據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道,，我國隱身超材料已經(jīng)研制成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，雖然我國是隱身戰(zhàn)機(jī)的后來者，但在某些方面卻當(dāng)仁不讓,，從目前的觀察來看,，我國產(chǎn)隱身涂料，不但隱身效果好,，而且維護(hù)方便,，不具備恒溫恒濕條件的野戰(zhàn)機(jī)場照樣可以駐防。這在國際上處于絕對領(lǐng)先狀態(tài),。

殲-20采用的隱身涂料領(lǐng)先世界

首先得告訴大家一個(gè)令人振奮的消息,，據(jù)我國中央媒體最近報(bào)道，我國隱身超材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，這種先進(jìn)的隱身技術(shù)將使中國成為世界上第一個(gè)使用兼具寬頻段雷達(dá)隱身和紅外隱身的超材料薄膜技術(shù)的國家,。從這個(gè)側(cè)面可以大概知道殲-20戰(zhàn)機(jī)為何隱身性能出色，而且維護(hù)簡便,。

殲-20在簡易機(jī)庫

前些時(shí)候的央視報(bào)道,，大家看到殲-20從簡易機(jī)庫中駛出，都很驚訝,，這可是隱身戰(zhàn)機(jī)啊,，機(jī)庫不是應(yīng)該恒溫恒濕，并且每次飛回來都要精心維護(hù),，補(bǔ)涂隱身涂料嘛,？呵呵，您說的那是美國的B-2，F(xiàn)-117,甚至F-22確實(shí)如此,。

超等重黃金貴的B-2確實(shí)如此,，每次起降都需要涂隱形涂料，有文章介紹“首先是吸波涂料問題,。這種涂料在飛機(jī)表面的附著力并不好,，每次長期飛行后都要加以修補(bǔ)，而新涂上的涂料要在一定溫度,、濕度的條件下固化,。因此飛機(jī)一定要在條件良好的空調(diào)機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，飛機(jī)平均每飛行1小時(shí)后維護(hù)工時(shí)要120小時(shí)左右,。這就是進(jìn)行完8小時(shí)長途飛行返回機(jī)場,，20名維護(hù)人員要干48小時(shí)維修工作,。而在這些工作任務(wù)中，修補(bǔ)吸波材料占39％,。由此可見維修工作量之大,。一般現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)每飛行1小時(shí)后的平均維修工作量是10～20小時(shí)。另外吸波材料怕下雨,，怕潮濕,。下雨天氣將飛機(jī)表面弄濕以后其隱身性能大為下烽，涂料易脫落,。所以每次飛行完畢的飛機(jī)都要推回機(jī)庫內(nèi)存放,。當(dāng)然需要啊,B-2出色的隱身效果并不只是靠他出色的機(jī)身設(shè)計(jì)和飛翼結(jié)構(gòu),隱型涂料也是必不可少的,在飛行中,如果其機(jī)身有頭發(fā)絲大小的裂痕都會引起其隱身性能急劇下降,所以必須要用隱型涂料遮蓋.B-２飛機(jī)的表面包裹了大約為5cm的由樹脂，膠,，吸波材料等１０００余種物質(zhì)混合成的＂蒙皮＂將其幾乎所有的外突部位包裹起來,，然后再在其表面噴涂一層吸波涂料”。

不但造價(jià)昂貴而且使用同樣昂貴的B-2

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