科技日?qǐng)?bào)北京3月10日電（記者付毅飛）全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)十一院研究員周偉江10日向科技日?qǐng)?bào)記者透露，我國計(jì)劃于2020年發(fā)射的火星探測器,，已完成氣動(dòng)外形設(shè)計(jì),，以及氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱設(shè)計(jì)工作,。
據(jù)了解,，我國火星探測任務(wù)力爭一次實(shí)現(xiàn)環(huán)繞、著陸和巡視三大目標(biāo),。其中,，著陸器的著陸過程涉及到多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)難題。
周偉江介紹,，著陸器降落過程初期速度很快,，為避免空氣摩擦產(chǎn)生的溫度過高將其燒毀，需要有一定升力幫助它減速,。此類軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)的航天器,，要產(chǎn)生升力必須讓它不對(duì)稱，這有幾種方法,。國內(nèi)外一些探測器采取的是調(diào)整重心的策略,，我國火星著陸器則是通過開啟活動(dòng)控制部件、配合噴流控制來產(chǎn)生升力,。
同時(shí),，控制著陸器的姿態(tài)非常重要，如果它翻起跟頭,，可能被燒蝕或偏離軌道,。
周偉江說，著陸器下降過程中,，會(huì)不斷有部件分離,。比如先要拋出前蓋，打開降落傘,，這個(gè)過程不能影響飛行器的穩(wěn)定性,。降到一定高度時(shí),，要拋掉大底，由于此時(shí)著陸器是大底朝前降落,，這個(gè)動(dòng)作相當(dāng)于是迎風(fēng)完成,。接下來，還要把倉里的巡視器拋出去,。如此一來,，變成幾個(gè)部件一起降落，如果相互干擾碰撞,，會(huì)對(duì)任務(wù)造成很大影響,。這些問題都要在氣動(dòng)設(shè)計(jì)中考慮周全。
此外他介紹,，我國火星探測器質(zhì)量較小,，在進(jìn)行氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱及相關(guān)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，處處受到嚴(yán)格的重量限制,。“比如防熱材料,，如果用少了,，著陸器會(huì)被燒壞；多用一點(diǎn),，重量就會(huì)超標(biāo),。”他說,，“各系統(tǒng),、結(jié)構(gòu)要精打細(xì)算，一點(diǎn)點(diǎn)摳,，幾乎不容許有余量,。”
不過周偉江表示,，火星探測器各項(xiàng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作已全部完成,，正在進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
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