冬季運(yùn)輸從明起到2017年3月15日,。北京地鐵計(jì)劃在冬運(yùn)期間延長亦莊線末班車時(shí)間,。另外,，春運(yùn)返程期間提前2號線,、9號線早發(fā)車時(shí)間，適當(dāng)縮短15號線高峰時(shí)段行車間隔。

北京地鐵表示,，冬季嚴(yán)寒,，雪霧、大風(fēng)等惡劣天氣較多,，對車輛設(shè)備的穩(wěn)定可靠,、員工的執(zhí)崗狀態(tài)影響較大，對于隱患部位排查,、車輛設(shè)備保障,、極端天氣下異物侵限事件的防控、后勤及人力保障要求高,。另外1,、2號線加裝站臺門改造工程正在緊張施工中，工期緊,、任務(wù)重,、難度高，給運(yùn)營服務(wù)帶來一定潛在風(fēng)險(xiǎn),。

面對仍將持續(xù)的運(yùn)力運(yùn)量矛盾,，北京地鐵根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營特點(diǎn)和客流變化規(guī)律，有針對性的采取靈活行車和客運(yùn)組織措施,，應(yīng)對大客流沖擊,。定期進(jìn)行運(yùn)力運(yùn)量匹配分析，進(jìn)行車站現(xiàn)場踏勘,，觀察列車滿載,、車站乘客滯留等情況，結(jié)合服務(wù)水平等,，合理調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃,。

冬運(yùn)期間，計(jì)劃延長亦莊線末班車時(shí)間,，固化13號線接續(xù)S2線末班車措施,，春運(yùn)返程期間提前2號線、9號線早發(fā)車時(shí)間,，適當(dāng)縮短15號線高峰時(shí)段行車間隔,。

北京地鐵全面評估各崗位人員應(yīng)急處置能力，針對短板加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)演練,，特別是針對故障判斷識別、故障搶修,、應(yīng)急處置,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等，進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)操演練,，提高應(yīng)急處置能力,，降低故障處理時(shí)間,，減少對運(yùn)營的影響。

繼續(xù)加強(qiáng)限流組織,，以“在保證安全運(yùn)營的基礎(chǔ)上,，減少對乘客的影響”為原則，根據(jù)現(xiàn)場客流情況動態(tài)化管理限流車站及時(shí)間,，避免出現(xiàn)乘客非高峰期繞行圍欄現(xiàn)象,。

為配合16號線北段年底開通，充分預(yù)想其可能對10號線,、9號線客流帶來影響,，針對客運(yùn)組織、車站管理帶來的變化,，重新修訂有關(guān)車站的客運(yùn)組織方案及應(yīng)急預(yù)案,，更新車站票價(jià)表，配合完成AFC互聯(lián)互通測試工作,。

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