我國動車家族又添新成員,。7月1日21時16分,，隨著D311次列車從北京南站準點駛出，開往上海站,，我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營,。據(jù)了解，該臥鋪動車組采用全新設計，每個鋪位都是“包間”,，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗,。

新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研制的我國最新型臥鋪動車組,。采用16節(jié)編組,，全列軟臥，運營時速250公里,，總定員880人,，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計,，進一步提升動臥的服務品質(zhì),。

新型臥鋪動車組采用全新設計,，提升了私密性,。車廂中間為中央通道，兩側設置雙層臥鋪,，鋪位采用縱向布置,，即與列車的運行方向平行。這樣每個鋪位空間獨立,，相當于一個小“包間”,，每位旅客都擁有充足的私人空間。同時采用雙層車窗,，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗,。

新型臥鋪動車組車內(nèi)的設施和服務也更加人性化，滿足旅客多樣化需求,。每個鋪位有單獨的茶桌,，方便旅客放置電腦、小件物品,、餐食飲料等,。同時，單獨配備充電插座,、照明燈,、閱讀燈、書報網(wǎng),、書報袋,，為旅客在旅途中閱讀、辦公,、休閑等提供便利,。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛,、衣帽鉤,，非常人性化。

為了給旅客創(chuàng)造安靜的乘車環(huán)境,，新型臥鋪動車組進一步優(yōu)化了減振降噪設計,，車廂內(nèi)部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優(yōu)級,。即使列車在高速運行時,，車廂里也十分安靜。

另外,，新型臥鋪動車組增加了車體高度,，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立,。鋪位的墻面上配有靠背,，并且可以按坐姿需求調(diào)整傾斜角度，空調(diào)為每個鋪位單獨送風,，非常舒適,。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱,，為旅客提供方便,。

臥鋪動車組有“移動賓館”之譽，是為鐵路長距離客運而研制的動車組車型,。它的開行,，大大提高了旅客長途旅行的舒適度，而且按照“夕發(fā)朝至”模式,，節(jié)省了大量的白天時間,，為旅客出行提供了多樣化的選擇,。

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