近日，北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅組織跨晝夜飛行訓(xùn)練,。上午7時30分,，該旅場務(wù)連養(yǎng)場驅(qū)鳥排的多名戰(zhàn)士按計劃分散到場區(qū)內(nèi)的各個哨位上,，開始了當日的驅(qū)鳥保障工作,。

筆者跟隨流動哨位的勇士車來到跑道南側(cè),，感受驅(qū)鳥兵單調(diào)而枯燥的驅(qū)鳥生活,。此時，距開飛還有一個小時,，勇士車已經(jīng)從東頭到西頭轉(zhuǎn)了兩個來回,。一路上顛簸、塵土,、噪音不斷,，車內(nèi)溫度也在逐漸升高,，筆者坐了還不到20分鐘，就已經(jīng)有所不適,。司機李鑫告訴筆者,，一個飛行日下來，他們在這段路要繞上幾十圈,，平均行程200公里以上,。

塔臺驅(qū)鳥指揮員觀察鳥情,。

和筆者一起乘坐在勇士車上的是驅(qū)鳥技師四級軍士長孟德慧,，他一直目不轉(zhuǎn)睛地注視著車窗外的天空，進行流動巡查并隨時趕往各個區(qū)域處置鳥情,。他告訴筆者，驅(qū)鳥工作最大的難點就是鳥類活動的不確定性和突發(fā)情況較多,，一旦鳥情處置不及時就很可能危及飛行安全,。孟德慧說：“每到春夏之交，各種鳥類活動頻繁,，光機場周邊就有包括喜鵲、烏鴉,、麻雀等10余種鳥類活動,，而這個季節(jié)也是軍內(nèi)外鳥撞飛機問題的高發(fā)期，因此必須保持精力高度集中,，時刻注視著機場上空,。”這位有著10余年驅(qū)鳥經(jīng)驗的老兵對驅(qū)鳥工作體會頗深,，他向筆者介紹說：“驅(qū)鳥并不只是飛行日單純的驅(qū)趕,，更重要的是平時的防治結(jié)合。除飛行日的直接驅(qū)逐外,，幾乎每天都要在消除鳥類食物源,、阻止鳥類在場區(qū)棲息、研究各種鳥類的活動規(guī)律上做工作,?！?/p>

固定哨位上的戰(zhàn)士時刻關(guān)注天空,。

（楊俊鵬孔耀坤 攝影報道）