據(jù)中國證券網(wǎng)2月3日報(bào)道,，記者3日從央廣網(wǎng)獲悉,，工信部表示,，新能源汽車補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論,，2017年電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快,。

2017年1月1號起,，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%,。此舉會不會引發(fā)新能源汽車漲價(jià),，進(jìn)而影響百姓的購車熱情,？工信部回應(yīng)，影響新能源汽車價(jià)格的因素有多方面,，既包括原材料和零部件采購價(jià)格,、生產(chǎn)和管理成本、同類產(chǎn)品競爭情況,、企業(yè)自身戰(zhàn)略等市場方面的因素,，也包括不限行、不限號,、財(cái)政補(bǔ)貼等政策方面的因素,，新能源汽車補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論。

但總體看,，近兩年新能源汽車和動力電池的成本下降很快,，目前可供消費(fèi)者選擇的新能源汽車品牌和車型供給充足、競爭逐步加劇,，主要汽車生產(chǎn)企業(yè)也都把新能源汽車市場培育作為重要發(fā)展戰(zhàn)略,，這些都會不同程度抵消補(bǔ)貼下降對價(jià)格的影響。

充電樁的建設(shè)速度方面,，工信部回應(yīng),，在政策和市場帶動下，國企、民企積極參與,，眾籌建樁,、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式不斷涌現(xiàn)，公共場所,、單位內(nèi)部,、居民小區(qū)、高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn),。2016年底,，建成公共充電樁15萬個(gè)，是2015年底的3倍,。北京,、上海、深圳等城市建成規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò),。2017年，充電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快,。

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