據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)2月3日?qǐng)?bào)道,，記者3日從央廣網(wǎng)獲悉,，工信部表示，新能源汽車補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論,，2017年電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快,。

2017年1月1號(hào)起,，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。此舉會(huì)不會(huì)引發(fā)新能源汽車漲價(jià),，進(jìn)而影響百姓的購(gòu)車熱情,？工信部回應(yīng),，影響新能源汽車價(jià)格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采購(gòu)價(jià)格,、生產(chǎn)和管理成本,、同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況、企業(yè)自身戰(zhàn)略等市場(chǎng)方面的因素,，也包括不限行,、不限號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼等政策方面的因素,，新能源汽車補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論,。

但總體看，近兩年新能源汽車和動(dòng)力電池的成本下降很快,，目前可供消費(fèi)者選擇的新能源汽車品牌和車型供給充足,、競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，主要汽車生產(chǎn)企業(yè)也都把新能源汽車市場(chǎng)培育作為重要發(fā)展戰(zhàn)略,，這些都會(huì)不同程度抵消補(bǔ)貼下降對(duì)價(jià)格的影響,。

充電樁的建設(shè)速度方面，工信部回應(yīng),，在政策和市場(chǎng)帶動(dòng)下,，國(guó)企、民企積極參與,，眾籌建樁,、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式不斷涌現(xiàn)，公共場(chǎng)所,、單位內(nèi)部,、居民小區(qū)、高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn),。2016年底,，建成公共充電樁15萬(wàn)個(gè)，是2015年底的3倍,。北京,、上海、深圳等城市建成規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò),。2017年，充電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快,。

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