△6月6日,，中國－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行,，國家主席習(xí)近平視頻祝賀協(xié)定簽署。

聯(lián)播+ 6月6日,，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行,，習(xí)近平主席通過視頻祝賀協(xié)定簽署,。他表示，中吉烏鐵路是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目,。

為什么要建設(shè)中吉烏鐵路,？為何稱其為戰(zhàn)略性項(xiàng)目？

首先,，從經(jīng)濟(jì)角度來看——

吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦都是內(nèi)陸國家,，與中國之間的通行方式有公路,、飛機(jī),，就是沒有鐵路。吉烏兩國貨物想要運(yùn)抵中國,，必須經(jīng)哈薩克斯坦的鐵路中轉(zhuǎn),，不僅繞路，還要交付過境費(fèi),。

對(duì)于內(nèi)陸國家來說,，鐵路運(yùn)量大、成本低,，具有公路,、航空都無法比擬的優(yōu)勢(shì)。如今,，中吉烏三國簽署政府間協(xié)定,，這條起自新疆喀什，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進(jìn)入烏茲別克斯坦境內(nèi)的鐵路,，未來可向西亞,、南亞延伸，建成后將極大促進(jìn)三國互聯(lián)互通,，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展,。

由此可見，中吉烏鐵路并非只是一條簡單的交通線,，還具有極大的地緣經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。

中吉烏鐵路建成后，將成為聯(lián)通中國同中亞國家的最短陸上通道,。自東亞到中東和南歐,，鐵路運(yùn)距將較目前縮短約900公里，用時(shí)節(jié)省7至8天,。

以鐵路極不發(fā)達(dá),、貨物運(yùn)輸基本靠公路實(shí)現(xiàn)的吉爾吉斯斯坦為例，中吉烏鐵路建成后,，不僅可以優(yōu)化其境內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施,，提升鐵路運(yùn)力，增加貨物吞吐量，快速帶動(dòng)該國運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,，還可以提升該國產(chǎn)品進(jìn)入周邊國家的速度,。據(jù)吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟(jì)專家測算，中吉烏鐵路建成后,，吉爾吉斯斯坦年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)1300萬噸,，僅靠過境運(yùn)費(fèi)收益一年就可獲利2億美元。