(原標題:“人造月亮”,,照明利器還是污染之源,?)
本報記者張蓋倫
科學精神面面觀
2020年,,你舉頭望明月時,或許還能看到一顆更亮的“星星”,。
近日,,成都航天科工微電子系統(tǒng)研究院有限公司透露,該公司參與構(gòu)想的“人造月亮”項目正在進行論證,,第一顆“人造月亮”將于2020年發(fā)射,。
所謂“人造月亮”,是一種攜帶大型空間反射鏡的人造照明衛(wèi)星,。公司董事長武春風此前介紹,,“人造月亮”可利用太陽光為城市提供照明,其光照強度最大可達到月光的8倍,。
31日,,航天專家龐之浩接受科技日報記者采訪時表示,對我國來說,,發(fā)射“人造月亮”并無太大必要性,,但掌握相關(guān)技術(shù)具有一定意義。中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會星空工作委員會主任任小東則認為,,“人造月亮”或?qū)韲乐毓馕廴?,項目上馬需慎重。
俄羅斯曾嘗試,,技術(shù)難度較大
武春風此前表示,,“人造月亮”預(yù)計部署在500公里以內(nèi)的低地球軌道上。為了實現(xiàn)24小時照明,,項目將在2022年前發(fā)射3顆“人造月亮”,,等分360度的軌道平面,交替運行,。
地處高緯的俄羅斯對“人造月亮”一直抱有興趣,。龐之浩介紹,俄羅斯試驗過兩次,想借助進步號貨運飛船上直徑22米的圓形光盤式反射鏡反射太陽光線,,延長極地地區(qū)的白晝時間,,節(jié)省能源。
反射鏡面積必須足夠大,,才能反射足夠的太陽光線,,否則,“人造月亮”對地面亮度的提升也有限,。有人以軌道上的銥星衛(wèi)星為參考進行了粗略估算,認為“人造月亮”需要百平方米級反射鏡才能實現(xiàn)其宣稱的反光亮度,。
近日,,新能源汽車再度成為了大眾關(guān)注的焦點,,與此前車廠的財務(wù)危機以及老板的花邊新聞有所不同的是,如今的電動車企或面臨著一系列信任危機,。