參考消息網(wǎng)8月8日?qǐng)?bào)道 英媒稱(chēng),，中國(guó)將在今年取代美國(guó)，成為全球最大石油進(jìn)口國(guó),，中國(guó)在亞洲扮演市場(chǎng)最重要角色的地位更加鞏固,，也將對(duì)亞洲燃料交易產(chǎn)生愈來(lái)愈大的主宰力量。

據(jù)路透社8月4日?qǐng)?bào)道,，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)今年上半年原油進(jìn)口量首次超越美國(guó)。中國(guó)平均進(jìn)口量為855萬(wàn)桶/日,，美國(guó)則為812萬(wàn)桶/日,，這個(gè)趨勢(shì)料將持續(xù)下去。

資料圖片：“大慶號(hào)”油輪在東營(yíng)港停泊靠岸卸載石油,。新華社記者郭緒雷攝

報(bào)道稱(chēng),，這凸顯出全球油市重心由西方向東方轉(zhuǎn)移的變化。中國(guó)國(guó)營(yíng)的石油貿(mào)商——聯(lián)合石化,，目前已是全球最大實(shí)貨石油貿(mào)易商,。中國(guó)已是僅次于美國(guó)的全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，隨著中國(guó)進(jìn)口石油量增長(zhǎng),，中國(guó)將在全球油價(jià)的定價(jià)上扮演關(guān)鍵角色,，特別是上海正在準(zhǔn)備推出原油期貨交易市場(chǎng)。

報(bào)道稱(chēng),，中國(guó)進(jìn)口激增是受到煉廠(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)張的推動(dòng),。但由于內(nèi)需還不能吸收成品油供應(yīng)，中國(guó)的汽油和柴油出口攀升至紀(jì)錄高位,。猛然增加的供應(yīng)讓亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭疼,，還將2016年柴油利潤(rùn)率打壓至數(shù)年低點(diǎn)。

“由于搶占東南亞和澳洲市場(chǎng),，中國(guó)給韓國(guó)和新加坡等傳統(tǒng)的出口樞紐帶來(lái)很大壓力,，”能源咨詢(xún)公司W(wǎng)ood Mackenzie的亞洲煉油產(chǎn)業(yè)資深研究分析師喬·威利森（音）表示。

報(bào)道稱(chēng),，煉油產(chǎn)能擴(kuò)大和出口增加的這個(gè)趨勢(shì)還將持續(xù)下去,。

咨詢(xún)機(jī)構(gòu)FGE和Wood Mackenzie的預(yù)估顯示，今年中國(guó)汽油出口料比2016年增加至少1萬(wàn)桶/日,，將今年海外汽油銷(xiāo)量推高至23.5-24萬(wàn)桶/日,，2018年至大約33萬(wàn)桶/日。

聯(lián)合石化一馬當(dāng)先,，瞄準(zhǔn)新的海外市場(chǎng),，6月份將航煤從新加坡運(yùn)往西北歐，為數(shù)年來(lái)首次,。與此同時(shí),，2017年以來(lái)中國(guó)向法國(guó)輸送的柴油量已增逾一倍，向意大利的輸送量增加三倍多,，而且中國(guó)今年還首次向肯尼亞輸送柴油,。

報(bào)道稱(chēng)，新加坡和韓國(guó)等國(guó)家的出口導(dǎo)向型煉廠(chǎng)將最容易受到來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊,。

“我們?cè)谂νㄟ^(guò)加大在現(xiàn)有國(guó)家/地區(qū)的客戶(hù)數(shù)量,，來(lái)盡可能多元化并開(kāi)拓新市場(chǎng)，”韓國(guó)一位煉廠(chǎng)消息人士稱(chēng),，由于未獲授權(quán)對(duì)媒體發(fā)言,，該消息人士不愿具名。

“韓國(guó)煉廠(chǎng)會(huì)受到影響,，畢竟市場(chǎng)上又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。”

報(bào)道稱(chēng),，日本和印度煉廠(chǎng)受到的影響將較小,。

中國(guó)和印度已經(jīng)超越日本，成為亞洲最大的石油消費(fèi)國(guó),。日本煉廠(chǎng)正在整頓產(chǎn)能,，因人口減少、電力供應(yīng)也擴(kuò)大使用替代燃料,、還有運(yùn)輸行業(yè)也已減少油品消費(fèi),。

在此同時(shí)，印度煉廠(chǎng)正專(zhuān)心應(yīng)付國(guó)內(nèi)需求大增,。

中國(guó)新建的現(xiàn)代化煉廠(chǎng)與區(qū)域出口商所生產(chǎn)的燃油,，正在爭(zhēng)搶向澳洲等制定有嚴(yán)格燃油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家供應(yīng)燃油。2016年對(duì)澳洲的柴油出口攀升七倍左右至85萬(wàn)噸,，今年出口步伐則是接近去年水準(zhǔn),。

中國(guó)國(guó)內(nèi)燃油需求因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)輛、共享單車(chē),、輕騎摩托車(chē)等擴(kuò)大使用而放緩,，迫使煉廠(chǎng)擴(kuò)大出口汽油。

FGE旗下East of Suez主管Sri Paravaikkarasu稱(chēng),，中國(guó)2017年汽油需求增幅預(yù)料將從去年的6.5%放緩至3.5%-4%,。

BMI Research指出，汽油主要消費(fèi)者——汽車(chē)銷(xiāo)售成長(zhǎng)已經(jīng)在2017年第一季放緩至0.7%,，上年同期為增長(zhǎng)8.7%,；使用其他燃料的車(chē)輛則是大增52.9%。

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