在張書清看來，建地鐵就是建城市,，地鐵不僅承載出行任務(wù),，提升城市的功能性和美觀度,，也為廣大市民搭建了一個(gè)良好的展示空間?！拔覀冄埻诵菔忻?、在校學(xué)生參加快閃等活動(dòng),，讓乘客放緩匆忙的腳步,，從而感受到這座城市的溫情?，F(xiàn)在，很多市民開始主動(dòng)加入各類公益活動(dòng)中,?！?/p>

如果說地鐵是現(xiàn)代城市交通的大動(dòng)脈，那公交汽車就是遍布城市的毛細(xì)血管,。

“從1954年的3條線路,、6臺(tái)車到如今的400余條線路、5862臺(tái)車,，從車票最初每人0.2元到多年不變的1元,，70年來，鄭州公交從‘巷陌街頭’開進(jìn)了‘群眾心頭’,?！编嵵莨患瘓F(tuán)宣傳部部長張蕾說，當(dāng)前,，鄭州公交不僅完善了“快,、干、支,、微”四級線網(wǎng)功能,，在中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)了公交站點(diǎn)500米全覆蓋，還推出定制公交,、校園公交,、旅游專線等多元公交服務(wù)新模式，滿足市民多樣化出行需求,。

鄭州校園公交的開通,，方便了學(xué)生出行（央廣網(wǎng)記者郝振青攝）

2024年3月，鄭州發(fā)布推進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案,，進(jìn)一步提出,，要構(gòu)建以城市軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體,，特色化公交為補(bǔ)充,，慢行交通為延伸的多模式融合發(fā)展的一體化公共交通系統(tǒng)，同時(shí)豐富社區(qū)接駁巴士線路,，實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站,、公交送到家”貼心服務(wù)。

地鐵線網(wǎng)的不斷延展,、織密,，公交線網(wǎng)的一次次迭代升級,，讓這座城市不斷蝶變成長。越來越多的鄭州市民在地鐵,、公交上,，感受著出行的便利，樂享其“乘”,。

留住城市記憶喚醒老城新生

城市更新如何留住鄉(xiāng)愁和城市記憶,？鄭州市阜民里文化街區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭凱給出了自己的答案：“真實(shí)”。

阜民里片區(qū)曾是鄭州市最大規(guī)模的棚戶區(qū),。近年來,，鄭州對阜民里片區(qū)實(shí)施城市有機(jī)更新，郭凱也從親歷者成長為建設(shè)者,?！拔覐男【蜕钤诟访窭锲瑓^(qū)周邊，見證著它的變化,，對它有著深厚的情感,，像改造自己家一樣改造阜民里,?！?/p>

老舊小區(qū)改造一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展,，是城市更新的重要內(nèi)容,，承載著人民對美好生活的向往。

“我們圍繞著‘真實(shí)’對阜民里進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造,，成立了小巷專家團(tuán)和居民顧問團(tuán),，讓之前住在阜民里及周邊的居民、了解阜民里的市民參與到項(xiàng)目改造中,?！惫鶆P說，他們通過走訪發(fā)現(xiàn),，阜民里的每一個(gè)街角,、每一棟房子，乃至每一棵大樹,，都有著不一樣的故事,。大家都希望改造后的阜民里不僅改得好，還得被人記住,、認(rèn)可,。

改造前的阜民里街區(qū)（央廣網(wǎng)發(fā)鄭州市文物局供圖）

改造后的阜民里街區(qū)（央廣網(wǎng)記者郝振青攝）