由此開始,，小街上的各種問(wèn)題逐漸成為居民議事的熱點(diǎn)話題,，也是“接訴即辦”的高發(fā)案件。對(duì)此，東城區(qū)2023年底開展朝陽(yáng)門南,、北小街環(huán)境整治提升,，覆蓋了北起南門倉(cāng)胡同西口,，南至長(zhǎng)安街的長(zhǎng)約2.3公里路段。

盤活停車資源

改造老街區(qū),，最難解決的是停車問(wèn)題。

朝陽(yáng)門南,、北小街2001年整治時(shí)原無(wú)路側(cè)停車位,，但因周邊停車需求增加，部分停車需求被擠壓到這條街上,，導(dǎo)致街道上出現(xiàn)“車進(jìn)人退”現(xiàn)象,。整治前，沿途共有230個(gè)路側(cè)停車位,，但依據(jù)《城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范》（GA/T850-2021）要求,，目前車位施劃已不再符合規(guī)范。

減少朝陽(yáng)門南,、北小街的路側(cè)車位,，就意味著要從其他地方補(bǔ)充更多車位。東城區(qū)的方法是,，通過(guò)在更大范圍內(nèi)統(tǒng)籌停車組織,，保障街區(qū)內(nèi)停車位總量不變。

據(jù)東城區(qū)城管委主任張黎介紹,，“針對(duì)沿街車位調(diào)整和居民停車需求采取了三項(xiàng)措施：第一,，就地挖潛空間資源，在朝陽(yáng)門南小街大方家胡同西口建設(shè)立體停車設(shè)施,，其中地下一層,、地上兩層，包括地面車位在內(nèi),，總停車位達(dá)100余個(gè)，有效承接附近居住停車剛需,；第二,，梯次外遷居住停車需求，前期已通過(guò)居民認(rèn)證的程序,，引導(dǎo)大部分居住停車分流到周邊停車資源相對(duì)充裕的路段,；第三，盤活居住區(qū)周邊富余停車資源,，積極協(xié)調(diào)東四街道的陸軍總醫(yī)院,、朝陽(yáng)門街道的銀河SOHO、建國(guó)門街道的金寶大廈等,，開辟共享停車位100余個(gè),；此外，在朝陽(yáng)門南小街道路西側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車夜間臨時(shí)停車區(qū),，解決居民夜間停放需求,?！?/p>

同時(shí)，根據(jù)商戶經(jīng)營(yíng)需求,，重新規(guī)劃設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車空間,。朝陽(yáng)門南、北小街西側(cè)餐飲店較多,，來(lái)吃飯的顧客很多是騎車來(lái)的,，但整治前綠化圍欄封閉，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車停放空間,，大家只能停在狹窄通道或非機(jī)動(dòng)車道上,。“調(diào)整綠化布局后,，減少道路西側(cè)綠化比重,，在西側(cè)商戶周邊設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)?！睆埨璞硎?。