參考消息網6月27日報道 俄媒稱,，中國在成為世界郵輪中心方面邁出了重大步伐,。中國船舶工業(yè)集團公司總經理吳強稱，2021年,，中國計劃下水第一艘“豪華”型郵輪,。專家們認為,，中國強國之路又有了可改變世界造船和旅游業(yè)的新標志,。

據俄羅斯衛(wèi)星網6月24日報道，現(xiàn)代郵輪從其技術特性看可與航母相媲美,。無論設計還是生產都相當的復雜,，因此，客觀上反映了國家的全面技術水平和工業(yè)潛力,。高端郵輪建造的領先國有芬蘭,、德國、意大利和法國,。其市場占比約為80%,。

資料圖片：停靠在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭的長樂公主號郵輪,。新華社記者郭程攝

報道稱,，中國首艘巨型郵輪比“泰坦尼克號”大三倍，可載約5000名乘客,。目前,，這是最大的客容量。每年世界上大約有8艘“豪華”型郵輪下水,，但需求量卻約為13艘,。在世界市場上，盡管造船業(yè)在下降,，但此類巨型郵輪的生產能力卻不足,。看來,，中國及時掌握了機會,。金融市場管理研究所專家米哈伊爾·別里亞夫這樣認為。他說：“這是中國成為世界強國的信號,，中國在竭盡全力從各個方向展示自己的能力,。豪華郵輪，就是其中的一個例子,。與此同時,，這也符合中國哲學——告訴世界，中國人不比其他國家的公民遜色,。中國是一個先進強國，有能力也有權利位居世界強國之列,?！?/p>

中國船舶工業(yè)集團公司合作伙伴是意大利Fincantieri集團。莫斯科國際關系學院專家葉琳娜·馬斯洛娃說：“這是一家大型意大利造船企業(yè),，可建造郵輪,、商船,、大型快艇、軍艦和專用于開發(fā)北極的船舶,。這家公司是世界市場上的巨頭,。”

葉琳娜·馬斯洛娃強調道,，這是中意關系順利發(fā)展的例證之一,。對于意大利來說，中國類似俄羅斯,，是非歐盟內的伙伴國,。與此同時，中國也試圖吸引意大利加入到自己的“一帶一路”倡議當中,。Fincantieri集團已有200多年的歷史,，建造了7000多艘船舶。這家公司與美國巨頭在中國競爭船舶建造權,。

馬斯洛娃說：“意大利公司經過分析后認為,，到2020年前，中國將是世界容量最大的市場,，近1000萬中國人將乘海上郵輪旅游,。因此，意大利認為,，如果不與中國合作將是一種短視行為,。進入中國市場是優(yōu)選方向。Fincantieri是第一家進入中國郵輪市場的西方國家公司,?！?/p>

報道稱，值得一提的是,，郵輪建設還將獲得美國郵輪公司Carnival和英國勞氏船級社的支持,。

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