原標(biāo)題：解讀|他們?yōu)槭裁匆霸诘都馍衔璧浮保?/p>
碧空折戟,，祖國的藍(lán)天再沒有她的身影,。11月12日，空軍殲-10女飛行員余旭,，在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲,，年僅30歲。
1,、特技飛行有多危險,？
特技飛行表演被世界公認(rèn)為是“在刀尖上跳舞”，即便是在日常訓(xùn)練中,，這些飛行員都面臨著極大風(fēng)險,。可以說,，一般部隊在訓(xùn)練時要利用科學(xué)方法規(guī)避風(fēng)險,，而特技飛行表演隊則是主動去挑戰(zhàn)風(fēng)險。
△珠海航展上八一飛行表演隊的展示
特技飛行怎樣挑戰(zhàn)飛行員身體極限,？
除了高難度的飛行動作,，嚴(yán)酷的飛行訓(xùn)練，特技飛行員也時刻面臨危險,，特別是駕駛超音速戰(zhàn)斗機,，時速高達(dá)800-900公里/小時，飛機間距卻只有幾米,，操作難度非常大,，堪稱挑戰(zhàn)人體極限：
在特技飛行表演過程中,，飛行員要承受巨大的壓力,，這個壓力往往達(dá)到了飛行員體重的數(shù)倍之多,，這被稱為飛行過載荷；
受離心力的作用,，整個血液就會往下肢壓,，會造成飛行員頭部缺氧；
頭部缺氧會造成飛行員視野變窄,，變暗,，嚴(yán)重情況下甚至造成昏厥，而特技飛行中飛行員還要在這樣的情況下準(zhǔn)確無誤地操控飛機完成飛行動作……
特技飛行為什么這么危險,？
航空專家王亞男：特技飛行表演與普通的飛行任務(wù)完全不同,。普通飛行任務(wù)是在既定的常規(guī)飛行模式下進(jìn)行，這一過程中安全防范措施比較充分,，留有足夠的安全裕度,，一旦發(fā)生意外，飛行員往往有著相對良好的救生條件,。而特技飛行表演則是直接挑戰(zhàn)高難的動作科目,，飛行員必須勇敢地直面潛在的風(fēng)險，并通過嫻熟的訓(xùn)練素養(yǎng)將風(fēng)險局限于可控范圍,。
王亞男表示,，特技飛行訓(xùn)練尤其是多機特技飛行訓(xùn)練中，編隊中各飛機的間距緊密,，而且還可能要求各機在編隊內(nèi)實施滾轉(zhuǎn)等機動動作,，一旦發(fā)生意外，意味著留給飛行員的彈射救生窗口更為狹窄,，而且彈射姿態(tài)和環(huán)境也更為復(fù)雜,。但這就是特技飛行活動的固有風(fēng)險，和飛行本身的固有風(fēng)險一樣,，是無法完全規(guī)避的,。
特技飛行表演發(fā)生過哪些事故？
例如著名的美國“藍(lán)天使”飛行表演隊,，成立70年來,，每10名飛行員中就有1人犧牲，“俄羅斯勇士”飛行表演隊甚至曾因飛行事故一次損失4名精英飛行員,。
近年來發(fā)生的特技飛行事故
2002年7月27日,，烏克蘭一架蘇-27戰(zhàn)斗機在進(jìn)行特技表演時墜毀，造成78人死亡,，100多人受傷,，釀成了歷史上最為慘重的一次航展空難事故。
烏克蘭蘇-27戰(zhàn)斗機墜毀
2003年9月14日，美國空軍的“雷鳥”噴氣式戰(zhàn)機在美國愛達(dá)荷州的一個空軍航展上墜毀,，但飛行員利用彈射座椅從飛機緊急出口彈射出來,。
“雷鳥”墜毀
2007年9月1日，兩架輕型飛機在波蘭拉多姆市舉行的“拉多姆國際航空展”上凌空相撞并墜毀,。
