此外,，近期中國大陸民航局還要求美國聯(lián)合航空公司和美國航空公司這兩大航空公司在官網(wǎng)航班信息上指明臺灣、香港和澳門屬于中國,，這一要求也被傳達到了薩拉,、萬豪、達美航空,、澳洲航空等大型企業(yè),。這些企業(yè)最終都選擇了標(biāo)注“中國臺灣”，以明確臺灣的歸屬,。

面對中國大陸日益增長的影響力,，臺灣當(dāng)局的所謂“友邦”日益減少，已成為了其不可逾越的政治難題,，不僅僅反映在經(jīng)濟上,。一些內(nèi)部聲音要求臺灣當(dāng)局的“外事活動”方向進行深度調(diào)整，將焦點集中在對外援助上（2016年占臺灣島內(nèi)生產(chǎn)總值的0.06%）,。

不得不提到的是,，大陸頻繁的軍事演習(xí)和戰(zhàn)艦在臺灣海峽附近巡航等動作都是對島內(nèi)輿論的施壓，明確傳達了對任何“臺獨”主張的警告,。

臺灣當(dāng)局很難避免可怕的多米諾骨牌效應(yīng),。多米尼加與臺灣當(dāng)局曾擁有77年的所謂“友邦”關(guān)系，但它仍做出了與臺灣當(dāng)局“斷交”的決定,。目前來看,，臺灣當(dāng)局國際空間的維護比以往任何時候都更依賴與大陸的穩(wěn)定關(guān)系。

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