△6月6日,，中國(guó)－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，國(guó)家主席習(xí)近平視頻祝賀協(xié)定簽署,。

聯(lián)播+ 6月6日,，中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，習(xí)近平主席通過(guò)視頻祝賀協(xié)定簽署,。他表示,，中吉烏鐵路是中國(guó)同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。

為什么要建設(shè)中吉烏鐵路,？為何稱(chēng)其為戰(zhàn)略性項(xiàng)目,？

首先，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看——

吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦都是內(nèi)陸國(guó)家,，與中國(guó)之間的通行方式有公路,、飛機(jī)，就是沒(méi)有鐵路,。吉烏兩國(guó)貨物想要運(yùn)抵中國(guó),，必須經(jīng)哈薩克斯坦的鐵路中轉(zhuǎn)，不僅繞路,，還要交付過(guò)境費(fèi),。

對(duì)于內(nèi)陸國(guó)家來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)量大,、成本低,，具有公路,、航空都無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。如今,，中吉烏三國(guó)簽署政府間協(xié)定,，這條起自新疆喀什，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進(jìn)入烏茲別克斯坦境內(nèi)的鐵路,，未來(lái)可向西亞,、南亞延伸，建成后將極大促進(jìn)三國(guó)互聯(lián)互通,，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展,。

由此可見(jiàn)，中吉烏鐵路并非只是一條簡(jiǎn)單的交通線(xiàn),，還具有極大的地緣經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。

中吉烏鐵路建成后，將成為聯(lián)通中國(guó)同中亞國(guó)家的最短陸上通道,。自東亞到中東和南歐,，鐵路運(yùn)距將較目前縮短約900公里，用時(shí)節(jié)省7至8天,。

以鐵路極不發(fā)達(dá),、貨物運(yùn)輸基本靠公路實(shí)現(xiàn)的吉爾吉斯斯坦為例，中吉烏鐵路建成后,，不僅可以?xún)?yōu)化其境內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施,，提升鐵路運(yùn)力，增加貨物吞吐量,，快速帶動(dòng)該國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,，還可以提升該國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入周邊國(guó)家的速度。據(jù)吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家測(cè)算,，中吉烏鐵路建成后,，吉爾吉斯斯坦年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)1300萬(wàn)噸，僅靠過(guò)境運(yùn)費(fèi)收益一年就可獲利2億美元,。