中國獨家報道12月11日消息記者從鄭州鐵路局獲悉,，10日上午9時42分許，X103次特快貨物班列運行到京廣鐵路安陽站南站區(qū)時,，正在作業(yè)的6名工人被撞身亡。這6名工人中,，2人為鐵路職工，4人為民工,。目前,，事故原因正在調(diào)查中。

另據(jù)大河客戶端報道,，此次發(fā)生事故的車輛是X103次,，該車由配屬北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段的SS9-0045機(jī)車值乘,，據(jù)鄭州鐵路部門人士透露，該車在運行至鄭州鐵路局安陽站客場至運轉(zhuǎn)場間下行線K491+200處撞上六人,，其中兩人為鐵路職工，四人為協(xié)助民工,，目前已確認(rèn)六人全部死亡,。

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記者最新打探得知,，X103次撞人后停車，事故影響本次列車及客車一列,、貨車兩列。目前事故具體原因正調(diào)查中,。

按鐵路交通事故有關(guān)規(guī)定，造成三人以上十人以下死亡事故定性為較大事故,。鄭州鐵路部門相關(guān)人士透露,，此次X103次事故,，屬于鐵路安全生產(chǎn)較大事故,，此次事件,，在全國鐵路部門來說比較罕見。

據(jù)記者了解,，因事故涉事雙方都是鐵路系統(tǒng)職工，鐵路部門又將之稱為“路內(nèi)事故”,，該種事故一般都不對外透露信息,。

業(yè)內(nèi)人士透露,，鐵路部門施工大都在“天窗期”，施工期間,，大都是半夜，不行車的時候,。

記者了解到，“天窗”期：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整,、抽減列車運行,，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間,，按用途分為施工天窗和維修天窗。通俗來講,，施工作業(yè)的天窗期，是沒有任何列車運行,。

鐵路部門人士告訴記者,，目前,，該事故原因正在調(diào)查中，正在做好善后工作,，不過，根據(jù)以往經(jīng)驗，鐵路部門發(fā)生這種重大安全事故基本上很少,，這屬于較大安全事故。

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