中俄為什么這么看重新型寬體客機項目呢,？據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團副總裁、蘇霍伊民用飛機公司總裁烏拉基斯拉夫·馬薩諾夫介紹,，寬體客機在全球民航市場上有著特殊的地位,。從數(shù)量上來看，寬體客機在全球所有民機中的比例低于20%,，但寬體客機的總市值占全球民機總市值的50%以上,。根據(jù)俄方預(yù)測，在2023-2045年間,，全球?qū)掦w客機的需求量將超過7000架,，其中15%的需求來自中國,，5%的需求來自俄羅斯和獨聯(lián)體國家。他表示,，新型寬體客機將在新的技術(shù)平臺上進行研制,，相比波音787與空客A350，中俄寬體客機的成本將節(jié)約10%-15%,。

對于最最敏感的何時首飛,、交付，以及雙方投資的數(shù)額,，斯柳薩里表示,，“我們計劃在2025年至2027年完成首飛及交付首架飛機，當然這取決研發(fā)進展,。投資采取完全對等的原則,，至少是數(shù)十億美元量級”。

在大飛機C919首飛之后,，一些中國網(wǎng)民將新型寬體客機稱為“C929”,。對此，馬薩諾夫表示,，關(guān)于如何命名,，俄方做了很多前期工作，但目前還沒有確定,，近期將會和商飛共同討論,。

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