原標題：慘案5年，湄公河航運的黃昏
今年的秋冬之交，位于云南西雙版納的關累港格外安靜,。
這是瀾滄江在中國境內的最后一個港口,，出了國門，它的下游將改名為湄公河。往年這個季節(jié)，關累碼頭上都是搬運貨物的工人。蘋果,、石榴、大蒜的味道在碼頭上流動,，空氣辛辣而芬芳,。
華平號和玉興8號停泊在泰國清盛港口。五年過去了,。從岸上可見,，兩船都已銹跡斑斑。新京報記者羅婷攝
10月13日晚,，關累港,，街邊的燒烤攤已經準備收攤。店主介紹,，這兩年跑船的人少了,，生意也遠不如以往。
10月14日上午,，關累港,，沒有貨物可運，大量貨船?？看a頭,。
空中俯瞰關累港。
10月14日上午,，關累港，工人依靠在貨物旁休息,。數據顯示,，2015年關累港進出口貨運量7.4萬噸，比上年下滑了近一半,。
如今,，二十多艘中國船只停留在此。船長們抽著水煙發(fā)著呆,，沒有貨物可運,。有的船干脆已遣散了船員，他們回到內地，尋找新的工作,。
今年10月,，新京報記者先后乘民船、執(zhí)法船回訪湄公河流域,?！颁毓友浮蔽迥旰螅饔蛞讶諠u太平,。但隨著航運的衰落,，船員們陷入了新的憂慮。
開航23年,，湄公河航道正在迎來史上最寒冷的一個冬天,。
船員陰影漸消
槍聲漸息，朱安新第二次回到湄公河,，還參股買了一艘船,，又做船東，又做船長,。而他的兒子在泰國結婚生子,。朱家期待著新生活的開始。
五年過去,，湄公河流域兩岸的景致已完全不同,。
關累碼頭下行240公里，就到了當年的“湄公河血案”案發(fā)地孟喜島,。 2011年10月5日,“華平號”和“玉興8號”兩艘中國商貿船就是在這一水域遭劫持,13名中國籍船員被殺害,。
這是金三角的核心地段，緬甸,、老撾,、泰國三國交界，河道寬闊,，淺灘遍布,。
五年前，糯康集團在此駐扎,，在水上建了竹樓,。種田打魚，也“動刀動槍”,。
經過這一帶,，必須放慢速度，不能東張西望,，也不能拍照,。隨時準備停船接受檢查。這是當時一條不成文的鐵律。
如今開船到此,，53歲的朱安新（化名）仍戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。他從不在這一帶停靠,。在湄公河上,，很少有人比他的經歷更離奇湄公河慘案發(fā)生前，他曾先后經歷槍擊,、綁架,。
第一次發(fā)生在2009年2月。這天,，朱安新開著“盛達號”商船,，與三艘中國商船同行。一駛入孟喜島區(qū)域,，4艘緬甸快艇迎面駛來,，向四船掃射?！昂暝?號”的大副白軍在二樓吃面,，被子彈擊中，當場死亡,。
更殘酷的事發(fā)生在2011年4月,。這天朱安新駕駛“渝西3號”為金木棉集團運石頭，在孟巴里奧淺灘被劫持,，同時被劫的還有“正鑫1號”,、“中油1號”兩艘商船。19名船員,、15名乘客被扣押在船艙,，三名船長則被單獨帶到深山之中。
在山里,，朱安新被雙手反捆,，面部蓋上毛巾，再被灌水,，六次因呼吸不暢而暈厥,。
綁架者要求他對著錄像機供述自己運毒，他最開始說一兩斤,，對方說“不夠，差得遠”,。他最后交代,，共運了20多噸毒品。
后來他才知道，這段錄像被作為證據,，要挾他供職的金木棉集團拿出了500萬人民幣贖人,；而刑訊他的那人叫翁蔑，是糯康集團的“行動隊長”,。
最絕望時,，朱安新一度覺得自己活不了了，想過晚上偷槍自救,，卻苦于手腳被綁,，也不會用槍；想過坐小渡船時把船弄翻,，與對方同歸于盡,，另一位被綁的船長低聲說了一句“萬一還有一線希望呢”，把他勸住,。
他的妻子是船上的炊事員,，同樣被綁，五天四夜里被人用槍指著做飯,。
被解救后,，朱家逃也似的離開了關累。朱安新到內河去開挖沙船,。兩個月之后,，他又被公司的人勸回去，在相對安全的金三角一帶開客船,。
“湄公河慘案”發(fā)生時,，他離案發(fā)地不過幾公里，他當時聽到了隱隱的槍聲,，看到泰國軍人把船上的水果拉開,，把毒品搬出來，一邊錄像,。
慘案發(fā)生后,，他們徹底灰了心。他妻子恐慌到達了極點,，她幾乎不能聽到快艇的聲音,，一有點風吹草動就大哭，整晚失眠,，“真的是怕完了”,。他們又回了四川老家。
