根據(jù)龍虎榜數(shù)據(jù),，國海證券濟南歷山路營業(yè)部從2月24日吃進順豐控股,，2月24日至3月1日間，先后買入5521.32萬元,、7894.9萬元,、2672.67萬元、4320.16萬元,，累計買入2.04億元,；自2月27日開始，該營業(yè)部開啟賣出操作,，最近三個交易日分別賣出4976.11萬元,、7307.35萬元、5366.98萬元,，累計賣出1.77億元,。

目前，在順豐控股超過2900億元的市值中,，流通股僅為1.33億股,，流通市值只有93.1億元,。流通市值占總市值比例太小的市值結(jié)構(gòu)，也為游資炒作提供了便利,。對普通投資者來說,，這個時刻最好持觀望態(tài)度，等待價值重估,，逐步回歸理性,，對于風險偏好性強的投資者來說，短期內(nèi)順豐控股還會有交易的機會,。

借殼上市,，“后遺癥”不容忽視

資金熱炒背后，順豐控股流通市值的極低占比也引人關注,。這一現(xiàn)象源于順豐控股此前的借殼操作,。

對于順豐控股來說，借殼上市完成了快速掛牌的目標,，同時也搭上了政策的末班車完成配套融資,，如今股價沖天，人氣爆棚,，但并購重組概念的炒作對上市公司本身沒有任何意義,，同時會產(chǎn)生負面影響甚至發(fā)生風險。

“一旦限售股解禁,，出現(xiàn)大單拋售,，股價很容易就快速下跌，質(zhì)押出去的股票都會爆倉,，接盤機構(gòu)只能搶著平倉,，馬奇諾防線就是這樣崩潰的?！笔袌鋈耸坑写藫鷳n

順豐的市值需要客觀看待

相關分析人士認為,，從盈利能力看順豐，確實有資格成為股市佼佼者,。但同時,，投資者需要關注到順豐以下幾個重要方面：

第一，順豐目前市值甚至遠超一些科技企業(yè),，但順豐在很大程度上仍是依靠40萬人力支撐的,，勞動密集型的服務企業(yè)，還未完成向科技型服務企業(yè)的轉(zhuǎn)變,。

第二,，想市值遠超全球第三大快遞物流企業(yè)DHL，順豐有潛力,，但現(xiàn)實順豐還跟DHL有很大差距,，DHL在多年前就有400多架飛機,，是順豐10多倍，是全球型物流與供應鏈服務企業(yè),，順豐的全球布局還剛開始,。

第三，順豐更有價值的板塊不是快遞,，未來快遞市場或更多被通達系占據(jù)，順豐價值更在金融,、綜合物流,、供應鏈等方面，但在這些板塊,，順豐并未全面建立領先優(yōu)勢,，還屬于在路上階段。

順豐的價值是靠品質(zhì)服務支撐的,，不是炒起來的,。投資者把順豐市值推得太高，一方面容易對順豐人產(chǎn)生一定的價值誤導,。其次,，也容易讓公眾對順豐形成誤判，順豐還只是一家成長型企業(yè),。

綜合中國網(wǎng),、東方財富網(wǎng)、澎湃新聞,、中國企業(yè)家雜志,、財新傳媒、新京報等

（中國經(jīng)濟網(wǎng)）

原標題：順豐股價暴跌,，一日蒸發(fā)近百億,，背后推手曝光

(原標題：順豐股價暴跌一日蒸發(fā)近百億背后推手曝光)

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