改革開放以來,，中國(guó)通過深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈分工而成為全球制造中心。如今,，圍繞制造業(yè),，特別是高技術(shù)制造業(yè)所形成的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，正成為新的發(fā)展優(yōu)勢(shì),，不少外資企業(yè)越來越看重中國(guó)超大規(guī)模的本土市場(chǎng)以及產(chǎn)業(yè)鏈配套能力,，加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入。今年1月,，大眾汽車（中國(guó)）科技公司在合肥開啟全面運(yùn)營(yíng),，這也是大眾在德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：借助于這個(gè)研發(fā)中心,，我們希望及時(shí)回應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，這意味著一方面,，我們要打造大眾汽車集團(tuán)首個(gè)專屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái),；另外一方面，我們希望將其開發(fā)周期縮短約30%,，這樣才能夠跟上中國(guó)市場(chǎng)的步伐,。

通過設(shè)立新的研發(fā)中心，大眾汽車集團(tuán)將開發(fā)部門和決策流程在合肥整合,，并專門開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型,。這也是大眾希望更好利用本土先進(jìn)供應(yīng)鏈，推動(dòng)自身創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵一步,。

大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑：我們?cè)诤戏实倪M(jìn)展非常順利，特別是在建立強(qiáng)大的供應(yīng)鏈方面,，僅僅在兩年半左右的時(shí)間,，我們就建好了智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心。依托于這個(gè)中心,，我們也因此覆蓋了從研發(fā)到生產(chǎn),，以及物流和數(shù)字營(yíng)銷服務(wù)在內(nèi)的全部?jī)r(jià)值鏈。這些我們是沒有辦法自己完成的,，而是必須依托于合作伙伴和供應(yīng)商們,。