4月30日,，在多米尼加圣多明各，多米尼加政府法務(wù)顧問弗拉維奧·達里奧·埃斯皮納爾在總統(tǒng)府召開的記者會上發(fā)言,。新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)5月4日報道 西班牙中國政策觀察網(wǎng)站5月2日刊登題為《臺灣的無能》一文,。作者為西班牙中國問題專家胡利奧·里奧斯。文章摘編如下：

多米尼加共和國政府當?shù)貢r間4月30日晚間宣布,，多米尼加與中國建立外交關(guān)系,。多米尼加共和國的轉(zhuǎn)向反映出了臺灣當局在大陸外交戰(zhàn)線的“碾壓式”施壓面前的無能（不止如此）。自蔡英文2016年5月上臺以來,，臺北已經(jīng)喪失了包括巴拿馬,、圣多美和普林西比在內(nèi)的多個重要“盟友”。此外,，就在她就職典禮的一個月前,，北京與岡比亞恢復了外交關(guān)系，以此作為對臺北的一種警告,，希望其能恪守一個中國原則,。目前臺灣當局在非洲只剩下2個“友邦”，在拉美和加勒比地區(qū)只剩10個“友邦”，加上大洋洲的6個和梵蒂岡,，臺灣當局的所謂“友邦”只剩下19個,。

從國際組織中也可以明顯感受到馬英九時期（2008年-2016年）施行的“外交休兵”取得的進展如何消耗殆盡。臺灣當局以觀察員身份參加衛(wèi)生大會的可能性為零,，在國際民用航空組織,、國際刑事警察組織等其他國際組織中亦然。從這個意義上說,，來自美國和歐盟的支持信號沒有太大價值,。中國大陸的原則立場不會改變，那就是臺灣當局想要參與任何國際組織,，必須先承認“九二共識”,。

此外，近期中國大陸民航局還要求美國聯(lián)合航空公司和美國航空公司這兩大航空公司在官網(wǎng)航班信息上指明臺灣,、香港和澳門屬于中國,，這一要求也被傳達到了薩拉、萬豪,、達美航空,、澳洲航空等大型企業(yè)。這些企業(yè)最終都選擇了標注“中國臺灣”,，以明確臺灣的歸屬,。

面對中國大陸日益增長的影響力，臺灣當局的所謂“友邦”日益減少,，已成為了其不可逾越的政治難題,，不僅僅反映在經(jīng)濟上。一些內(nèi)部聲音要求臺灣當局的“外事活動”方向進行深度調(diào)整,，將焦點集中在對外援助上（2016年占臺灣島內(nèi)生產(chǎn)總值的0.06%）,。

不得不提到的是，大陸頻繁的軍事演習和戰(zhàn)艦在臺灣海峽附近巡航等動作都是對島內(nèi)輿論的施壓,，明確傳達了對任何“臺獨”主張的警告,。

臺灣當局很難避免可怕的多米諾骨牌效應(yīng)。多米尼加與臺灣當局曾擁有77年的所謂“友邦”關(guān)系,，但它仍做出了與臺灣當局“斷交”的決定,。目前來看，臺灣當局國際空間的維護比以往任何時候都更依賴與大陸的穩(wěn)定關(guān)系,。

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