改革開放以來,，中國通過深度參與全球產業(yè)鏈供應鏈分工而成為全球制造中心。如今,，圍繞制造業(yè),，特別是高技術制造業(yè)所形成的產業(yè)鏈供應鏈，正成為新的發(fā)展優(yōu)勢,，不少外資企業(yè)越來越看重中國超大規(guī)模的本土市場以及產業(yè)鏈配套能力,，加大了對中國市場的研發(fā)投入。今年1月,，大眾汽車（中國）科技公司在合肥開啟全面運營,，這也是大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心,。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：借助于這個研發(fā)中心,，我們希望及時回應中國消費者的需求,，這意味著一方面，我們要打造大眾汽車集團首個專屬中國市場的電動汽車平臺,；另外一方面,，我們希望將其開發(fā)周期縮短約30%，這樣才能夠跟上中國市場的步伐,。

通過設立新的研發(fā)中心,，大眾汽車集團將開發(fā)部門和決策流程在合肥整合，并專門開發(fā)面向中國市場的新能源車型,。這也是大眾希望更好利用本土先進供應鏈,，推動自身創(chuàng)新發(fā)展的關鍵一步。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：我們在合肥的進展非常順利,，特別是在建立強大的供應鏈方面，僅僅在兩年半左右的時間,，我們就建好了智能網聯(lián)汽車中心,。依托于這個中心，我們也因此覆蓋了從研發(fā)到生產,，以及物流和數(shù)字營銷服務在內的全部價值鏈,。這些我們是沒有辦法自己完成的，而是必須依托于合作伙伴和供應商們,。