（原標題：廣州到北京半小時？“高速飛行列車”亮相航展,，時速最高4千公里）

南都訊記者楊亮實習生孫菁文坐車能比飛機還跑得快,，從廣州到北京只用30分鐘？這一幕有望在未來變成現(xiàn)實,。本屆航展,，大波前沿科技亮相，其中中國航天科工集團首次向世界展示了其打造的“下一代交通工具”——高速飛行列車仿真平臺,。據(jù)介紹,，高速飛行列車最高時速可達4000公里，未來將構建起中國一小時交通網(wǎng)絡,，推動城市群快速崛起,。

開幕式前夕，南都記者在珠海航展7號展館探營時發(fā)現(xiàn),，中國航天科工集團展示了1：1高速飛行列車仿真平臺,、實體模型以及磁懸浮展示裝置，外形與高鐵相似,，但在特制的“真空管道”內(nèi)運行,。巨型屏幕上還演示并模擬了高速飛行列車啟動,、加速、轉彎,、減速和停止等狀態(tài),。

中國航天科工集團工作人員介紹，高速飛行列車利用磁懸浮技術與地面脫離接觸消除摩擦阻力,，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力,，利用電磁推進技術提供強大的加速能力和高速巡航能力，從而實現(xiàn)超音速的“近地飛行”,。

據(jù)介紹,，高速分型列車時速級別有1000公里、2000公里,、4000公里,，而目前民航客機飛行時速只有900公里/小時。以廣州到北京的地理距離2100余公里計算,，如果未來時速達到4000公里,，僅需大約30分鐘即可完成兩地“穿越”。

2017年8月,，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上,，中國航天科工集團公司正式披露開展“高速飛行列車”的研究論證，研制新一代交通工具,。時隔一年多后,，相關仿真展示平臺、車頭等就在珠海航展正式亮相,。

南都記者獲悉,，高速飛行列車是航天科工2015年成立的“管道飛行器”雙創(chuàng)團隊于2017年孵化出的項目，目前全球只有美國的HTT公司,、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司對外宣布開展研究時速大于1000公里的運輸系統(tǒng),，相比其他兩家公司,，航天科工起步較晚,，但由于有著航天技術的支撐，在高速真空磁懸浮列車研究方面,，航天科工已經(jīng)具備較高的起點,。

按照計劃，中國“高速飛行列車”擬于2020年前完成關鍵技術攻關并開展系統(tǒng)集成驗證后,，預計2023年前達到1000公里每小時的試驗速度,，2025年實現(xiàn)時速1000公里全系統(tǒng)載人設計能力。

據(jù)介紹,，本屆珠海航展,，中國航天科工集團攜歷史以來最大參展規(guī)模亮相,，除了高速飛行列車，防空體系,、海防體系,、對地打擊體系、無人作戰(zhàn)體系,、預警監(jiān)視安防體系,、商業(yè)航天體系、指揮通信與支援保障體系等七大裝備體系共80余個展項悉數(shù)參展,，其中40余型裝備首次亮相航展,。