中國航空工業(yè)研制的大型運輸機運-20啟程服役部隊。

中國航空工業(yè)提供新華社西安5月10日電（記者呼濤）中國“大飛機三兄弟”在此間集中公布最新進展：運-20正在進行邊界極限試驗,，AG600計劃年內(nèi)實現(xiàn)首飛并力爭于2021年取證，C919正在試飛并力爭2021年適航獲批,。

中國工程院院士,、航空工業(yè)科技委副主任、大型運輸機運-20總設(shè)計師唐長紅說：“運-20交付部隊以來,，參與試驗和飛行訓練任務(wù),，進展順利。目前,，我們正在對它進行極限飛行試驗,，通過試飛對它的邊界進行充分驗證?！?/p>

2017年5月5日,，中國首款國際主流水準的干線客機C919首飛,。新華社記者丁汀攝

他表示,，運-20飛機作為一型具備飛行平臺能力的飛機，將持續(xù)展開試驗試飛和改進,，“相信她未來會有更好的表現(xiàn),，也還有其他可能性值得期待”。

2013年1月26日,，由航空工業(yè)研制的國產(chǎn)200噸級大型運輸機運-20“鯤鵬”從閻良機場騰空而起,，首飛成功標志中國大型飛機制造由改進向自主設(shè)計制造階段的巨大飛躍。2016年7月,，大運正式列裝中國空軍,。

去年年底成功陸上首飛的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600也將在2018年展開重要“新動作”——水上首飛。

2017年12月24日，AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才（右）迎接首飛機組,。新華社記者呼濤攝

中國航空工業(yè)通飛研究院/華南公司總工程師,、AG600總設(shè)計黃領(lǐng)才說：“繼成功實現(xiàn)陸上首飛后，AG600計劃在今年7月從位于廣東珠海的研制基地轉(zhuǎn)場至湖北荊門開展水上首飛前的試驗準備工作，力爭在今年年底前實現(xiàn)水上首飛?！?/p>

黃領(lǐng)才表示,，未來爭取在2021年實現(xiàn)取證，2022年交付用戶,。

能夠?qū)崿F(xiàn)最遠航程4500公里、抗浪不低于2米的“鯤龍”AG600是目前全球在研最大的水陸兩棲飛機。這個“中國大飛機家族”的“小兄弟”將在海天之間發(fā)揮威力,。它有著水陸起降能力，并能執(zhí)行水上救援,、森林滅火,、島嶼運輸、環(huán)境保護等重要使命,。

中國工程院院士,、航空工業(yè)科技委副主任、大型運輸運-20總設(shè)計師唐長紅,。

中國商飛公司預(yù)研總師,、北研中心總設(shè)計師楊志剛表示，中國自主研制的C919大型客機在去年成功首飛后,，目前主要是在西安閻良進行飛行測試,。

“中俄合作的寬體客機CR929也正在研制,，預(yù)計于2025年前后首飛?！睏钪緞傉f,，北研中心作為中國商飛的預(yù)研單位，也在思考在ARJ21,、C919和CR929三型飛機之外探索各種交通工具的可能性,。

中國商飛公司預(yù)研總師,、北研中心楊志剛總設(shè)計師楊志剛。

2017年5月5日,，由中國商飛研制的C919大型客機在上海成功首飛,。由字母C開頭的大飛機首飛成功不僅代表中國擁有了自己的大客機，更意味著世界的天空開啟由波音,、空客和中國商飛構(gòu)成的全球民機ABC新格局,。

中國航空工業(yè)通飛研究院總工程師,、AG600總設(shè)計黃領(lǐng)才

中國航空工業(yè)表示,，以大飛機工程為代表，中國航空裝備實現(xiàn)了對世界先進水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變,。中國航空工業(yè)緊隨中國軍隊戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，加強技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，使中國躋身世界少數(shù)自主掌握大飛機研制能力的國家之列,。

中國航空工業(yè)總工程師汪亞衛(wèi)表示,，航空工業(yè)是戰(zhàn)略性的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大中型軍民用飛機的研制是一個國家科技水平,、工業(yè)能力和綜合國力的集中體現(xiàn),。

“我們做出了大飛機，滿足了國家目前的急需,。我們邁向了‘全球大飛機俱樂部’，但還有很大的發(fā)展空間,，還有很多的工作要做,。”唐長紅說,。

唐長紅說,，從航空大國向航空強國邁進的進程中，“中國航空工業(yè)不僅要更腳踏實地提升工業(yè)基礎(chǔ)能力,，要通過軍民融合,、拓展市場來汲取更廣泛力量,，還要敢于向更遠更高的天空眺望”。

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