原標(biāo)題外媒：中美貿(mào)易又見(jiàn)紅燈,，福特進(jìn)口汽車滯留中國(guó)港口

自4月初爆發(fā)的中美貿(mào)易摩擦已過(guò)去1個(gè)月多,，美國(guó)車企仍然在為特朗普總統(tǒng)的“任性”而買單。近日有消息稱,，美國(guó)福特（Ford）對(duì)華進(jìn)口的車輛被滯留在中國(guó)港口,，待接受中國(guó)海關(guān)的檢查,。這也是繼通用之后,，第二家受中美“貿(mào)易僵局”影響的美國(guó)車企。

Axios新聞網(wǎng)報(bào)道截圖

5月9日,，路透社援引3位消息人士,，稱美國(guó)福特汽車進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的車輛,，稱在中國(guó)海關(guān)遇到了“非正式延誤”目前正在中國(guó)港口滯留。這些汽車品牌包括福特,、以及福特旗下的豪華轎車品牌林肯,。

究其原因，福特汽車一位不愿意透露姓名的中國(guó)高官透露,，“中國(guó)海關(guān)正在對(duì)汽車的排放系統(tǒng)進(jìn)行額外的檢查”,。而另外一位消息人士稱，在過(guò)去兩周內(nèi),，美國(guó)生產(chǎn)的寶馬和奔馳（戴勒姆）車也遇到了類似的掩護(hù)情況,。

自2015年9月，大眾公司在美國(guó)被曝部分柴油車安裝排放作弊軟件后,，美產(chǎn)德系車的“尾氣門”丑聞持續(xù)發(fā)酵,，并早已波及多家車企。法新社8日消息稱,，大眾汽車集團(tuán)奧迪公司為縮減成本,，減少了新款A(yù)6車型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液（車用尿素）。此舉將意味著該車型將排放更多的污染氣體,。目前,，奧迪新款A(yù)6已經(jīng)停止生產(chǎn)。

法新社報(bào)道截圖

另?yè)?jù)德國(guó)《圖片報(bào)》9日消息,，大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行迪斯（Herbert Diess）已趕赴美國(guó)國(guó)會(huì),，將就新一輪的“尾氣排放事件”作證。

因此,，美國(guó)Axios新聞網(wǎng)稱“中國(guó)海關(guān)以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題檢查美產(chǎn)汽車”的做法也有依據(jù),。但覺(jué)得自己“躺槍”了的非德系車廠福特，則開始給這次“入關(guān)受阻”找理由,。福特汽車一位高管表示,，“中美貿(mào)易摩擦肯定是背后的原因，只是沒(méi)人愿意承認(rèn)這一點(diǎn)”,。

一位福特上海方面的發(fā)言人在接受路透社采訪時(shí)說(shuō)道,，“正密切關(guān)注港口的情況?！彪m然這位發(fā)言人拒絕透露細(xì)節(jié),，但她表示，進(jìn)口福特汽車通常從上海,、天津兩港進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

天津港2015年1月圖自金融時(shí)報(bào)

另一方面，寶馬和戴勒姆的發(fā)言人對(duì)“入關(guān)受阻”一事不置可否,。雙方同樣表示,，“將密切關(guān)注中美貿(mào)易談判事宜”,。

從爭(zhēng)鋒相對(duì)劍拔弩張，再到坐下來(lái)談交換意見(jiàn),，中美經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域在經(jīng)歷一個(gè)多月的風(fēng)雨后,，似乎終于開始撥云散霧。商務(wù)部在今天（10日）的新聞發(fā)布會(huì)上,，就“中美貿(mào)易問(wèn)題”再次表明中方立場(chǎng)：“中方始終不希望打,、也不怕打貿(mào)易戰(zhàn)”。而《人民日?qǐng)?bào)》曾指出,，透過(guò)前期的角力,，美方不僅看到了一個(gè)強(qiáng)大中國(guó)的十足底氣，也明白了通過(guò)施壓不可能撈到半點(diǎn)好處,。

5月3日，美國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪華圖自視覺(jué)中國(guó)

此話在美國(guó)車企身上得到驗(yàn)證,。在貿(mào)易摩擦開始前,，中國(guó)早已成為“轎車市場(chǎng)日益縮水”的美國(guó)的希望。但“中美貿(mào)易戰(zhàn)”一開打,，美國(guó)車商紛紛夾在縫里不得動(dòng)彈,。例如通用，既沒(méi)能實(shí)現(xiàn)“為特朗普增加就業(yè)”的承諾,，又因美國(guó)的“關(guān)稅挑釁”,，而差點(diǎn)丟了中國(guó)市場(chǎng)。

通用汽車去年第三季度財(cái)報(bào)顯示,，中國(guó)已連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的市場(chǎng),，第三季度中國(guó)銷量占集團(tuán)總銷量比重為42.38%，增速達(dá)12.3%,。但在今年,，通用汽車計(jì)劃從北美進(jìn)口至中國(guó)的汽車數(shù)量，僅約150輛,。

目前尚不清楚通用汽車從美國(guó)進(jìn)口到中國(guó)的汽車是否受到此次海關(guān)的“延誤影響”,。但事件的主角，福特公司,，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是最大的,。福特目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有林肯汽車都是自北美進(jìn)口。去年該品牌在中國(guó)銷售54124輛汽車,，同比2016年猛增66%,。中國(guó)同樣是其全球最大的汽車市場(chǎng)。

“ 汽車廠商靠庫(kù)存一般可以支撐60天，推遲幾天不太可能造成斷貨,，” 咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit的亞太事務(wù)咨詢部總監(jiān)趙英智表示，“不過(guò)拖延時(shí)間拉長(zhǎng),，就可能會(huì)帶來(lái)較大影響,。”

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