【環(huán)球時報綜合報道】“增長表現(xiàn)超出預期”,，對于中國國家統(tǒng)計局公布的今年一季度6.9%的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長率，外媒昨天紛紛這樣強調(diào),。不同的人看到不一樣的風景,，但一個顯而易見的事實是,，只要中國大體維持目前的相對增長優(yōu)勢,，上升的步伐便不可阻擋,。正如美國《福布斯》日前所說：中國的經(jīng)濟奇跡沒有結(jié)束，而是進入了第二階段,。

雖然增長放緩,，挑戰(zhàn)越來越多，但中國的進步有目共睹,?！都~約時報》17日稱，過去11個季度的官方數(shù)據(jù)顯示,，中國經(jīng)濟增長在6.7%到7.2%之間,。從國際標準看，這是令人吃驚的長期穩(wěn)定增長,。與此形成鮮明對比的是,，美國的季度增長經(jīng)常僅為一兩個百分點。過去12年,，中國藍領(lǐng)工人薪酬激增8倍,，這大幅削弱了中國的勞工成本優(yōu)勢，不過同時也促進了經(jīng)濟繁榮,，推動消費增長,。

日本《外交學者》稱，過去幾十年中國GDP保持兩位數(shù)增長,，但現(xiàn)在增幅僅為6%到7%之間,。盡管中國經(jīng)濟增長確實放緩了，但中國消費者強勢登上世界舞臺的購買力并沒有減弱的趨勢,。事實上,，中國消費者的購買力今后還將變得更加顯著。麥肯錫分析師預計,，到2020年中國將有近4億家庭收入在1.6萬到3.4萬美元之間的“主流消費者”,，或者說中產(chǎn)階層消費者。這些消費者的強大實力將震撼世界,。

19日,，第17屆上海國際車展將拉開帷幕。法新社稱,，全球汽車廠商本周匯聚中國,，面對世界最大汽車市場上的激烈競爭，業(yè)界正在為銷售放緩和潛在的價格戰(zhàn)做好準備,。不過,，應該客觀認識中國汽車產(chǎn)業(yè)遇到的這些麻煩,，中國對汽車廠商來說仍是一座金礦。去年美國汽車銷量創(chuàng)下歷史新高,，達到1755萬輛,，但中國早在8年前就超越這個數(shù)字并成為世界第一大汽車市場。

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