今天（4月18日）,，C919大型客機(jī)首飛放飛評審會在中國商飛公司試飛中心浦東準(zhǔn)備基地召開。專家認(rèn)為,，C919已經(jīng)通過首飛放飛評審,，在完成后續(xù)高速滑行后，將擇機(jī)進(jìn)行首飛,。

今天,，來自中國工程院、中國科學(xué)院,、民航局,、中航工業(yè)、中國商飛等單位的25位專家,，對C919大型客機(jī)首飛前飛機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài),、試飛機(jī)組準(zhǔn)備狀態(tài)和首飛保障準(zhǔn)備工作等進(jìn)行了質(zhì)詢、討論和全面審議,。

經(jīng)過嚴(yán)格評審,，評審委員會一致同意，C919大型客機(jī)首架機(jī)通過首飛放飛評審,，待完成后續(xù)全部高速滑行測試后,，可擇期開展首飛。這標(biāo)志著C919大型客機(jī)首架機(jī)的首飛又邁出了重要一步,。

C919大飛機(jī)是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī),，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過5000公里,，與波音737,，空客320相當(dāng)，2008年正式立項,，2015年首架機(jī)完成總裝下線,。

新聞多一點：國產(chǎn)大飛機(jī)C919距離首飛為時不遠(yuǎn)

4月16日上午，中國商飛國產(chǎn)大飛機(jī)C919的原型機(jī),，在上海浦東國際機(jī)場4號跑道進(jìn)行了首次高速滑行測試,，測試順利。此前C919已經(jīng)通過首飛技術(shù)評審,。目前,，首飛前的各項技術(shù)測試工作正在有條不紊展開,。

滑行測試被稱為首飛前的最后一關(guān)，而高速滑行則可以看做是最后一關(guān)中難度最大的一關(guān),，那中國大飛機(jī)距離首飛還要經(jīng)過哪些步驟呢,？

按照研制規(guī)律，新飛機(jī)地面滑行是指飛機(jī)在不離開地面起飛的狀態(tài)下進(jìn)行的滑行,，是一架飛機(jī)由靜態(tài)到動態(tài)的開始,。一般來說，新飛機(jī)的地面滑行分為：低速滑行,、中速滑行,、高速滑行。對于民用飛機(jī)而言,，低速滑行是將飛機(jī)時速控制在55公里以內(nèi),，中速滑行時速為55-170公里，高速滑行為時速超過170公里,。

一名熟悉情況的專家16日對記者介紹,，滑行測試主要驗證飛機(jī)在滑行振動狀態(tài)下，機(jī)體結(jié)構(gòu)是否牢固,，各系統(tǒng)工作是否正常,，飛機(jī)的剎車效率是否滿足要求以及飛機(jī)的滑行運(yùn)動特性。在高速滑行時,，還要檢查飛機(jī)抬前輪狀態(tài)下的操縱力,，包括在這種情況下飛機(jī)保持平衡的能力。

地面滑行是飛機(jī)首飛前的最后一關(guān),，為保證試驗安全,，地面滑行采取從低速到高速的漸進(jìn)過程。只有當(dāng)?shù)孛婊兴炞C的結(jié)果完全符合預(yù)期,，滑行過程中暴露的各種問題得到妥善解決后,，飛機(jī)才能夠進(jìn)行首飛。

對于從高速滑行測試到首飛還要經(jīng)過哪幾個階段,，這名專家表示,，大飛機(jī)可能還要進(jìn)行2-3次高速滑行測試，這個過程在業(yè)內(nèi)被稱為“烤機(jī)”,，就是要在這個過程中不斷檢驗飛機(jī)的各項功能,，特別是飛控系統(tǒng)的功能。同時,，試飛員團(tuán)隊也要不斷加緊熟悉飛機(jī),，達(dá)到人機(jī)合一的狀態(tài)。之后,，就要對試飛員進(jìn)行首飛前的最后一輪培訓(xùn),，讓他們更好地了解飛機(jī)的狀態(tài)，并制定應(yīng)對各種情況的預(yù)案,。之后還要進(jìn)行放飛評審,，首飛前還要獲得局方頒發(fā)的特許飛行證等一系列準(zhǔn)備。這名專家表示,，按照目前的滑行測試的節(jié)奏,，首飛應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

中國商飛董事長：C919首飛不趕進(jìn)度,，絕不帶任何隱患上天

C919要認(rèn)真做好首飛工作,，不趕時間、不趕進(jìn)度,、不超越程序,，絕不帶任何隱患上天。

4月18日,，C919大型客機(jī)首飛放飛評審會在中國商飛公司試飛中心召開,，中國商飛董事長、黨委書記金壯龍作出上述表態(tài),。

評審會上,，來自中國科學(xué)院、中國工程院,、中國民航局,、中航工業(yè)、中國商飛等單位的25名專家分為飛機(jī)組和空勤組兩個專業(yè)組,，對C919大型客機(jī)首飛技術(shù)評審專家意見關(guān)閉情況,、首飛前飛機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)、試飛機(jī)組準(zhǔn)備狀態(tài)和首飛保障準(zhǔn)備工作進(jìn)行了質(zhì)詢,、討論和全面審議,。

中國工程院院士、國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項專家咨詢委員會主任委員張彥仲,。

中國工程院院士,、國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項專家咨詢委員會主任委員張彥仲擔(dān)任評審委員會主任，中國科學(xué)院院士李未擔(dān)任評審委員會副主任,。

經(jīng)過嚴(yán)格評審,，評審委員會一致同意，C919大型客機(jī)首架機(jī)通過首飛放飛評審,，待完成全部高速滑行測試后,，可擇機(jī)開展首飛。這也是繼3月20日通過了首飛技術(shù)評審后,，C919大型客機(jī)完成的首飛前最后一項評審任務(wù),。

放飛評審會開始之前,，評審委員會專家觀摩了C919大型客機(jī)第二次高速滑行試驗。

金壯龍表示,，C919大型客機(jī)項目舉國關(guān)注,、世界矚目，要認(rèn)真做好首飛準(zhǔn)備工作,，嚴(yán)格試驗程序,，細(xì)化首飛方案，不趕時間,、不趕進(jìn)度,、不超越程序，嚴(yán)肅認(rèn)真,、周到細(xì)致,、穩(wěn)妥可靠、萬無一失,，絕不帶任何隱患上天,，確保安全首飛、成功首飛,。

董事長,、黨委書記金壯龍。

中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)表示,，C919首飛承載著幾代航空人的夢想,，項目全線干部職工要認(rèn)真做好“雙想”工作，嚴(yán)慎細(xì)實地做好高速滑行和首飛前的各項準(zhǔn)備工作,，堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，保質(zhì)保量完成好各項任務(wù),，確保首飛成功,。

總經(jīng)理賀東風(fēng)。

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