咨詢機構(gòu)FGE和Wood Mackenzie的預(yù)估顯示，今年中國汽油出口料比2016年增加至少1萬桶/日，將今年海外汽油銷量推高至23.5-24萬桶/日,，2018年至大約33萬桶/日,。

聯(lián)合石化一馬當先，瞄準新的海外市場,，6月份將航煤從新加坡運往西北歐,，為數(shù)年來首次。與此同時,，2017年以來中國向法國輸送的柴油量已增逾一倍,，向意大利的輸送量增加三倍多，而且中國今年還首次向肯尼亞輸送柴油,。

報道稱,，新加坡和韓國等國家的出口導向型煉廠將最容易受到來自中國競爭的沖擊。

“我們在努力通過加大在現(xiàn)有國家/地區(qū)的客戶數(shù)量,，來盡可能多元化并開拓新市場，”韓國一位煉廠消息人士稱，由于未獲授權(quán)對媒體發(fā)言,，該消息人士不愿具名,。

“韓國煉廠會受到影響，畢竟市場上又多了一個競爭對手,?！?/p>

報道稱，日本和印度煉廠受到的影響將較小,。

中國和印度已經(jīng)超越日本,，成為亞洲最大的石油消費國。日本煉廠正在整頓產(chǎn)能,，因人口減少,、電力供應(yīng)也擴大使用替代燃料、還有運輸行業(yè)也已減少油品消費,。

在此同時,，印度煉廠正專心應(yīng)付國內(nèi)需求大增。

中國新建的現(xiàn)代化煉廠與區(qū)域出口商所生產(chǎn)的燃油,，正在爭搶向澳洲等制定有嚴格燃油標準的國家供應(yīng)燃油,。2016年對澳洲的柴油出口攀升七倍左右至85萬噸，今年出口步伐則是接近去年水準,。

中國國內(nèi)燃油需求因為電動車輛,、共享單車、輕騎摩托車等擴大使用而放緩,，迫使煉廠擴大出口汽油,。

FGE旗下East of Suez主管Sri Paravaikkarasu稱，中國2017年汽油需求增幅預(yù)料將從去年的6.5%放緩至3.5%-4%,。

BMI Research指出,，汽油主要消費者——汽車銷售成長已經(jīng)在2017年第一季放緩至0.7%，上年同期為增長8.7%,；使用其他燃料的車輛則是大增52.9%,。

相關(guān)報道:

• 菲律賓總統(tǒng)：中菲將在南海聯(lián)合勘探石油

• 中國油企打破歐美壟斷 成科威特最大鉆井承包商

• 中科院理論升級："煤取代石油"的日子又近一步(圖)

• 中法石油公司攜手破冰伊朗 48億美元開發(fā)天然氣田

• 中國施壓中石油暫停向朝鮮輸送燃油,？外交部回應(yīng)