剛好一位朋友對他說：開滴滴,，來錢快,。
正巧家里那臺小車閑著也是閑著。于是立馬注冊跑起了滴滴,，心情隨著收入的增加也逐漸好轉(zhuǎn),。
“當(dāng)時流水跑了多少，獎勵就有多少,?！标愊壬嬖V記者。
他記得優(yōu)步當(dāng)時能跑8000元每月的流水,，加上獎勵最高一個月拿到1.6萬元,，同時，他滴滴也注冊了,，兩個軟件同時開始,，哪個軟件先來單子，先開哪個,，滴滴+優(yōu)步算下來,，一個月收入超過了2萬元。除掉各種開支,，一個月到手收入超過了1.5萬元,。
好景不長，從年初開始他周圍陸續(xù)就有專職的朋友開始退出滴滴,，由于自己沒有別的技能,，加之在生意上吃過虧，債務(wù)還沒徹底還清,，他還是選擇堅持一下,，再看看。
他還記得過完年以后,，除掉開支,，他每個月到手的收入不到1萬元，雖然收入降低了不少,，但是相比于一般上班族來說,，收入也不算低。
結(jié)果過了8月,，他感覺越來越不行了,，另外滴滴搞出什么服務(wù)分，各種花樣,，補貼是一天比一天低,。最近算下來，一個月可能也就三四千元,。眼看著新政11月份就要實施,，他說他徹底心涼了,。又不知做什么才好,，最近開始四處投簡歷,。
李哲（化名）是寧波一家本地的二手車商，最近生意特別好,，特別是10萬元以下的低端車銷量不錯,。“他們很多都是跑滴滴和優(yōu)步的,，最近寧波新政要出臺,，要12萬元以上的車子才能做，很多不符合條件的車主都選擇賣出退出網(wǎng)約車,?！崩钫芨嬖V記者說。他表示,，由于是跑滴滴和優(yōu)步,，不少司機基本都是選擇日系車，他告訴記者,，最近一周,，這類車輛的掛牌量足足翻了一倍。
近8成司機表示新政后肯定退出
最近一周,，記者也在網(wǎng)上加了十幾個滴滴,、優(yōu)步群，分別詢問了86個網(wǎng)約車司機,，68個司機明確表示,，新政出臺以后，肯定要退出網(wǎng)約車,，占比79%,。
“現(xiàn)在車價8萬元都賺不到錢，以后要12萬元以上的車輛,，并且保險要買出租保險,，價格要貴2倍，這樣算下去,，可能每個月還要倒貼錢,。”網(wǎng)約車司機王克雷向記者表示,。
他還表示,，他選擇退出，除了賺不到錢,，而且還苦不堪言,。
他表示,，最近一年做網(wǎng)約車司機以來，打破了他以前的生活方式,，起早貪黑,，最晚凌晨三點睡覺，一日三餐都是馬馬虎虎,，有時候在路上開著車連急著上個廁所都得乘客同意才停一小會兒,，辛勞真的無法用言語表達。
很多時候根本不賺錢,，比如接了起步價的單子,，8元扣除滴滴平臺費后，實際收入5.8元,，這5.8元還不包括油費,、手機費、流量費,、車損費,，因為滴滴派單幾公里去接，天冷天熱都得空調(diào)打著,，然后送客人到幾公里的目的地再然后空車開回,，有時候到了客人見不著還得電話打幾個，算下來,，根本沒有任何利潤,。
不過，為了多賺一些錢,，為了獎勵補貼,，王克雷不得不早起晚歸，基本上早上7點為了拿早高峰獎勵已經(jīng)在路上了,，一直開到晚上7點晚高峰結(jié)束,。但是這期間，他養(yǎng)成了晚睡早起,，每天只吃一頓飯喝一杯咖啡的生活狀態(tài),。
“為了掙錢，真的太不容易了,，我發(fā)自內(nèi)心的舍不得吃貴東西,。”王克雷向記者表示,。
貸款買車的損失最大,，空忙一場
在資本刺激和補貼推動下，“月入過萬”曾是不少人加入滴滴,、優(yōu)步等網(wǎng)約車大軍的重要理由,。由于沒有足夠的資金購買車輛,，此前不少希望加入滴滴、優(yōu)步的車主不得不通過貸款買車,，每月償還數(shù)千元的月供,。
而現(xiàn)在，斷崖式遞減的收入,，以及即將而來的新政,，讓這些貸款買車的專車司機的“致富夢”化作泡影,。
來自河南的趙師傅做滴滴快車已快兩年了,，經(jīng)歷了滴滴從一家創(chuàng)業(yè)公司成長為巨無霸的過程。
趙師傅告訴記者,，他剛跑滴滴的時候,，月收入超過2萬，今年以來,，隨著司機端補貼的不斷下調(diào),、滿單獎勵取消，現(xiàn)在同樣是每天至少干12個小時,，每月不休息一天,，他拋棄成本后實際收入只有3000元。
收入大幅減少,，趙師傅覺得有必要尋找下一個工作了,。“干這個自由慣了,，實在干不下去就回老家吧,。”趙師傅無奈表示,。
趙師傅還算做入行早,，可以提前把貸款還清，而不少今年貸款買車的司機,，可能今年白忙活,，因為貸款買車的車價以及手續(xù)費、利息都要比市場高出不少,，隨著政策的改變,，他們不得不選擇退出這個行業(yè)，但是車貸沒有還清以前,，他們前期繳納的費用等于送給了相關(guān)租賃公司,。
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