7月7日,，港珠澳大橋海底隧道正式貫通,。這也意味著全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。新華社圖新華網(wǎng)廣州7月7日報道,，如長龍臥波,，又似蛟龍躍海。7日,，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通，一座長達55公里的鋼鐵大橋飛跨茫茫大海,，歷史性地將香港,、珠海、澳門連在一起,。

它使用的42萬噸鋼鐵足夠建造60座埃菲爾鐵塔,；它使用的108萬立方米混凝土，每一粒都可以溯源,；它使用的建造方式,，是像積木一樣一塊一塊搭上去的……

這座在中國交通建設(shè)史上被稱為“技術(shù)最復(fù)雜”的“世紀工程”，一次次挑戰(zhàn)著工程師的智慧和建設(shè)者的勇氣,。在挑戰(zhàn)中摸索,，在摸索中前行，在前行中收獲“中國標準”,，填補世界空白,，成為中國邁入橋梁強國的里程碑。

突破：艱難環(huán)境倒逼的創(chuàng)新

港珠澳大橋集橋島隧為一體,，其線路需經(jīng)過伶仃洋航道和香港國際機場航線,。一方面既要滿足30萬噸級巨輪通行,，另一方面又要滿足航班降落限高需求。搭建深埋沉管隧道成為最佳選擇,。

“既有案例都是淺埋,，深埋屬于沉管施工‘禁區(qū)’，沒有任何標準可參考,?！备壑榘拇髽蛑黧w工程總工程師蘇權(quán)科說，隧道由33節(jié)沉管和最終接頭組成,，全長6.7公里,，是世界上最長的外海深埋沉管隧道。

從2013年5月2日首節(jié)E1沉管開始浮運安裝,，到今年5月2日最終接頭安裝,，34次“深海之吻”，大橋建設(shè)者們整整花了4年,。

“由于沒有經(jīng)驗,，第一個管節(jié)的沉放時間整整持續(xù)96個小時，大家連續(xù)四天五夜沒有合眼休息,，眼皮‘打架’就用風(fēng)油精擦在眼瞼下提神,。當(dāng)成功的那一刻，所有人都累癱了,?！敝薪宦?lián)合體港珠澳大橋工程島隧項目部副總工尹海卿說。

經(jīng)驗的積累,、技術(shù)的更新,、工藝的改進，最終創(chuàng)造了外海沉管隧道滴水不漏的建設(shè)奇跡,?！昂５谆材嗌耻浻膊灰唬凉馨惭b上去會因沉降不一產(chǎn)生斷裂,。我們研發(fā)出擠密砂樁復(fù)合地基設(shè)計方法，整個海底基槽的總體沉降控制在10厘米以內(nèi),，差異沉降控制在1厘米以內(nèi),。”尹海卿說,。

相關(guān)報道:

• 港珠澳大橋海底隧道貫通 提前穿越“海底巨龍”

• 港珠澳大橋香港段復(fù)檢完成 又發(fā)現(xiàn)20個異常樣本

• 《夢橋》——“獻給港珠澳大橋偉大建設(shè)者”

• 梁振英首次回應(yīng)港珠澳橋造假事件:政府會跟進(圖)