地表最快高鐵如何煉成,？少不了它——齒輪箱,！齒輪箱相當于高鐵的“膝蓋”，能直接決定高鐵跑多快,。青青智造家金思勤和同事們研發(fā)出了全國首款具有完全自主知識產權的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng),，你坐的復興號列車上就有同款“風火輪”。

12月3日,，“冠軍中國·青春接力”網絡主題活動暨我比任何時候更懂你（第四季）系列短視頻之《高鐵“風火輪”如何煉成》上線,。在本集短視頻中，青青智造家,、中國中車資深技術專家金思勤,，向大家介紹了他們研發(fā)的全國首款具有完全自主知識產權的高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng)，揭示了高鐵貼地飛行的“奧秘”。

高鐵從南到北要跨越-40℃至45℃的溫差,，齒輪箱就要成為適應各種環(huán)境的六邊形戰(zhàn)士。金思勤和同事們翻遍了各種軸承,、潤滑書籍,，反復討論，終于用“溫控技術”解決了這一難題,。

為了模擬設備裝車后的真實環(huán)境,，他們還自主研發(fā)了全工況模擬試驗臺，風沙雨雪輪番上陣……夏天去最熱的地方,，冬天去最冷的地方,，試跑測試60萬公里以上,，“風火輪”才能過關上崗營業(yè),。