從長白到臨江市的200多公里是鴨綠江最曲折的一段，當?shù)睾芏啻彐?zhèn)以“數(shù)字+道溝”來命名,。據(jù)古籍記載,，鴨綠江上游自雙岔口至臨江共有24道溝，都源于長白山的小河溪,。與記者隨行的司機小張是當?shù)厝?，他說,，這段江面窄,，是最容易偷渡的地方,，“黑燈瞎火的，蹚過水往山里一鉆,，鬼都找不到”。

地形復(fù)雜,，沿途中國的邊防檢查也很嚴,。鴨綠江上游300多公里的路程,，記者遇到至少4個檢查站。司機小張說,，感覺近期的檢查比以往頻繁,，“或許因為局勢變緊張了吧”,。

不過,，沿途村莊的百姓并不擔心半島生亂,。“打不起來”——這是記者聽得最多的他們對局勢的預(yù)判,。在與朝鮮一市三郡隔江相望的集安市,，一名宣傳部門工作人員熱情地向記者介紹當?shù)仫L情,，對于時局則表示：“說實話,，我們當?shù)厝苏鏇]覺出多緊張,?！?/p>

最能透出不尋常氣氛的也許是中朝陸路口岸在25日關(guān)閉,，記者在長白口岸和集安口岸向當?shù)貥I(yè)者詢問閉關(guān)原因，得到一致答復(fù)：“朝鮮建軍節(jié)”,。

在朝鮮“建軍節(jié)”當天,，走進火熱的旅行社

“昨天下午回來時，(長白口岸的)朝鮮邊防竟然睡著了!”25日朝鮮“建軍節(jié)”當天,，60多歲的馬奎剛邊沏茶邊跟《環(huán)球時報》記者說笑：“萬一真的核爆,，我就回不來了!”馬奎剛被稱作當?shù)亍白钤绺r做生意的老板”，上世紀80年代就做中朝邊貿(mào),。他的抱怨并非因為擔心核爆,，而是在意自己的木材生意，這是眼下為數(shù)不多能做的貿(mào)易,。

馬奎剛的商業(yè)模式很簡單：朝鮮出廠房和原木料,，中方出技術(shù)、設(shè)備和資金,，生產(chǎn)建筑木材銷往內(nèi)地,。他告訴記者，他做過礦產(chǎn)貿(mào)易,，“但2016年金礦貿(mào)易就不讓做了,，第二年鉛鋅礦也不讓做了。國家不讓做啥咱就不做,?！痹谒磥恚r老百姓對“是否開放”沒有概念,，但當?shù)卣J為有利的事,，政策會積極靈活，所以這種合作一般都是朝方找上門來,。

與長白不同,，在鴨綠江的另一端，丹東口岸的繁忙讓人意外。26日晚7時,，從朝鮮一側(cè)回國的中國大貨車依然在排隊入關(guān),，掛著朝鮮車牌的大卡車則在口岸辦公室門口等著裝貨出關(guān)。為附近小商店做邊貿(mào)的劉師傅說,，由于中朝友誼橋只能單向過車,，每天早晨，朝鮮車先來,，中國車再出關(guān),，晚上等中國車全數(shù)回來，朝鮮車才能回,。這種順序每個月輪換一次,。

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