黃震：飛船在軌時(shí)，攝像機(jī)可以拍到實(shí)際遮擋情況,，回來之后,，我們根據(jù)當(dāng)時(shí)任務(wù)軌道做了一個(gè)復(fù)現(xiàn),，每一秒畫出來的圖像和我當(dāng)時(shí)計(jì)算出來的圖像是一模一樣的，一點(diǎn)也不差,。

2012年6月,，神舟九號飛船和天宮一號手動(dòng)交會對接取得圓滿成功。

02

為任務(wù)準(zhǔn)備幾百張預(yù)制卡

每撕一張,，焦慮感少一層

2013年,，黃震接到新任務(wù)——研制中國新一代的多用途飛船，未來既可以用來登月,，也可以登火,。經(jīng)過7年的精心打磨，2020年5月,，黃震和團(tuán)隊(duì)研制的新一代載人飛船試驗(yàn)船開展在軌試驗(yàn),。

從返回高度來說，2020年的試驗(yàn)在當(dāng)時(shí)中國乃至世界航天史上是史無前例的第一次：試驗(yàn)艙要從高度8000公里外的軌道直接返回,。此前,，中國的神舟載人飛船以及美國阿波羅飛船，大多是從400至500公里的高度返回,，這一次距離直接放大20倍,。

返回高度越高，飛行的速度就越快,，再入大氣層時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量就會越高,，對船體以及飛船各項(xiàng)參數(shù)的考驗(yàn)就愈加嚴(yán)苛。

整個(gè)發(fā)射過程,，黃震和團(tuán)隊(duì)在任何一個(gè)時(shí)間,、任何一個(gè)細(xì)節(jié)上，都將所有可能的預(yù)案制成預(yù)案卡,，把每一個(gè)有可能發(fā)生的事件,，有可能采取的措施全部記在卡上。

黃震：我們執(zhí)行任務(wù)時(shí),，手里拿著幾百張卡片,，用來備份，其實(shí)我們都背下來了,。每過一個(gè)飛行動(dòng)作,，我們就會撕掉一張卡片。每撕一張,，焦慮感就少了一層,。

試驗(yàn)艙在返回地球進(jìn)入大氣層時(shí)，艙體溫度可達(dá)2000攝氏度以上,，同時(shí)由于被等離子體包圍,，會出現(xiàn)通信中斷現(xiàn)象，進(jìn)入所謂“黑障區(qū)”,。在黑障區(qū)里,，地面收不到任何遙測信號，這意味著在最危險(xiǎn)的時(shí)候,，團(tuán)隊(duì)對于飛船一無所知,。

黃震表示，這種更大規(guī)模,、速度更快的飛行器,，有可能會面臨兩次黑障。飛行器穿越黑障區(qū)大約需要一分鐘,，“但這一分鐘于我們而言,，像一年一樣長”。

2020年5月,，新一代載人飛船試驗(yàn)船從高度8000公里以上的軌道直接成功返回,，并準(zhǔn)確降落在預(yù)定地點(diǎn)，落點(diǎn)精度達(dá)到10.8環(huán),。

03

“讓中國人在月球上

踩腳印,、插國旗”

黃震和團(tuán)隊(duì)用7年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了我國新一代載人飛船技術(shù)的飛躍。如今,，黃震又開啟了研制月面著陸器的新征程,。

黃震表示，月面著陸器的研制將補(bǔ)上載人登月的最后一塊拼圖,，它可以帶著航天員,，讓中國人在月球上踩腳印、插國旗,，挖回來科學(xué)研究的礦石,，也可以做很多有意思的嘗試。

在黃震眼中,，“月球是一個(gè)非常大的幻想舞臺,，很多敢想的、不敢想的都可以去實(shí)踐,，我研制月面著陸器,，就負(fù)責(zé)把這個(gè)夢想帶到月球上?！?/p>