編者按：

賡續(xù)歷史文脈，譜寫當(dāng)代華章。新時代以來,，在習(xí)近平文化思想指引下，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展呈現(xiàn)出新氣象,、開創(chuàng)了新局面。一個個文化遺產(chǎn)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，連接歷史與未來，成為世界認(rèn)識中國,、中國走向世界的生動文化名片。央視網(wǎng)《聯(lián)播+》欄目特推出“薪火相傳”系列策劃,，從文化傳承中感受中華文脈底蘊(yùn),。

“盡快形成報(bào)告，報(bào)我審批,。”

24年前,，時任福建省省長習(xí)近平在對福建泉州海外交通史博物館建設(shè)陳列館的批示結(jié)尾,，特別叮囑。

這份特殊的關(guān)心背后,，是一段中國船文化薪火相傳的故事,。

“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域,?！比菔且蛔兄?300多年歷史的古城，也是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn),。憑借發(fā)達(dá)的造船業(yè)和商貿(mào)業(yè),，泉州在宋元時期成為“東方第一大港”，與全球近百個國家保持著海上貿(mào)易,。

當(dāng)時,，泉州海船采用的水密隔艙技術(shù)，不僅是中國遠(yuǎn)洋船舶乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵,，也是中國對世界航海技術(shù)的重大貢獻(xiàn),。歐洲造船界直至18世紀(jì)后期才開始應(yīng)用此技術(shù)。

新中國成立后,，學(xué)術(shù)界一直呼吁要建立中國人自己的船模館,，展示古代中國領(lǐng)先世界的造船技術(shù)與燦爛的海洋文明,。

泉州海外交通史博物館承擔(dān)起了這份重任。上世紀(jì)90年代,，海交館組織全國專家學(xué)者和經(jīng)驗(yàn)豐富的造船師傅,，開啟了國內(nèi)最大規(guī)模的古代木帆船科學(xué)復(fù)原工程。經(jīng)過8年努力,，海交館完成156種船型復(fù)制,，其中不僅包括歷朝歷代各水域著名舟船，還重現(xiàn)了鄭和下西洋船隊(duì)場景,。

當(dāng)時,，這些珍貴的古船復(fù)制模型，急需一個大型陳列館進(jìn)行展示,。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們做完了船模,，但沒錢建陳列館?！?/p>

陳列館建設(shè)可能面臨“夭折”,。大家商討后，決定給時任福建省省長習(xí)近平寫一份報(bào)告,。