（▲西人工島效果圖）

為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道,，港珠澳大橋主體工程中6.7公里采用海底隧道,。這是國(guó)內(nèi)首條外海沉管隧道,，也是當(dāng)今世界上埋深最大,、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。兩個(gè)面積各為十萬(wàn)平方米的人工島,，承擔(dān)著橋隧轉(zhuǎn)換的功能,。

（▲正在建設(shè)中的西人工島）

換乘中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目部的電瓶車(chē)，我們來(lái)到西人工島東頭,，這里是海底隧道暗埋段,，也即海底隧道的西側(cè)起點(diǎn)。沿著暗埋段繼續(xù)前行,，緩緩下降,，我們便進(jìn)入了海平面以下四五十米的海底沉管隧道內(nèi)部,。

一進(jìn)入隧道內(nèi)部頓覺(jué)涼爽,。想起置身伶仃洋海底，四周被各種魚(yú)類(lèi)乃至中華白海豚包圍,，一瞬間有一種夢(mèng)幻感,。盡管身處海底，但隧道內(nèi)部感覺(jué)不到一絲潮濕氣息,。這是建設(shè)者們最引以自豪的地方：這條世界上難度最高的海底沉管隧道,，建設(shè)者們做到了“滴水不漏”。

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