29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)斗機一級飛行員張超,，今年4月27日在駕駛殲－15飛機進行陸基模擬著艦訓練時,，突遇飛機故障,，不幸殉職?，F(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示，從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘,，短短4.4秒時間里，張超竭盡全力推操縱桿,，制止機頭上揚,。

飛行員犧牲細節(jié)公開4.4秒生死瞬間欲挽救戰(zhàn)機

2016年4月27日中午，海軍某艦載機訓練基地,，艦載機飛行員張超駕駛殲—15戰(zhàn)斗機準備執(zhí)行陸基模擬著艦訓練,。這是當天最后一架次飛行，同一批次的4架戰(zhàn)機已經(jīng)有3架順利著陸,。儀器顯示,，張超的這次著陸也十分完美,。前一架次著陸的飛行員艾群此時正在滑向機庫,，他在耳機里聽到,，最后一架飛機已經(jīng)平穩(wěn)降落了。

事故來得沒有一點預兆,，12時59分12秒,，無線電里突然傳來故障報警,。飛機瞬間出現(xiàn)了電傳故障,，電傳故障屬于操縱系統(tǒng)故障,，通俗地說,，就像在開車的過程中方向盤突然失靈了,。接下來發(fā)生的這一幕,，讓包括艾群在內(nèi)的所有人猝不及防：機頭急速上仰，飛機瞬間離開地面,，沖了出去。

“跳傘,！跳傘,！跳傘,！”12時59分17秒,，也就是發(fā)出故障報警信號4秒多后,，塔臺指揮員連發(fā)三聲命令,，幾乎在指揮員下達命令的同一瞬間，張超從座艙彈射出來,。由于彈射高度太低,，角度不好，主傘無法打開,，座椅也沒有分離,，張超從空中重重落下，掉在了跑道邊的草地上,。

戴明盟是張超所在部隊部隊長,，他也是我國首位駕駛殲—15戰(zhàn)機在遼寧艦上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛的英雄試飛員,。出事當天,，在塔臺的他正準備與參謀長制定第二天的飛行計劃,。

飛參記錄表明，從戰(zhàn)機報警到跳傘離機的4.4秒里,，張超的動作只是一個,，那就是全力推桿到底，制止機頭上揚,。殲－15戰(zhàn)機系統(tǒng)高度集成，發(fā)生電傳故障,，第一時間跳傘才是最佳選擇,。但在生死關頭,，張超卻為避免戰(zhàn)機損毀做出了最后的努力。經(jīng)過調(diào)查,，事故的最后定論是飛機裝備的原因,。

短短4.4秒,，生死一瞬,，張超首先選擇了“推桿”，拼盡全力挽救飛機,。正是這個選擇,，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機,。

3次人生選擇迎難而上挑戰(zhàn)“刀尖上的舞蹈”

2012年9月,，中國第一艘航母“遼寧艦”交付海軍,，同年11月，戴明盟駕駛殲－15戰(zhàn)機首次在遼寧艦上成功起降,，正式開啟了我國的航母時代,。彰顯國家意志的航母要真正形成戰(zhàn)斗力,，就必須熟練掌握艦載機上艦飛行,，并盡快培養(yǎng)出一批成熟的艦載機飛行員。

艦載機上艦飛行被喻為“刀尖上的舞蹈”,，航母飛行甲板跑道不到陸地機場的10%,，飛行員在高空看到的飛行甲板就像一片在大洋上漂浮的樹葉,。

戴明盟介紹,，艦載機尤其是固定翼艦載飛行，在世界上風險都算最高的，“有一個數(shù)據(jù),，說是航天員的五倍風險，一般戰(zhàn)機飛行員的二十倍,，但這個數(shù)據(jù)怎么算出來,，我不知道,，但是肯定是比其他一般職業(yè)，風險要更高一些”,。

出事時張超29歲,，是我國海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載飛行員之一,，也是我國艦載飛行員中最年輕的一位。截至2016年4月27日,，張超一共飛過8種機型,，這種經(jīng)歷在在年輕的三代機飛行員中非常之少,。當時,，他已經(jīng)完成了艦載戰(zhàn)斗機陸基模擬訓練的絕大多數(shù)訓練課目，再過不久,，就將在我國首艘航空母艦遼寧艦上進行起降飛行,。

