（原標題：專家解讀天宮一號再入疑問：再入落區(qū)位于“航天器墳場”堪稱完美）

新京報快訊據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,，經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關(guān)機構(gòu)監(jiān)測分析,，4月2日8時15分左右，天宮一號目標飛行器已再入大氣層,，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域,，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

于2011年9月29日發(fā)射升空的天宮一號,，就此正式謝幕,。美國航空航天學會會員、“小火箭”工作室創(chuàng)始人邢強表示,，此次天宮一號再入堪稱“完美”,，落區(qū)也正處于航天器扎堆墜入的太平洋“航天器墳場”區(qū)域。邢強計算預計,，8噸左右的天宮一號,，將產(chǎn)生1~1.5噸左右的殘骸墜入大洋。

天宮一號殘骸有沒有可能墜落陸地?為什么要采取無控方式回歸?就天宮一號再入的相關(guān)問題,，航天專家向新京報記者進行了解讀,。

釋疑1：天宮一號為何采取無控方式再入大氣層?——已經(jīng)與地面中斷數(shù)據(jù)聯(lián)系

航天器再入大氣層，分為受控再入和無控再入兩種方式,。天宮一號采取了無控方式再入,。

國際宇航聯(lián)空間運輸委員會秘書長、航天科工集團二院研究員楊宇光介紹,，采取無控方式再入大氣層的航天器,，一般包括已經(jīng)超過服役壽命，或發(fā)生故障失去控制的航天器,，以及火箭發(fā)射過程中已經(jīng)用完的各個子級,。

根據(jù)載人航天辦公室公布的信息，2016年3月16日,，天宮一號目標飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務,，全面完成使命，進入軌道衰減期,。這意味著,，天宮一號與地面失去了數(shù)據(jù)聯(lián)系。邢強解釋,，地面雖仍然可以對其進行監(jiān)測,，但無法上傳數(shù)據(jù)進行姿態(tài)和軌道控制，也就無法使其受控墜落。

“在有條件的情況下,，國際上航天器再入主要選擇受控再入,?！毙蠌娬f,，例如超過100噸和平號空間站再入之前，俄羅斯專門發(fā)射了一艘貨運飛船與其對接,，幫助其減速,、控制落點，我國去年發(fā)射升空的天舟一號貨運飛船在完成任務后,，也是以受控再入方式返回,。

釋疑2：天宮一號砸到人的概率有多大?——從未有人受到再入航天器傷害

邢強從2016年開始跟蹤計算天宮一號軌道，根據(jù)計算結(jié)果,，天宮一號殘骸墜入海洋的幾率一直在90%上下浮動,。

這一數(shù)據(jù)根據(jù)天宮一號軌道特性計算出來。由于其運行在南北緯43%左右范圍內(nèi),，根據(jù)其軌道經(jīng)過地方的海洋與陸地面積比初步判斷,，在依據(jù)近地點和遠地點參數(shù)推算出來。

據(jù)統(tǒng)計,，從20世紀60年代到現(xiàn)在,，人類大約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，從未傷害到人口密集地區(qū)的居民,。NASA統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，僅2014年就有超過600個失效衛(wèi)星、廢棄火箭末級和其他碎片再入地球大氣,，總質(zhì)量超過100噸,，沒有收到人員傷害或財產(chǎn)損失的報告。

另一項數(shù)據(jù)顯示,，每年由外空再入地球大氣層的質(zhì)量約有40000噸,，只有不足0.5%是人類產(chǎn)生的空間物體。

歷史上,，確實有過航天器殘骸墜落在地面上,，1979年美國“天空實驗室1號”部分可控墜落，墜落位置與預測相差較大,。原計劃降落在人口稀少的南非開普敦以南1300公里的海洋中,，但碎片最終隕落至南印度洋海面和澳大利亞西部的沙漠地區(qū)。為此,，澳大利亞還向美國開出了400美元的罰單,。

邢強表示，航天器墜落地面是一個概率問題,，在有條件的情況下最好選擇受控再入,?！半m然說航天器再入過程中對人員傷害概率極小，但不建議采取這種辦法,?！?/p>

釋疑3：如何準確預測天宮一號再入時間與地點?——與太陽活動有關(guān)聯(lián)

此次天宮一號再入前，載人航天工程辦公室多次預報再入時間,，且預報結(jié)果較為準確,。

楊宇光介紹，無控航天器的隕落區(qū)域是不可控的,，其隕落時間和區(qū)域范圍也難以準確預報,。即便知道無控航天器準確重量，由于航天器姿態(tài)不受控,，其迎風面積大小也難以確定,。所以，當航天器的高度很低時,，大氣阻力的影響是最難估計的,。

“目前各國均不具備準確預測的能力，對于失控航天器而言,，一般只有再入大氣層前的最后幾圈才能有相對準確的預報,。”楊宇光說,，一般在最后2小時才能確定再入時間,，并將再入?yún)^(qū)域確定在長度為12000千米的范圍內(nèi)?！疤炜諏嶒炇?號”就是因為對大氣密度的變化過于樂觀,，導致其預報的在軌時間遠低于實際在軌時間。

今天早晨,，載人航天工程辦公室最后一次發(fā)布天宮一號5點時的軌道信息,，并預計再入時間為4月2日8時49分(最早時間8時11分，最晚時間9時33分),。最終,，天宮一號于8時15分左右再入，落入預測區(qū)間,。

邢強表示,，此次精確預測也拜太陽所賜。太陽活動的活躍程度會影響航天器再入過程,，從而影響預測精準性,。太陽活動越活躍，大氣層高層密度就更高，航天器受到的再入阻力更大,。而3月下旬,，太陽活動比較平穩(wěn)，導致對天宮一號再入時間預測較為精準,，沒有受到意外的太陽活動影響,。

相關(guān)報道:

• 我之英雄，彼之仇寇,，天宮一號回家,！

• 天宮一號墜落前畫面(組圖)

• 天宮一號再入大氣層 絕大部分器件燒蝕銷毀

• 天宮一號今天重回地球 將化身流星雨劃過天空