屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積,，簡(jiǎn)單理解，就是陽(yáng)光投射下來(lái)之后所形成的從屋頂?shù)降孛娴年幱懊娣e,，這是衡量建筑規(guī)模大小的一個(gè)重要指標(biāo),，也代表著施工難度的高低,。

5.2萬(wàn)噸的總重量,，是迄今為止單體機(jī)場(chǎng)航站樓中鋼屋頂最重的,。這真的是一只鋼鐵鳳凰,。

鋼網(wǎng)架提升精度以毫米計(jì)

一般來(lái)說(shuō),，空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系都是由規(guī)則的幾何體組合而成,，穩(wěn)定性好，但新機(jī)場(chǎng)航站樓的屋蓋為不規(guī)則自由曲面,，施工難度堪稱世界之最,。

昨晚11:30正在做最后提升

李建華介紹，以航站樓核心區(qū)來(lái)說(shuō),，屋蓋面積大,，造型又復(fù)雜,，這使得包括原位散裝、分塊吊裝,、提升在內(nèi)的每一種鋼結(jié)構(gòu)施工方法都無(wú)法單獨(dú)完成,。

為攻克鋼網(wǎng)架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、精度要求高,、多工種多工序交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度高,、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題，北京城建集團(tuán)多次進(jìn)行專家論證,，引入BIM系統(tǒng)模,，最終確定“分區(qū)施工，分區(qū)卸載,，總體合龍”的原則,，將屋頂分成6個(gè)本身較為完整穩(wěn)定的受力體系，對(duì)不同分區(qū),、部位采用吊裝,、提升等多種施工工法。

還采取了計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù),，以平均每小時(shí)6米到8米的提升速度,，平穩(wěn)地把鋼網(wǎng)架提升到指定位置，提升精度差控制在±1毫米以內(nèi),。

鋼構(gòu)件“X光機(jī)”氣孔都不放過(guò)

呈放射狀造型的五條短指廊是北京新機(jī)場(chǎng)的亮點(diǎn)之一,，指廊從末端到中心的距離只有600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘,，而指廊區(qū)鋼屋蓋施工,，同樣是難度不小?！耙灾心现咐華區(qū)的鋼屋蓋來(lái)說(shuō),，提升面積就有約10500平方米，提升總重量約1000噸,?！北本┙üけ本┬聶C(jī)場(chǎng)指廊工程項(xiàng)目經(jīng)理白恒宏告訴記者,，為此,，項(xiàng)目部定制化研發(fā)了大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)整體提升安裝技術(shù)，2個(gè)小時(shí)就將中南指廊A區(qū)鋼屋蓋提升到位,。

焊接也是指廊區(qū)鋼屋蓋施工的關(guān)鍵工序之一,。擁有20多年焊接經(jīng)驗(yàn)的老工人趙慶如介紹，為了確保鋼結(jié)構(gòu)焊接探傷通過(guò)率百分之百,，他們用上了超聲波探傷儀,，專門(mén)用來(lái)檢測(cè)焊接質(zhì)量,。這臺(tái)探傷儀就像一臺(tái)鋼構(gòu)件“X光機(jī)”，焊接部位內(nèi)部哪怕針尖大小的氣孔,、夾渣或裂紋都逃不過(guò)它的檢測(cè),。

相關(guān)報(bào)道:

• 京霸鐵路開(kāi)工建設(shè) 連接北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)

• 最新機(jī)場(chǎng)照曝光 文章告訴你什么是徒有虛名的愛(ài)(圖)

• 習(xí)近平考察北京新機(jī)場(chǎng)、城市副中心等地