據(jù)人民日報(bào)2月5日報(bào)道,，5日,，一列來自哈薩克斯坦,、裝載有720噸小麥的火車抵達(dá)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地,，這批小麥將在江蘇連云港口岸換裝海運(yùn)發(fā)往越南。這是哈薩克斯坦小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場,，標(biāo)志著中亞經(jīng)過我國至第三國的物流循環(huán)體系初步建立,，中哈糧食過境安全大通道正式貫通。

通過從中國過境運(yùn)輸,，不僅提升了哈麥較同類小麥在貨價(jià)和運(yùn)線的市場競爭力,，同時(shí)也解決了中亞,、中歐班列運(yùn)載實(shí)箱出去多返回少,、返程空載比例大的難題,。據(jù)估算，2017年哈薩克斯坦將會有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場,。

另據(jù)中國日報(bào)網(wǎng)報(bào)道,，小麥?zhǔn)枪_克斯坦的重要農(nóng)產(chǎn)品，年產(chǎn)量達(dá)2000萬噸,，其中2/3用于出口,。通過從中國過境運(yùn)輸，哈薩克斯坦小麥的產(chǎn)地價(jià)相比同級澳麥約低每噸45美元,，澳麥運(yùn)抵東南亞的運(yùn)輸時(shí)間大約30天,，而哈麥通過鐵海聯(lián)運(yùn)過境至東南亞僅需要20天左右，交貨期限大大縮減,，大大提升了哈麥的市場競爭力,。

在“一帶一路”戰(zhàn)略框架下，李克強(qiáng)總理明確提出“中國愿在新亞歐大陸橋東端的連云港,，為成員國提供物流,、倉儲服務(wù)”。隨后,，兩國相關(guān)部門簽署了《關(guān)于加強(qiáng)和改善新亞歐大陸橋國際物流運(yùn)輸框架協(xié)議》,，明確雙方將充分利用連云港新亞歐大陸橋東方橋頭堡和“一帶一路”陸海交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢，以及哈鐵快運(yùn)在貨物運(yùn)輸和貨源組織等方面的優(yōu)勢,，共同促進(jìn)新亞歐大陸橋物流運(yùn)輸發(fā)展,。此次哈國小麥從我國順利過境，有力推動了我國與“一帶一路”國家貿(mào)易發(fā)展,。

為促進(jìn)哈國小麥過境運(yùn)輸,，有效防控疫情，質(zhì)檢總局在風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上,，明確了過境小麥的檢驗(yàn)檢疫要求,，與哈方主管部門簽署了《哈薩克斯坦小麥輸華植物檢疫要求議定書》。連云港具有“一帶一路”交匯點(diǎn)的特有地理優(yōu)勢,，被總局指定為哈國小麥過境中國唯一的離境口岸,。

在質(zhì)檢總局的指導(dǎo)下，連云港檢驗(yàn)檢疫部門提出“不流失,、不擴(kuò)散,、不撒漏”和“專場、專庫,、專設(shè)施”“三不三?！边^境小麥作業(yè)原則,，制訂了運(yùn)輸與疫情防控方案，聯(lián)合當(dāng)?shù)馗劭诩瘓F(tuán)開辟,、建設(shè)過境小麥接卸,、存儲專用路線和場所，建造防塵裝卸設(shè)施,，在有效防范疫情擴(kuò)散的前提下,，最大限度地降低了運(yùn)輸成本。

同時(shí),，為保障過境運(yùn)輸順利便捷高效,，質(zhì)檢總局創(chuàng)新區(qū)域一體機(jī)制，建立了“霍爾果斯-連云港”,、“阿拉山口-連云港”陸海一體化檢驗(yàn)檢疫合作工作模式,，實(shí)現(xiàn)信息共享；優(yōu)化報(bào)檢,、檢驗(yàn)檢疫,、放行流程，實(shí)現(xiàn)過境糧食入境,、換裝,、出境的全過程安全監(jiān)控，大大提升了新亞歐大陸橋國際物流運(yùn)輸效能,。

質(zhì)檢總局將繼續(xù)發(fā)揮職能優(yōu)勢,，加強(qiáng)與中亞、東南亞等國家的政府間協(xié)調(diào),，推動過境糧食準(zhǔn)入談判,，進(jìn)一步提升過境東行運(yùn)輸效能，促進(jìn)國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展,。

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