因?yàn)橛兴惋L(fēng)系統(tǒng),，車輛繼續(xù)前行,，也不覺得憋悶。這和隧道雙向六車道的寬敞空間頗有關(guān)系,。建設(shè)者告訴我們,，此前國(guó)內(nèi)外的海底隧道,，大部分是雙向四車道，在復(fù)雜海況和深埋條件下,，建設(shè)雙向六車道的巨型沉管隧道,，這是港珠澳大橋的又一創(chuàng)舉。

沿著海底隧道一路向東，33節(jié)巨型沉管之間的鋼封門已全部拆除,，一路暢通無阻,。不過沿路都是建設(shè)者們忙碌的身影。他們正在加緊鋪設(shè)路面瀝青,，同時(shí)安裝防火板,、中管廊、支架,、蓋板,、裝飾板等。別看如今隧道里光線不好,，顏色單調(diào),，等裝飾工程完成后可是非常高大上。

僅用時(shí)不到十分鐘,，我們便驅(qū)車走完了海底隧道全程,，從東人工島上的暗埋段穿出。

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