2009年8月16日,，“俄羅斯勇士”飛行表演隊的兩架蘇-27殲擊機當(dāng)天在莫斯科州茹科夫斯基市上空相撞，三名飛行員立即彈射,，但時任隊長特卡琴科的降落傘由于起火未能打開,，墜地后不幸犧牲，時年45歲,。
“俄羅斯勇士”蘇-27墜毀
2010年7月23日加拿大空軍一架CF-18大黃蜂戰(zhàn)斗機在阿爾伯塔省萊斯布里奇機場進(jìn)行飛行演習(xí)時墜毀,，飛行員墜機前打開降落傘幸運逃生。
“大黃蜂”飛行員在爆炸瞬間逃生
2011年9月16日,，一架P-51型“野馬”戰(zhàn)斗機在美國內(nèi)華達(dá)州表演時墜毀,，造成9人死亡。
“野馬”戰(zhàn)斗機突然沖向地面
2016年6月2日,，美國軍方兩大飛行表演隊同日發(fā)生事故：空軍“雷鳥”的F-16當(dāng)著奧巴馬的面墜毀,、飛行員跳傘逃生;海軍“藍(lán)天使”的F-18沒有那么幸運，當(dāng)場機毀人亡,。
“雷鳥”F-16墜毀
2,、為什么要進(jìn)行特技飛行表演？
航空專家王亞男：特技飛行并非單純的表演,，也不僅僅是空軍閃亮的形象名片,，其更大的意義在于展現(xiàn)國家主力戰(zhàn)機的優(yōu)秀性能，摸索和實踐戰(zhàn)術(shù)使用的方法,，為培養(yǎng)合格的戰(zhàn)斗機飛行員提供必要的實踐經(jīng)驗,，是一個國家空軍飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平的集中體現(xiàn)。
正因如此,，特技飛行可以說是每一個向往藍(lán)天的飛行員的終極夢想,。
3、女性不適合特技飛行嗎,？
航空專家王亞男：歷史上,，許多國家都曾選拔女性加入軍事飛行行列，在戰(zhàn)爭中這些藍(lán)天玫瑰曾綻放過不朽的光輝,。1943年組建的婦女空勤飛行員組織（WASP）曾征召1074名女飛行,，出色地完成了飛機轉(zhuǎn)運和軍事運輸任務(wù)；蘇聯(lián)空軍曾組建包括女子夜間轟炸機團(tuán)在內(nèi)的多支女性飛行部隊,，甚至還涌現(xiàn)出過莉利婭那樣的女戰(zhàn)斗機王牌飛行員,。和平時期，各國也都陸續(xù)選拔女性軍事飛行員，摸索發(fā)現(xiàn)一條培養(yǎng)女飛行員的有效途徑,，這對于國防動員體系有著重要意義,。
△珠海航展中八一飛行表演隊飛行歸來，坐在后座的女飛行員余旭向觀眾招手,。
我國過去遴選的多批女飛行員,，多數(shù)從事運輸飛行,，她們在飛行崗位上做出了出色成績,，其中劉曉蓮少將還曾成功處置過空中重大險情。這說明女性能夠勝任飛行任務(wù),，也是我國后來選拔女性飛行員加入戰(zhàn)斗機飛行員行列的基本條件,。余旭等女飛行員成功取得了第三代戰(zhàn)斗機駕駛資質(zhì)，本身也是女性作為戰(zhàn)斗機飛行員基本素養(yǎng)的有力證明,。這批女飛行員加入八一特技飛行表演隊,，是對自身能力更高的挑戰(zhàn)，也是她們勇敢敬業(yè)精神的標(biāo)志,。
女性同樣可以飛行,，只是訓(xùn)練方法和養(yǎng)成模式需要全新的探索。呆在舒適的地面營房里固然可以不面對風(fēng)險,，但這顯然不是中國空軍女飛行員的人生選擇,。
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