張超出生在湖南岳陽,，關于他，戰(zhàn)友們提起最多的是他的三次人生選擇：第一,，他有兩位哥哥,，但幼年夭折,，作為獨子他依然招飛入伍。第二，航校畢業(yè),，本可留校任教,，但他選擇了去風險更大的基層作戰(zhàn)部隊。第三,，2015年初,，全軍選拔第三批艦載飛行員，當時已成家生子的張超又主動報名,，自愿來到更危險的艦載航空兵部隊,。

正是張超的種種經(jīng)歷，引起了戴明盟的注意,，他親自面試張超，最終把他選到了這支艦載機部隊,。

2016年4月27日15時08分,，也就是事發(fā)兩個小時之后，在趕到醫(yī)院不久之后,，張超心臟停止了跳動,。彩超檢查顯示，在巨大的撞擊中,，腹腔內(nèi)臟擊穿張超的胸膈肌,，全部擠進了胸腔，心臟,、肝臟,、脾、肺嚴重受損醫(yī)生說,，那么重的傷,，能堅持到醫(yī)院已是奇跡。片子拿給戴明盟,，這位經(jīng)歷過多次空中突發(fā)險情的英雄試飛員,，卻沒有勇氣看上一眼。

軍人夫妻聚少離多 共同在家的日子屈指可數(shù)

張超生前留下的影像很少,，他的結婚視頻尤為珍貴,。張超的妻子張亞是民航的一名空姐，2011年春節(jié),，張超和張亞在湖南岳陽老家舉行了婚禮,，因為兩人工作繁忙，婚禮的籌備基本都是由父母給操辦的,?；槎Y前一天，二人才趕到了岳陽。

婚禮上的張超,，除了表達對妻子的愛意,，對雙方父母的感恩，還對妻子提了個小小的要求：“常年要擔任24小時戰(zhàn)斗任務,，不能夠回家,，孝敬父母時間比較少，我希望我的老婆,，能夠把我不足的地方彌補上,。”

張超的妻子張亞當時在民航工作,，她曾動員張超也到民航工作,，因為相對于戰(zhàn)斗機飛行員，民航飛行員不光待遇高,，風險也更小,，但是張超拒絕了。不僅如此,，張超還反過來動員妻子到部隊工作,。2012年夏天，張亞辭去了民航的空乘工作,，特招入伍,。

雖然張超和妻子都是軍人，但還是聚少離多,，兩個人連婚紗照都沒有拍,，每年共同在家的日子屈指可數(shù)。2歲的孩子看得最多的就是網(wǎng)絡視頻聊天里的爸爸,，這些情況,，與張超同宿舍的艾群最為清楚。

艾群的孩子和張超的孩子差不大,，艾群說：“我們倆共同話挺多的,，沒事聊聊家人、聊聊孩子,。出事以后回到了房間,，感覺曾經(jīng)我們倆在一個房間，那種場景歷歷在目,?！?/p>

艦載飛行榮耀而孤獨是勇敢者的事業(yè)

張超的離去，讓更多的人知道了艦載飛行存在的風險,，同時也讓更多人看到了他們內(nèi)心世界,，所經(jīng)受的壓力和煎熬,，甚至一些不為人所理解的東西。

戴明盟說,，艦載機飛行員實際上是很孤獨的職業(yè),。圈子很小，雖然與其他戰(zhàn)斗機飛行員是同行,，但是他們并不太了解艦載飛行的特殊性,。艦載機飛行員承受的壓力，圈外人也都不知道,，所以他們是一個很孤獨的群體,。

雖然艦載飛行孤獨，是刀尖上的舞者,，但這是一項勇敢者的事業(yè),。2016年8月，新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員,，駕駛著殲－15飛機在遼寧艦上,，成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核，并通過航母飛行資質(zhì)認證,。如果不是4月27日的那次意外，這里面肯定會有一心想在遼寧艦上起降的張超,。

在取得資質(zhì)認證后,，艾群帶上了張超的手電筒一起上艦。把手電筒揣在衣兜里,，艾群覺得很自豪,。在張超的遺物里，為什么要選擇手電筒,？艾群說：“我走到哪帶到哪,，這能夠提示我，兄弟是永遠的兄弟,；手電筒是給人指引路的東西,，我覺得我們會沿著這條艦載事業(yè)一直走下去?！?span id="i0wcqko3fl3" class="artiLogo">

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