原標(biāo)題：江西兩架客機(jī)險(xiǎn)相撞 這次立功的是管制員

昌北機(jī)場一架客機(jī)誤入跑道一事昨日在網(wǎng)上瘋傳,，同時(shí)還貼出了一份民航江西空管分局的通報(bào),。通報(bào)顯示,，跑道入侵事件發(fā)生在12月14日,，一架客機(jī)誤入跑道,，此時(shí)另一架飛機(jī)正在降落,，塔臺(tái)發(fā)現(xiàn)后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，阻止了此事的發(fā)生,。

網(wǎng)曝昌北機(jī)場發(fā)生

飛機(jī)誤入跑道事件

昨天下午3時(shí)許,，網(wǎng)友@小馬甲1978通過微博報(bào)料稱,，南昌昌北機(jī)場14日發(fā)生跑道入侵事件，一架客機(jī)誤入跑道,，而此時(shí)另一架客機(jī)正在該跑道上空執(zhí)行降落,，隨后管制員證實(shí)誤入跑道客機(jī)飛行員聽錯(cuò)指令，并附帶處置情況報(bào)告,。

處置情況報(bào)告顯示：12月14日,，CSZ9991航班執(zhí)行南昌至青島航班任務(wù)，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間10：10，CHH7351航班,，執(zhí)行廈門至南昌航班任務(wù),，廈門起飛時(shí)間9：06。當(dāng)天10：15,，CHH7351航班聯(lián)系南昌塔臺(tái),，管制員指揮該航班可以在03號(hào)跑道落地。10：16,，CSZ9991航班聯(lián)系南昌塔臺(tái),，管制員指揮CSZ9991航班在03號(hào)跑道外等待，機(jī)組復(fù)誦正確,。10：17，管制員發(fā)現(xiàn)CSZ9991正在進(jìn)入跑道,，立即指揮CHH7351航班（當(dāng)時(shí)高度180米）終止進(jìn)近,，保持一邊上到600米，指揮CSZ9991航班原地等待,，并向CSZ9991機(jī)組證實(shí)是CSZ9991機(jī)組聽錯(cuò)指令誤入跑道,。昌北機(jī)場RNAV進(jìn)近最低下降高度為170米，雷達(dá)顯示CHH7351最低下降到120米,，CHH7351高度600米后,，塔臺(tái)管制員指揮其聯(lián)系南昌進(jìn)近。

發(fā)生跑道侵入事件以后,，南昌塔臺(tái)管制員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，協(xié)調(diào)席管制員按照民航江西空管分局信息通報(bào)流程進(jìn)行了通報(bào)，協(xié)調(diào)機(jī)場公司現(xiàn)場指揮中心確定指定機(jī)位以便配合民航江西空管分局開展調(diào)查,，塔臺(tái)指揮席管制員根據(jù)空中和地面的航班動(dòng)態(tài)情況,，及時(shí)制定處置預(yù)案，為了保障后續(xù)航班正常落地,，指揮跑道入侵的CSZ9991航班暫時(shí)由A2退出,，指揮地面3架主滑上排序第一個(gè)起飛的航班在落地航班脫離跑道后，由A3進(jìn)入跑道在03號(hào)跑道頭掉頭起飛,，避免了航班延誤,。

在空中飛行及地面滑行情況安排有序后，塔臺(tái)指揮席管制員指揮CSZ9991滑回機(jī)坪接受民航江西空管分局調(diào)查,，其他航班恢復(fù)正常運(yùn)行,。受跑道侵入影響，南昌進(jìn)近管制室指揮空中進(jìn)近的CHH7233（?？谥聊喜┖桨嘁步K止了進(jìn)近,，整個(gè)跑道侵入處置過程，南昌塔臺(tái)管制室和進(jìn)近管制室共保障了7架航班飛行正常有序。

民航江西空管分局

正在調(diào)查

對此,，記者進(jìn)行了采訪,，但是機(jī)場、民航江西空管分局方面都暫時(shí)沒有正面回應(yīng),。負(fù)責(zé)執(zhí)行CSZ9991航班的深圳航空公司宣傳部表示,，此事還要等待上級(jí)空管部門進(jìn)一步調(diào)查。記者從知情人士處了解到,，12月14日,，昌北機(jī)場確實(shí)發(fā)生跑道侵入事件，此事基本屬實(shí),，目前民航江西空管分局正在調(diào)查,。

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