1970年,，建起一座吊橋,；1990年,，吊橋之上架起一條鐵板橋,；2016年12月，世界第一高橋——北盤(pán)江大橋建成通車(chē),，天塹自此變通途,。

新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)相繼攻克了特大橋梁,、長(zhǎng)大隧道、快速成島、特殊地質(zhì)公路等方面的世界性難題,，摘取了一系列高速公路“世界之最”,，中國(guó)路、中國(guó)橋,、中國(guó)隧等成為閃亮的“中國(guó)名片”,。

路的變遷,，見(jiàn)證75年來(lái)“史詩(shī)般的進(jìn)步”,，鐫刻著一個(gè)古老民族復(fù)興圓夢(mèng)的堅(jiān)實(shí)足跡。正是沿著中國(guó)式現(xiàn)代化道路奮勇前行,，我們創(chuàng)造了世所罕見(jiàn)的“兩大奇跡”,、開(kāi)辟了民族復(fù)興的光明前景。

路,，是物理通道，也是時(shí)代印記,。

今日中國(guó),，港珠澳大橋勇創(chuàng)世界一流，長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊匯聚創(chuàng)新要素,，安徽“量子大道”見(jiàn)證并跑變領(lǐng)跑,，新疆和若鐵路打造沙漠幸福路，千年絲綢之路煥發(fā)新的時(shí)代光彩……

向上攀登的路,，向前奮進(jìn)的路,，連接起新時(shí)代發(fā)展的萬(wàn)千氣象，編織出美好生活的錦繡畫(huà)卷,；在滾石上山,、爬坡過(guò)坎中開(kāi)辟新路，在逢山開(kāi)路,、遇水架橋中筑就通途,，新時(shí)代的每一天都在抵達(dá)新的遠(yuǎn)方。

黨的十八大以來(lái),，在新中國(guó)成立特別是改革開(kāi)放以來(lái)長(zhǎng)期探索和實(shí)踐基礎(chǔ)上,，我們黨成功推進(jìn)和拓展了中國(guó)式現(xiàn)代化，億萬(wàn)人民煥發(fā)出“我們走在大路上”的自信心,。

這條舉世矚目的中國(guó)道路,，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供了更為完善的制度保證,、更為堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ),、更為主動(dòng)的精神力量——

“中國(guó)制度”的優(yōu)勢(shì)更加彰顯。系統(tǒng)完善黨的領(lǐng)導(dǎo)制度體系，用“權(quán)力清單”和“責(zé)任清單”明確政府權(quán)力邊界,，把黨和國(guó)家工作納入法治化軌道,，運(yùn)用制度力量應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)沖擊……中國(guó)特色社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為國(guó)家治理效能。

“中國(guó)發(fā)展”的成色更加亮眼,。經(jīng)濟(jì)總量從2012年的53.9萬(wàn)億元攀升至2023年的逾126萬(wàn)億元,，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居全球第一……既有“量”的跨越，更有“質(zhì)”的提升,，我國(guó)邁上更高質(zhì)量,、更有效率、更加公平,、更可持續(xù),、更為安全的發(fā)展之路。