編者按：

賡續(xù)歷史文脈，譜寫當代華章,。新時代以來,，在習近平文化思想指引下，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展呈現(xiàn)出新氣象,、開創(chuàng)了新局面,。一個個文化遺產(chǎn)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，連接歷史與未來,，成為世界認識中國,、中國走向世界的生動文化名片。央視網(wǎng)《聯(lián)播+》欄目特推出“薪火相傳”系列策劃,，從文化傳承中感受中華文脈底蘊,。

“盡快形成報告，報我審批,?！?/p>

24年前，時任福建省省長習近平在對福建泉州海外交通史博物館建設陳列館的批示結尾,，特別叮囑,。

這份特殊的關心背后，是一段中國船文化薪火相傳的故事,。

“州南有海浩無窮,，每歲造舟通異域?！比菔且蛔兄?300多年歷史的古城,，也是古代“海上絲綢之路”的起點。憑借發(fā)達的造船業(yè)和商貿(mào)業(yè),，泉州在宋元時期成為“東方第一大港”,，與全球近百個國家保持著海上貿(mào)易,。

當時，泉州海船采用的水密隔艙技術,，不僅是中國遠洋船舶乘風破浪的關鍵,，也是中國對世界航海技術的重大貢獻。歐洲造船界直至18世紀后期才開始應用此技術,。

新中國成立后,，學術界一直呼吁要建立中國人自己的船模館，展示古代中國領先世界的造船技術與燦爛的海洋文明,。

泉州海外交通史博物館承擔起了這份重任,。上世紀90年代，海交館組織全國專家學者和經(jīng)驗豐富的造船師傅,，開啟了國內(nèi)最大規(guī)模的古代木帆船科學復原工程,。經(jīng)過8年努力，海交館完成156種船型復制,，其中不僅包括歷朝歷代各水域著名舟船,，還重現(xiàn)了鄭和下西洋船隊場景。

當時,，這些珍貴的古船復制模型,，急需一個大型陳列館進行展示。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們做完了船模,，但沒錢建陳列館,。”

陳列館建設可能面臨“夭折”,。大家商討后，決定給時任福建省省長習近平寫一份報告,。