△6月6日，中國－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行,，國家主席習(xí)近平視頻祝賀協(xié)定簽署,。

聯(lián)播+ 6月6日,，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，習(xí)近平主席通過視頻祝賀協(xié)定簽署。他表示,，中吉烏鐵路是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項目。

為什么要建設(shè)中吉烏鐵路,？為何稱其為戰(zhàn)略性項目,？

首先，從經(jīng)濟角度來看——

吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦都是內(nèi)陸國家,，與中國之間的通行方式有公路,、飛機，就是沒有鐵路,。吉烏兩國貨物想要運抵中國,，必須經(jīng)哈薩克斯坦的鐵路中轉(zhuǎn)，不僅繞路,，還要交付過境費,。

對于內(nèi)陸國家來說，鐵路運量大,、成本低,，具有公路、航空都無法比擬的優(yōu)勢,。如今,，中吉烏三國簽署政府間協(xié)定，這條起自新疆喀什,，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進入烏茲別克斯坦境內(nèi)的鐵路,，未來可向西亞、南亞延伸,，建成后將極大促進三國互聯(lián)互通,，帶動地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)更快發(fā)展。

由此可見,，中吉烏鐵路并非只是一條簡單的交通線,，還具有極大的地緣經(jīng)濟價值。

中吉烏鐵路建成后,，將成為聯(lián)通中國同中亞國家的最短陸上通道,。自東亞到中東和南歐，鐵路運距將較目前縮短約900公里,，用時節(jié)省7至8天,。

以鐵路極不發(fā)達、貨物運輸基本靠公路實現(xiàn)的吉爾吉斯斯坦為例,，中吉烏鐵路建成后,，不僅可以優(yōu)化其境內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升鐵路運力，增加貨物吞吐量,，快速帶動該國運輸業(yè)發(fā)展,，還可以提升該國產(chǎn)品進入周邊國家的速度。據(jù)吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟專家測算,，中吉烏鐵路建成后,，吉爾吉斯斯坦年貨運量預(yù)計可達1300萬噸，僅靠過境運費收益一年就可獲利2億美元,。