深圳有軌電車(chē)試跑,。昨日，深圳現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)列車(chē)首次試跑,，列車(chē)從橫坑車(chē)輛段開(kāi)出,，沿著軌道往返于車(chē)輛段與觀(guān)城站。雖然只有短短一公里左右的路程,，但依舊成為一道靚麗風(fēng)景線(xiàn),，周邊市民紛紛拍照留念,。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)三個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月底市民就能夠正式乘坐有軌電車(chē),。屆時(shí)觀(guān)瀾片區(qū)居民可乘坐有軌電車(chē)無(wú)縫接駁地鐵4號(hào)線(xiàn),，軌道交通服務(wù)延伸到觀(guān)瀾。

列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),，行駛噪音很小

深圳現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)位于龍華區(qū),，線(xiàn)路全長(zhǎng)11.7公里、共設(shè)置20個(gè)站,，包含主線(xiàn)和支線(xiàn)兩部分,。主線(xiàn)南起地鐵4號(hào)線(xiàn)清湖站，向北沿梅龍路,、人民路等延伸,，終點(diǎn)至觀(guān)瀾大道與地鐵4號(hào)線(xiàn)北延段新瀾站接駁，支線(xiàn)沿著環(huán)觀(guān)南路布設(shè),。

30日,，深圳有軌電車(chē)試跑。圖為現(xiàn)場(chǎng)照,。

該線(xiàn)路覆蓋龍華商貿(mào)區(qū),、觀(guān)瀾-龍華高新區(qū)、觀(guān)瀾北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)等人口集聚區(qū),。

昨天上午,，記者在橫坑車(chē)輛段看到，現(xiàn)代有軌電車(chē)外表以白色和金色為主色調(diào),，造型簡(jiǎn)潔大方,。深圳地鐵集團(tuán)現(xiàn)代有軌電車(chē)公司維保部經(jīng)理蘇忠介紹，作為采用有軸轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)100%低地板的有軌電車(chē),，其車(chē)輛入口地板與站臺(tái)幾乎平齊,，適合老人、小孩以及殘障人士上下車(chē),。車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置近60個(gè)坐椅,，大部分空間留作通道。車(chē)廂兩端各有一個(gè)駕駛室,。

30日,，深圳有軌電車(chē)試跑,。圖為車(chē)廂內(nèi)部。

上午9時(shí)45分,，首列試跑電車(chē)從車(chē)輛段前緩緩啟動(dòng),，以每小時(shí)15公里左右的低速，沿著軌道駛向觀(guān)城站,，全程運(yùn)行平順，行駛噪音較小,。蘇忠告訴記者,，有軌電車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后,，綜合限速,、停站時(shí)間和部分路口紅綠燈等候時(shí)間，基本可以保持23-25公里/小時(shí)左右的行駛速度,。

售檢票系統(tǒng)將支持多種支付方式

在觀(guān)城站記者注意到,，整個(gè)車(chē)站與列車(chē)同長(zhǎng)，建造在道路的中間,，為島式車(chē)站,，車(chē)站一旁安裝了自動(dòng)售票機(jī)。龍華有軌電車(chē)開(kāi)通后,，其售檢票系統(tǒng)將支持多種支付方式,。除了使用現(xiàn)金支付在站臺(tái)購(gòu)買(mǎi)單程車(chē)票外，還同時(shí)支持深圳通支付,、手機(jī)微信和支付寶支付,，十分方便。

30日,，深圳有軌電車(chē)試跑,。圖為駕駛室。

深圳有軌電車(chē)試跑,。據(jù)了解,，有軌電車(chē)車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中并不需要充電，只有在進(jìn)站時(shí),，利用乘客上下車(chē)的時(shí)間,，列車(chē)的T車(chē)受電器部分接觸站臺(tái)的充電樁，利用30秒完成快速充電,，電能便可以?xún)?chǔ)存到蓄電池內(nèi),，滿(mǎn)足跑到下一站的用電需求,。同時(shí)，車(chē)輛在下坡路況及剎車(chē)制動(dòng)時(shí),，還能將85%的以上的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并回收,。

路口優(yōu)先通行，雙重信號(hào)指示保安全

龍華有軌電車(chē)示范線(xiàn)通車(chē)后將采用混合路權(quán)形式,，列車(chē)在主干道上實(shí)行獨(dú)立路權(quán),，軌道鑲嵌在道路中央綠化帶上；車(chē)輛經(jīng)過(guò)平交路口時(shí)和社會(huì)車(chē)輛共享路權(quán),，遵守道路紅綠燈規(guī)則,。據(jù)了解，當(dāng)有軌電車(chē)到達(dá)路口時(shí),，電車(chē)的信號(hào)和交警系統(tǒng)的社會(huì)車(chē)輛信號(hào)將進(jìn)行智能協(xié)調(diào),，有軌電車(chē)將享有優(yōu)先通行權(quán)。蘇忠表示：“這意味著基本上有軌電車(chē)通過(guò)路口時(shí)是不用等待的,，也正因如此,，有軌電車(chē)平均時(shí)速比公交車(chē)快5公里左右，達(dá)到23-25公里/小時(shí),?！?/p>

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