習(xí)近平總書記關(guān)切事｜用科技創(chuàng)新點(diǎn)燃“藍(lán)色引擎”——深耕“藍(lán)色國土”新實(shí)踐之二(2)
“海燕”系列水下滑翔機(jī)入海開展實(shí)驗(yàn),。（天津大學(xué)供圖）
【記者觀察】深海,，是地球上重要的戰(zhàn)略空間。一批批科研工作者大膽探索,、刻苦攻關(guān),，形成一系列標(biāo)志性成果,，將我國海洋科技逐步從淺近海推向深遠(yuǎn)海。目前,，我國無人深潛器與載人深潛器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，已具備全海深探測和作業(yè)能力，成為深海資源開發(fā)利用和保護(hù)的基石,。圍繞“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”開發(fā)需求,，加快科技成果從實(shí)驗(yàn)室邁向“應(yīng)用場”，將為我國經(jīng)略海洋提供更多可能,。
“明珠”出塢
液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船是在常溫常壓下運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的特種船舶,，是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備。大型LNG運(yùn)輸船與航空母艦,、豪華郵輪被并稱為造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,，其設(shè)計(jì)、建造是一個(gè)國家船舶工業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn),。
６月的大連,，碧海流云。中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱“中國船舶大連造船”）一艘正在建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船?？吭诖a頭,，400多名工人上上下下，正在進(jìn)行貨物圍護(hù)系統(tǒng)的施工,。
習(xí)近平總書記在遼寧考察時(shí)指出,，要順應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國的需要，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，不斷提高海洋開發(fā)能力,，使海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長點(diǎn)。
中國船舶大連造船LNG運(yùn)行部貨圍車間副主任安利峰介紹,，這艘大型LNG運(yùn)輸船由我國自主研發(fā)設(shè)計(jì),，是公司承制的第一艘，前不久剛剛出塢,。記者走進(jìn)甲板下方的液貨艙,，只見工人們5人一組，1人操作機(jī)械手臂,，4人手扶絕緣板四個(gè)角,，小心翼翼地按照畫線位置將其安裝在船艙內(nèi)壁。
5月27日,，我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船在中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司出塢,。（中國船舶大連造船供圖）
“每個(gè)液貨艙要安裝2700多塊絕緣板。”安利峰說,，液貨艙是LNG運(yùn)輸船的核心部位,，其施工難度也最大，“就像暖瓶內(nèi)膽一樣,，要達(dá)到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性和保溫性,，確保LNG在運(yùn)輸過程中不泄漏且蒸發(fā)率低，施工時(shí)各工序精度都需要控制在毫米級,，一絲微小的身體擺動(dòng),，就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格?！?/p>
貨圍車間絕緣箱安裝班長陳卓說,，液貨艙施工對清潔程度的要求極高?！耙贺浥摯纹帘握尺B類似手機(jī)貼膜,，如果貼的時(shí)候有灰塵,，就會(huì)產(chǎn)生氣泡,，可能導(dǎo)致次屏蔽出現(xiàn)漏點(diǎn)?！?/p>
技術(shù)要求高,、施工難度大、附加值高,，決定了全球范圍內(nèi)具備LNG運(yùn)輸船建造能力的船廠屈指可數(shù),。近年來，從大型LNG運(yùn)輸船的技術(shù)突破,，到國產(chǎn)航母接連下水,，再到大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”命名交付，我國已形成船舶和海工產(chǎn)品的全譜系總裝建造能力,，并向制造高技術(shù),、高附加值船型升級。
這是5月24日拍攝的我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船在大連建造時(shí)的場景,。（中國船舶大連造船供圖）
【記者觀察】我國造船業(yè)近年發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一,。從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新,，從建造散貨船等常規(guī)船型到摘取造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，我國造船業(yè)掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù),。當(dāng)前,，全球船舶行業(yè)迎來新一輪上行周期，我國正緊抓機(jī)遇,，由造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn),。