直到2012年9月,， 昆明市中院對糯康集團以涉嫌故意殺人罪,、綁架罪等罪名公開審理,，朱安新作為證人出庭，陳述綁架案的細節(jié),。
此后槍聲漸息,，朱安新第二次回到湄公河，還參股買了一艘船,，又做船東,，又做船長。而他的兒子在泰國結婚生子,。朱家期待著新生活的開始,。
不道歉，不收船
五年過去了,。從岸上可見,，兩船都已銹跡斑斑?！叭A平號”一層的彈孔痕跡清晰可見,，“玉興8號”二層露臺的仙人掌長得鮮綠。
從關累港出發(fā),，經過200多公里的航行,，中國商船會到達泰國清盛港碼頭，在此卸貨,，再運送泰國的貨物回到中國,。它是距離中國最近的泰國港口。
在港口的最前端,，“玉興8號”和“華平號”仍靜靜停著,。五年過去了。從岸上可見,，兩船都已銹跡斑斑,。“華平號”一層的彈孔痕跡清晰可見,，“玉興8號”二層露臺的仙人掌長得鮮綠,。
現(xiàn)在它們由泰國水警管理，不許任何人上船,。泰國在船邊上設立了“預防湄公河區(qū)域犯罪中心”,，30多位警察在此工作。問及五年前的慘案,，該中心的一位負責人說,，“沒有人知道真相是什么?！彼嬖V新京報記者,，泰方希望中方能盡早把船運回國,。
“玉興8號”船主何熙倫證實了此事,。他的另一個身份是遇難者家屬,，他的哥哥何熙行、嫂嫂陳國英在慘案中遇難,。他們來自四川宜賓,。
以家族為單位行船，這是湄公河的特色,。每艘船都是一個大家庭,，有夫妻、父子,、兄弟,。人們在甲板上種上了花、養(yǎng)了鳥,，有的還擺上了麻將桌,，這個水上的“家”變得舒適、愉悅,，有了樂趣,。
但慘案迅速擊垮了何家和其他受害者家庭。
出事后,，何熙倫為這個案子終日奔波,，妻子和他離了婚。哥嫂的女兒從大學退了學,，一度抑郁,，試圖自殺，后來她選擇在偏僻的地方工作,、結婚生子,，從不提起此事，何家也沒過過清明節(jié),。家庭聚會時,，一有人說漏嘴，家里的氣氛馬上就變了,。
其他家庭的情況也相似,。親人遇害后，家屬們離開了湄公河,?！皳宜袃杉胰硕茧x開老家,，去到陌生的城市,，就是為了忘記這件事,。”何熙倫說,。
但何熙倫忘不掉,。他是家屬中最“執(zhí)拗”的一個。為了要一句道歉,，他堅持不愿把船開回國,。“玉興8號”是他借錢買的,，才開了半年,，沒有收回本錢。事發(fā)后,，他欠債一百多萬,，“飯都吃不起，我也不能把船賣掉,?！比绻赡埽Ｍ汛ǔ刹┪镳^,，紀念他的親人,。
電影《湄公河行動》上映后，家屬們第一次建了微信群,。有人提出,，是不是可以請記者和律師，去泰國追問事件的真相,。也有人潑冷水,，說事情已經塵埃落定，沒有轉機了,。寥寥聊了幾句,，部分家屬退了群。
10月17號,，是傣族的開門節(jié),。湄公河流域的四個國家都過這個節(jié)日。這一天,，人們唱歌跳舞,，在河邊放孔明燈、水燈,，紀念逝者,、祈求幸福。
何熙倫在老撾的班相果碼頭放了幾盞水燈,。不只是他,，在湄公河流域上下的各個碼頭,，能買到水燈的中國船員，都會為逝者點一盞燈,，順著湄公河漂流而下,。
“這條江是靠走私撐起來的”
由于邊境線漫長，兩國村寨接壤,，運輸貨物有天然的便利,。有些地方沒有路，走私者還用推土機現(xiàn)場開路,。
從關累港出發(fā)，下行82.5公里,，是中國境外的第一個重要港口緬甸索累港,。
乘商船路過時，新京報記者看到,，十月的索累碼頭顯得冷清寥落,。
這個碼頭設施簡陋，未設聯(lián)檢機構,，也不辦理出入境邊檢和報關手續(xù),。屬于緬甸的地方武裝撣邦東部第四特區(qū)管轄。
關累港海事局的一位工作人員說：“這兩年,，這條江（的生意）是靠走私撐起來的,，而走私，就是靠索累港撐起來的,?！?/p>
湄公河流域四國的物價差異大。泰國的雞爪4元人民幣一公斤,，昆明賣20元,；泰國紅牛進價2元，中國則賣7元,。但由于中國方面的貿易限制,，這些貨物不能進入中國。另一些貨物如棉花,、木材允許進入,，但要繳納關稅。
便利的邊境條件,，使“走私”成了最優(yōu)解,。這也是湄公河上行船人之間心照不宣的秘密。
