中國(guó)航空工業(yè)研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20啟程服役部隊(duì),。

中國(guó)航空工業(yè)提供新華社西安5月10日電（記者呼濤）中國(guó)“大飛機(jī)三兄弟”在此間集中公布最新進(jìn)展：運(yùn)-20正在進(jìn)行邊界極限試驗(yàn),，AG600計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛并力爭(zhēng)于2021年取證，C919正在試飛并力爭(zhēng)2021年適航獲批,。

中國(guó)工程院院士,、航空工業(yè)科技委副主任、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅說：“運(yùn)-20交付部隊(duì)以來,，參與試驗(yàn)和飛行訓(xùn)練任務(wù),，進(jìn)展順利。目前,，我們正在對(duì)它進(jìn)行極限飛行試驗(yàn),，通過試飛對(duì)它的邊界進(jìn)行充分驗(yàn)證,。”

2017年5月5日，中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919首飛,。新華社記者丁汀攝

他表示,，運(yùn)-20飛機(jī)作為一型具備飛行平臺(tái)能力的飛機(jī)，將持續(xù)展開試驗(yàn)試飛和改進(jìn),，“相信她未來會(huì)有更好的表現(xiàn),，也還有其他可能性值得期待”。

2013年1月26日,，由航空工業(yè)研制的國(guó)產(chǎn)200噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20“鯤鵬”從閻良機(jī)場(chǎng)騰空而起,，首飛成功標(biāo)志中國(guó)大型飛機(jī)制造由改進(jìn)向自主設(shè)計(jì)制造階段的巨大飛躍。2016年7月,，大運(yùn)正式列裝中國(guó)空軍,。

去年年底成功陸上首飛的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600也將在2018年展開重要“新動(dòng)作”——水上首飛。

2017年12月24日，AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才（右）迎接首飛機(jī)組,。新華社記者呼濤攝

中國(guó)航空工業(yè)通飛研究院/華南公司總工程師,、AG600總設(shè)計(jì)黃領(lǐng)才說：“繼成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛后，AG600計(jì)劃在今年7月從位于廣東珠海的研制基地轉(zhuǎn)場(chǎng)至湖北荊門開展水上首飛前的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作,，力爭(zhēng)在今年年底前實(shí)現(xiàn)水上首飛,。”

黃領(lǐng)才表示,，未來爭(zhēng)取在2021年實(shí)現(xiàn)取證,，2022年交付用戶。

能夠?qū)崿F(xiàn)最遠(yuǎn)航程4500公里,、抗浪不低于2米的“鯤龍”AG600是目前全球在研最大的水陸兩棲飛機(jī),。這個(gè)“中國(guó)大飛機(jī)家族”的“小兄弟”將在海天之間發(fā)揮威力。它有著水陸起降能力,，并能執(zhí)行水上救援,、森林滅火、島嶼運(yùn)輸,、環(huán)境保護(hù)等重要使命,。

中國(guó)工程院院士、航空工業(yè)科技委副主任,、大型運(yùn)輸運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅,。

中國(guó)商飛公司預(yù)研總師、北研中心總設(shè)計(jì)師楊志剛表示,，中國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)在去年成功首飛后,，目前主要是在西安閻良進(jìn)行飛行測(cè)試。

“中俄合作的寬體客機(jī)CR929也正在研制,，預(yù)計(jì)于2025年前后首飛,。”楊志剛說,，北研中心作為中國(guó)商飛的預(yù)研單位,，也在思考在ARJ21、C919和CR929三型飛機(jī)之外探索各種交通工具的可能性,。

中國(guó)商飛公司預(yù)研總師,、北研中心楊志剛總設(shè)計(jì)師楊志剛,。

2017年5月5日，由中國(guó)商飛研制的C919大型客機(jī)在上海成功首飛,。由字母C開頭的大飛機(jī)首飛成功不僅代表中國(guó)擁有了自己的大客機(jī),，更意味著世界的天空開啟由波音、空客和中國(guó)商飛構(gòu)成的全球民機(jī)ABC新格局,。

中國(guó)航空工業(yè)通飛研究院總工程師、AG600總設(shè)計(jì)黃領(lǐng)才

中國(guó)航空工業(yè)表示,，以大飛機(jī)工程為代表,，中國(guó)航空裝備實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界先進(jìn)水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變。中國(guó)航空工業(yè)緊隨中國(guó)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型,，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新,，使中國(guó)躋身世界少數(shù)自主掌握大飛機(jī)研制能力的國(guó)家之列。

中國(guó)航空工業(yè)總工程師汪亞衛(wèi)表示,，航空工業(yè)是戰(zhàn)略性的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),，大中型軍民用飛機(jī)的研制是一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)能力和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn),。

“我們做出了大飛機(jī),，滿足了國(guó)家目前的急需。我們邁向了‘全球大飛機(jī)俱樂部’,，但還有很大的發(fā)展空間,，還有很多的工作要做,。”唐長(zhǎng)紅說,。

唐長(zhǎng)紅說,，從航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的進(jìn)程中，“中國(guó)航空工業(yè)不僅要更腳踏實(shí)地提升工業(yè)基礎(chǔ)能力,，要通過軍民融合,、拓展市場(chǎng)來汲取更廣泛力量，還要敢于向更遠(yuǎn)更高的天空眺望”,。

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