被國際航協(xié)預(yù)計(jì)2024年前后就將取代美國成為全球最大航空市場(chǎng)（根據(jù)飛抵、飛離該國及其國內(nèi)客運(yùn)量計(jì)算）的中國民航體系，在航空服務(wù)、結(jié)算等方面也正悄然醞釀著巨大變革。

11月22日,，國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁、中國首席代表張保建在北京對(duì)包括每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者在內(nèi)的媒體透露,，2017年1月1日起,，根據(jù)國內(nèi)的相關(guān)政策，已經(jīng)正式允許中國機(jī)場(chǎng)實(shí)行“一證通關(guān)”,。

機(jī)場(chǎng)“一證通關(guān)”,，是指乘客憑借有效身份證件，就可以順利實(shí)現(xiàn)通關(guān),。

屆時(shí),，航空公司可減少值機(jī)柜臺(tái)5000余個(gè),，由此給航司帶來的柜臺(tái)、人力成本節(jié)約,，包括“無紙化”登機(jī)對(duì)紙質(zhì)登機(jī)牌的成本節(jié)約,，一年就超10億元。

張保建還透露,，國際航協(xié)計(jì)劃2017年在中國實(shí)行航空公司和銷售代理之間的實(shí)時(shí)結(jié)算,，該舉措尚屬世界首例，對(duì)加快航空公司資金周轉(zhuǎn)方面是重大創(chuàng)新,。

“一證通關(guān)”已獲政策放行

“一證通關(guān)”呼聲在業(yè)內(nèi)由來已久,，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”,。

國際航協(xié)北亞區(qū)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)總監(jiān)侯侃具體解釋稱,，實(shí)際上，“一證通關(guān)”的技術(shù)兩年前就可以實(shí)現(xiàn),，但按照過去的民航規(guī)定,，入關(guān)前還必須在紙質(zhì)登機(jī)牌上加蓋驗(yàn)訖章。直到上述新規(guī)出來后,，準(zhǔn)許有效乘機(jī)憑證不一定是紙質(zhì)登機(jī)牌,，可以是二維碼，或者過安檢時(shí)候身份證掃描,，屏幕里出來的值機(jī)信息和系統(tǒng)里有效憑證一致,，民航安檢在系統(tǒng)內(nèi)加注驗(yàn)檢標(biāo)識(shí)，就可以通關(guān)了,。

侯侃強(qiáng)調(diào),，“一證通關(guān)”政策，僅僅減少柜臺(tái)數(shù),，就能給航空公司帶來3億元人民幣的節(jié)省,，而柜臺(tái)撤銷后的空間利用，給機(jī)場(chǎng)帶來的商業(yè)開發(fā)前景也是巨大的,。

張保建補(bǔ)充說,，中國機(jī)場(chǎng)自從推行電子票以來，保守按一張票節(jié)省20元錢（國際上按9美元結(jié)算）計(jì)算,，一年就節(jié)省40億元,，這也是中國航空歷史上第一件超過美國的事情。

明年航司分銷可實(shí)時(shí)結(jié)算

值得一提的是,，2017年除了“一證通關(guān)”之外,，中國航司還將迎來另一重大利好：分銷實(shí)時(shí)結(jié)算（不針對(duì)個(gè)人）。意味著只要分銷商機(jī)票一出票，資金就可以實(shí)時(shí)結(jié)算給航空公司,。

張保建將此稱作目前航空業(yè)的“巔峰之作”,，因?yàn)閾?jù)稱，部分歐美航空公司連周結(jié)算都還做不到,。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者具體了解到,，2016年國際航協(xié)已經(jīng)在中國試行了日結(jié)算，這在全世界范圍也只有中國做到了,，明年即將大規(guī)模鋪開,。

張保建告訴記者，日結(jié)算今年只是試運(yùn)行沒有鋪開的原因,，主要是航空公司系統(tǒng)不支持,，但航空公司系統(tǒng)的技術(shù)改造并不復(fù)雜，改造成本相比該系統(tǒng)可以帶來的收益,，基本可以忽略,。主要的問題是將牽扯到航空公司內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的變更，而航空公司內(nèi)部對(duì)此持非常積極的態(tài)度,。

據(jù)透露,，航司為了加快資金流轉(zhuǎn)，目前在國內(nèi)通過支付寶,、微信實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算的份額實(shí)際已經(jīng)占到了30%,，但航司需要為此支付一定的成本。國際航協(xié)的實(shí)時(shí)結(jié)算系統(tǒng)因?yàn)椴灰杂麨槟康?，因此成本大大低于第三方支付體系,。

國際航協(xié)表示，目前正在準(zhǔn)備配套項(xiàng)目,，包括如何支持航空公司做到日清算的對(duì)賬、財(cái)務(wù)處理上的程序,，都會(huì)有一些具體的手段和技術(shù)支持,，幫助航司帶來更高的效率提升和成本控制。

相關(guān)報(bào)道:

• 4人機(jī)票座位相同國航被指1票多賣 國航：正調(diào)查

• 身份證帶x啥意思,？帶x身份證怎么買火車飛機(jī)票

• 800公里以下航線自主定價(jià) 特價(jià)短途機(jī)票將變多

• 節(jié)后機(jī)票“白菜價(jià)” 飛東南亞最低僅需千元

• 大學(xué)生接詐騙電話在ATM機(jī)改簽機(jī)票 千元旅費(fèi)被騙

• 航空票務(wù)代理經(jīng)營呈現(xiàn)五大亂象：高價(jià)票換低價(jià)票

• 國慶假期自由行 “特色體驗(yàn)”項(xiàng)目大受游客追捧