“汽車尾氣比空氣干凈10倍,，機動車對霧霾的貢獻并沒有那么大？”“北京因霧霾嚴重污染,，空氣中含抗生素耐藥性細菌,。”近來,，隨著今冬霧霾天氣頻發(fā),，一些謠言也趁勢而起，究竟真相如何,？記者30日晚從
北京市環(huán)保局
獲悉,，針對今年以來個別媒體和部分公眾對霧霾問題的認知誤區(qū)，為回應(yīng)社會關(guān)切,、引導(dǎo)科學(xué)認知,，環(huán)境保護部宣傳教育中心和北京市環(huán)境保護宣傳中心聯(lián)合曝光“2016年度十大霧霾謠言”，并予以辟謠,。
謠言一：微距鏡頭中的北京霧霾,？
網(wǎng)傳視頻用4000流明燈光微距鏡頭下顯示出的北京霧霾。視頻中,，一些細小顆粒四處飄散著,，看著確實有點嚇人。不少網(wǎng)友紛紛表示以前從來嫌憋的口罩這次一定要戴起來,，也有網(wǎng)友觀后評論“這樣的空氣吸進去要死人”。視頻獲得了近萬轉(zhuǎn)發(fā),。
真相：形成霧霾的霧滴,、細顆粒物都是肉眼無法看到的，需要借助顯微鏡儀器,。視頻所見只是灰塵而已,。
謠言二：汽車尾氣比空氣干凈10倍，機動車對霧霾的貢獻并沒有那么大,。
一段來自某汽車網(wǎng)站的視頻中,，在空氣重污染天，一位戴著防毒面具的人,，把空氣質(zhì)量檢測儀伸到了一輛小汽車的尾氣排放管口,，PM2.5讀數(shù)從接近500降到了48。得出結(jié)論：汽車尾氣比霧霾天的空氣要干凈10倍,。
真相：汽車尾氣對pm2.5的大部分貢獻是間接產(chǎn)生的,，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機物（VOCs）等物質(zhì)，這些都是氣體,，不會反映在測量pm2.5的空氣質(zhì)量測試儀中,。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的“原材料”，同時也是“催化劑”,。在北京本地污染源中,，機動車排放的污染物對PM2.5的貢獻是31.1%，在非采暖季要占到40%,。二次轉(zhuǎn)化生成的有機物,、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽,，累計占PM2.5的70%,。
謠言三：因為霧霾里存在硫酸銨才發(fā)布紅色預(yù)警？
12月中旬以來,，華北黃淮等地遭遇大范圍霧霾天氣,，在持續(xù)性的霧霾陰影下，一些流言也開始在網(wǎng)上滋生,。一則在網(wǎng)上流傳甚廣的消息稱,，“內(nèi)部說這次霧霾里主要是含硫酸銨，本來不到紅色預(yù)警的程度,，但因為存在硫酸銨所以才到這個級別,。提醒孩子們都不要出門。家里凈化器長時間開啟,。多喝水,。原來倫敦有次硫酸銨超標，有好多人沒有防護而死亡,?！?/p>
真相：按照《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，紅色預(yù)警為預(yù)測連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染,，其中2天達到嚴重污染,；或單日空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達到500。硫酸銨不是發(fā)布紅色預(yù)警的標準,。11月下旬發(fā)表在美國《國家科學(xué)院院刊》上的論文《從倫敦霧到中國霾：硫酸鹽的持續(xù)性形成（Persistent sulfate formation from London Fog to Chinese haze）》指出,，在中國，農(nóng)業(yè)氮肥和工業(yè)排放產(chǎn)生大量氨氣污染,，堿性的氨氣促進了二氧化硫和氮氧化物的反應(yīng)過程,，形成大量硫酸銨，但也中和了酸性環(huán)境,，使得中國霧霾在酸堿度上呈現(xiàn)中性,。中國霧霾的中性酸堿度盡管并不意味著中國霧霾沒有傷害,，但不具有倫敦的酸性大霧那樣強烈的急性毒性。硫酸銨急性毒性不大,，倫敦霧致命元兇為高濃度二氧化硫,。
謠言四：風(fēng)電站、防護林阻擋大風(fēng)導(dǎo)致霧霾,？
有人認為,，內(nèi)蒙古建設(shè)了大量風(fēng)電站偷走了北京大風(fēng)，三北防護林使北方風(fēng)力衰減,，導(dǎo)致霧霾無法被吹散,。
真相：風(fēng)碰到障礙物繞流是可以恢復(fù)的，局部風(fēng)力發(fā)電或局部防護林不會對距離較遠的下游風(fēng)力造成影響,，霧,、霾形成的根本原因還是因為地面污染物碰上大氣靜穩(wěn)條件。目前沒有任何的科學(xué)研究顯示風(fēng)電場或防護林與霧霾的形成有因果關(guān)系,。(法晚微信公號ID：fzwb_52165216)
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