2001年,，陳海鞠利用擔(dān)任民航空管局局長(zhǎng)兼空管工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)的職務(wù)便利，為民航通信深圳公司總經(jīng)理劉某承接民航上海區(qū)域管制中心配套弱電系統(tǒng)工程提供幫助,，后民航通信深圳公司承接了該項(xiàng)工程,。

2002年,，深圳府林設(shè)計(jì)有限公司法定代表人馮某為參與華北空管局的工程項(xiàng)目，通過(guò)陳海鞠介紹認(rèn)識(shí)了華北空管局局長(zhǎng)兼華北地區(qū)空管工程分指揮部指揮長(zhǎng)段始黎,，陳海鞠要求段在工程承接上對(duì)馮某予以關(guān)照,。

2002年4月，馮某以深圳新科特種裝飾工程公司名義承接了民航北京區(qū)域管制中心屏蔽及精裝潢工程,。

2002年,，陳海鞠向民航華東空管局局長(zhǎng)兼空管工程建設(shè)華東分指揮部指揮長(zhǎng)張某等人推薦馮某，要求在民航上海區(qū)域管制中心精裝潢工程承接上對(duì)馮某予以關(guān)照,。

2002年10月,，馮某以深圳粵航裝飾設(shè)計(jì)工程公司名義承接了民航上海區(qū)域管制中心精裝潢工程。

2004年7月,，陳海鞠在購(gòu)買(mǎi)上海市華涇路一處房產(chǎn)時(shí),，向劉某借款100萬(wàn)元，向馮某借款160萬(wàn)元,；2004年11月,，應(yīng)陳海鞠要求，劉某轉(zhuǎn)款100萬(wàn)元給馮某,，用于歸還陳海鞠購(gòu)買(mǎi)前述房產(chǎn)時(shí)向馮某所借的部分錢(qián)款,。至案發(fā)，在有能力歸還的情況下,，陳海鞠對(duì)劉某的200萬(wàn)元,、馮某的60萬(wàn)元一直未還,。

2007年，陳海鞠利用擔(dān)任東航集團(tuán)副總經(jīng)理兼上海航食公司浦東二期工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的職務(wù)便利,，為劉某承接工程提供幫助,，后劉某擔(dān)任法定代表人的深圳空管通信公司承接了上海航食公司浦東二期擴(kuò)建工程弱電項(xiàng)目。

二審中刑（九）出臺(tái)?終審改判13年

上海市第一中級(jí)法院一審認(rèn)為,，陳海鞠身為國(guó)家工作人員,，利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益,，索取或者收受他人財(cái)物共計(jì)486萬(wàn)余元,，構(gòu)成受賄罪。

2015年3月19日,，上海一中院以受賄罪判處陳海鞠無(wú)期徒刑,，剝奪政治權(quán)利終身，并處沒(méi)收個(gè)人全部財(cái)產(chǎn),，受賄違法所得予以追繳,。

深讀（微信ID：shenduzhongguo）獲悉，一審宣判后,，陳海鞠上訴,，提出其在工作上有過(guò)貢獻(xiàn)且身患多病，請(qǐng)求法院給予寬大處理,。

上海市高級(jí)人民法院二審審理期間,，《刑法修正案（九）》及《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理貪污賄賂刑事案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》發(fā)布實(shí)施,。

修訂后的刑法規(guī)定,，受賄數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處10年以上有期徒刑或無(wú)期徒刑,，并處罰金或者沒(méi)收財(cái)產(chǎn),；數(shù)額特別巨大，并使國(guó)家和人民利益遭受特別重大損失的,，處無(wú)期徒刑或者死刑,，并處沒(méi)收財(cái)產(chǎn)。

根據(jù)最新的司法解釋?zhuān)苜V數(shù)額在300萬(wàn)元以上的,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為數(shù)額特別巨大,，處10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑,，并處罰金或者沒(méi)收財(cái)產(chǎn),。

法院認(rèn)為，陳海鞠索取,、收受賄賂數(shù)額486萬(wàn)余元,，一審法院根據(jù)1997年刑法規(guī)定對(duì)陳海鞠的量刑適當(dāng),，但在二審法院審理期間，鑒于法律發(fā)生變化,，及陳海鞠具有認(rèn)罪悔罪情節(jié),，一審法院對(duì)陳海鞠量刑過(guò)重。

2016年6月24日,，上海市高院終審改判陳海鞠有期徒刑13年,，剝奪政治權(quán)利4年，并處沒(méi)收財(cái)產(chǎn)人民幣100萬(wàn)元,，受賄違法所得予以追繳。

延伸閱讀

東航近10年12位高管因貪腐落馬

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，從2006年中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司腐敗窩案爆發(fā)至今，東航已有12名高管落馬,。其中2006年有7名高管被調(diào)查,，2010年有2名，2011年有2名,，2013年有1名,。

報(bào)道指出，民航業(yè)務(wù)鏈紛繁復(fù)雜,，資金密集度高,，過(guò)于稀缺的資源和過(guò)于集中的審批，很容易制造權(quán)力尋租黑洞,。

2015年7月至9月,，中央第九巡視組對(duì)東航進(jìn)行了為期2個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)巡視。

巡視組發(fā)現(xiàn)及干部群眾反映的一些問(wèn)題包括：利用公司資源進(jìn)行利益輸送,；有的領(lǐng)導(dǎo)成立關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行同業(yè)經(jīng)營(yíng),；航空貨運(yùn)大量委托代理；客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)重復(fù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票代理商,；大量贈(zèng)送免優(yōu)票,；廉潔風(fēng)險(xiǎn)比較突出。

此外,，選人用人方面規(guī)矩意識(shí)不強(qiáng),，程序不夠規(guī)范，個(gè)別干部“帶病提拔”,。