中俄為什么這么看重新型寬體客機(jī)項(xiàng)目呢,？據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)副總裁、蘇霍伊民用飛機(jī)公司總裁烏拉基斯拉夫·馬薩諾夫介紹,，寬體客機(jī)在全球民航市場(chǎng)上有著特殊的地位,。從數(shù)量上來看,，寬體客機(jī)在全球所有民機(jī)中的比例低于20%,，但寬體客機(jī)的總市值占全球民機(jī)總市值的50%以上。根據(jù)俄方預(yù)測(cè),，在2023-2045年間,，全球?qū)掦w客機(jī)的需求量將超過7000架，其中15%的需求來自中國,，5%的需求來自俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國家,。他表示，新型寬體客機(jī)將在新的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行研制,，相比波音787與空客A350,，中俄寬體客機(jī)的成本將節(jié)約10%-15%。

對(duì)于最最敏感的何時(shí)首飛,、交付,，以及雙方投資的數(shù)額，斯柳薩里表示,，“我們計(jì)劃在2025年至2027年完成首飛及交付首架飛機(jī),，當(dāng)然這取決研發(fā)進(jìn)展。投資采取完全對(duì)等的原則,，至少是數(shù)十億美元量級(jí)”,。

在大飛機(jī)C919首飛之后，一些中國網(wǎng)民將新型寬體客機(jī)稱為“C929”,。對(duì)此,，馬薩諾夫表示，關(guān)于如何命名,，俄方做了很多前期工作,，但目前還沒有確定,，近期將會(huì)和商飛共同討論。

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