人們在泰國裝貨,，在緬甸索累港卸貨,，不進中國國界,。索累港口，無數小卡車排著隊,，每輛車拉四五噸貨物,，直接通過中緬邊境的240通道進入中國。
由于邊境線漫長,，兩國村寨接壤,，運輸貨物有天然的便利。有些地方沒有路,，走私者還用推土機現(xiàn)場開路,。關累港辦事處的辦公室主任感嘆打擊走私之難：“走私的通道太多，而監(jiān)管不在中國,，你不知道貨什么時候會來”,。
但好景不長。2014年,，湄公河航運的黃昏開始迫近,。
2013年底，從昆明到曼谷的昆曼公路全線開通,，全長1800余公里,。陸路節(jié)省了在港口搬運、等待的時間,，相當部分的蔬菜,、水果等易腐貨物被分流。
2014年4月,，緬甸政府頒布禁令,，禁止本國原木出口。此前,，中國商船承接了大量運輸緬甸木材的業(yè)務,。緬甸擁有亞洲現(xiàn)存面積最為廣闊的原始森林之一，中國的需求量蔚為可觀,。一紙禁令讓湄公河本就衰落的航運雪上加霜,。
關累海關提供的數據顯示，2015年關累港進出口貨運量7.4萬噸,。據關累邊貿區(qū)管委會辦公室主任陳宏了解,，這個數據比上年下滑了近一半?！暗遣粌H僅是我們口岸,，湄公河其他口岸的貨物量也在下降。”
今年2月,，緬甸國內政局動蕩,，決定關閉索累港。
另一岸的中國,，最近一年,，西雙版納州打私辦、農業(yè)局,、工商局,、海關、公安局等14個職能部門聯(lián)合開展打擊走私行動,。
索累港走私之路的切斷,，成了經濟下行的大背景下，壓在湄公河航道上的最后一根稻草,。
“湄公河的水螞蟥”
河上的男人們長期缺席家庭,，很多都離了婚，下了船也無家可回,。更重要的是，除了開船的技藝,，他們沒有別的謀生手段,，對流域外的陌生世界一無所知。
10月下旬的泰國金三角碼頭,，因為沒有生意可接,，近10艘中國船聚集在此。
20多公里之外,，清盛碼頭同樣停著20多艘中國商船,。
往年這時是運輸旺季，泰國的水果斷檔了,，中國出口蘋果,、石榴、雪蓮果至此,；國內也要開始囤上一些泰國百貨,，備年底之用。繁忙時,，晚上碼頭上開著大燈作業(yè),。但今年那幾盞大燈都沒開過。
船長吳德昌坐在“嘉隆9號”的二層,，“呼嚕呼?！蔽疅煛４蠠o事可做，他一天能抽掉兩包,。他不知道自己還要等多久,。“嘉隆9號”邊上,，同公司的兩艘船已經停了三個月,，船員早已被遣散。
吳德昌今年43歲,，已經在湄公河上飄蕩了23年,。他入行的1993年，正是湄公河航道故事的開始,。
那是段頗有些英雄主義的故事,。那時，湄公河流域全是原始叢林,，河邊游蕩著猴子,、麂子和馬鹿，還能見到老虎和熊,。200多公里的水路,，一路往下，船員們要經過23處險灘,，21處激流,。“湄公河的每一塊礁石,，都是船撞過的,。”吳德昌說,。
自然是殘酷的,，人們習慣于烈日驕陽，船舶失事,。湄公河流域最大的修船廠老板回憶,，十多年前，幾乎每個月都有商船失事,。關累港海事局還特地制作公示欄介紹了4起重大沉沒事故,。其中最嚴重的一起，4人死亡,。
但高風險也意味著高利潤,。上世紀90年代運費最高時能到700塊一噸，如今的價格則降到了100塊一噸,。1994年,，吳德昌已經每月能掙五千塊,，五湖四海的人都爭著來做水手。如今沒有生意,，船員們的工資也降到了三千,。
大家都在默默盤算自己的未來?？梢源_定的是,，大多數船現(xiàn)在一個月都跑不了一趟，已經處于折本的掙扎狀態(tài),。吳德昌推測,，春節(jié)一過，江上一半的貨船都開不了了,。有些船主,，已經在考慮如何把船脫手。
但離開并不是一件容易的事,。河上的男人們長期缺席家庭,，很多都離了婚，下了船也無家可回,。更重要的是,，除了開船的技藝，他們沒有別的謀生手段,，對流域外的陌生世界一無所知,。
吳德昌把船員們比作“湄公河的水螞蟥”，已經習慣了這里的好與壞,、炎熱與安穩(wěn)，“就像電影《肖申克的救贖》里說的,，進到監(jiān)獄里的人,，開始是討厭它，后來你慢慢習慣了它,，再后來你會離不開它,。”
新京報記者羅婷實習生黃奇波云南西雙版納報道
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