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戰(zhàn)鷹要翱翔,,他們來驅鳥(組圖)

2018-05-23 13:31:01  中國軍網    參與評論()人

戰(zhàn)鷹要翱翔,,他們來驅鳥(組圖)

近日,北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅組織跨晝夜飛行訓練,。上午7時30分,,該旅場務連養(yǎng)場驅鳥排的多名戰(zhàn)士按計劃分散到場區(qū)內的各個哨位上,,開始了當日的驅鳥保障工作,。

筆者跟隨流動哨位的勇士車來到跑道南側,,感受驅鳥兵單調而枯燥的驅鳥生活,。此時,距開飛還有一個小時,,勇士車已經從東頭到西頭轉了兩個來回,。一路上顛簸、塵土,、噪音不斷,,車內溫度也在逐漸升高,筆者坐了還不到20分鐘,,就已經有所不適,。司機李鑫告訴筆者,一個飛行日下來,,他們在這段路要繞上幾十圈,,平均行程200公里以上。

塔臺驅鳥指揮員觀察鳥情,。

塔臺驅鳥指揮員觀察鳥情,。

和筆者一起乘坐在勇士車上的是驅鳥技師四級軍士長孟德慧,,他一直目不轉睛地注視著車窗外的天空,進行流動巡查并隨時趕往各個區(qū)域處置鳥情,。他告訴筆者,,驅鳥工作最大的難點就是鳥類活動的不確定性和突發(fā)情況較多,一旦鳥情處置不及時就很可能危及飛行安全,。孟德慧說:“每到春夏之交,,各種鳥類活動頻繁,光機場周邊就有包括喜鵲,、烏鴉,、麻雀等10余種鳥類活動,而這個季節(jié)也是軍內外鳥撞飛機問題的高發(fā)期,,因此必須保持精力高度集中,,時刻注視著機場上空?!边@位有著10余年驅鳥經驗的老兵對驅鳥工作體會頗深,,他向筆者介紹說:“驅鳥并不只是飛行日單純的驅趕,更重要的是平時的防治結合,。除飛行日的直接驅逐外,,幾乎每天都要在消除鳥類食物源、阻止鳥類在場區(qū)棲息,、研究各種鳥類的活動規(guī)律上做工作,。”

固定哨位上的戰(zhàn)士時刻關注天空,。

固定哨位上的戰(zhàn)士時刻關注天空,。

楊俊鵬孔耀坤 攝影報道)

驅鳥員進行鳥情通報。

驅鳥員進行鳥情通報,。

驅鳥這項看似單調乏味的工作卻與飛行安全緊密相連,、與部隊戰(zhàn)斗力息息相關。據(jù)了解,,今年以來,,隨著部隊實戰(zhàn)化訓練強度加大,小航線,、小速度等低空超低空課目交替實施,他們將日??辈禅B情范圍擴大到了機場外圍10公里,,還與駐地民航機場建立起鳥情共享機制,同當?shù)匦砒潊f(xié)會簽訂《信鴿放飛管理規(guī)定》及《軍地防治鳥撞工作》協(xié)議書,,并定期走訪養(yǎng)鴿戶,,宣講鳥撞防治的相關知識,,形成了一套軍地聯(lián)合、防治結合的驅鳥網絡,。

流動驅鳥車用定向聲波驅鳥器進行驅鳥,。

流動驅鳥車用定向聲波驅鳥器進行驅鳥。

“6號哨位上空有一只鷂子懸停,,高度100米左右,。”距開飛還有10分鐘,,對講機里突然傳來通報聲,。這個哨位正好位于跑道西頭,是戰(zhàn)機滑跑升空的必經之路,。筆者朝6號哨位方向看去,,驅鳥員已點燃“二踢腳”鞭炮進行驅趕。砰的一聲,,鞭炮在空中炸響,,但膽大的鷂子似乎知道這個對自己構不成威脅,只是在空中稍微挪了挪位置,。此時,,流動的聲波驅鳥車立即前往,將定向聲波驅鳥器對準空中播出了一陣奇怪的響聲后,,鷂子聞聲而逃,。

戰(zhàn)機起飛,驅鳥技師孟德慧觀察天空鳥情,。

戰(zhàn)機起飛,,驅鳥技師孟德慧觀察天空鳥情。

兩架戰(zhàn)機在凈空環(huán)境下起飛,。

兩架戰(zhàn)機在凈空環(huán)境下起飛,。

筆者注意到,機場上除了人工手段驅鳥外,,草坪里還安裝了仿真模特,、彩色風車、恐怖眼,、粘鳥網等驅鳥設施,。“各哨位進行鳥情通報,?!本嚅_飛還有1分種,對講機里傳來塔臺驅鳥指揮員的聲音?!?號哨位鳥情正?!薄?號哨位鳥情正常”……在確認機場上空無鳥類活動后,,一架架戰(zhàn)機在凈空下滑跑起飛,。戰(zhàn)機全部升空后,驅鳥兵迎來了短暫的休息,。說是休息,,其實就是坐下喝口水。因為過不了多久,,戰(zhàn)機就要返航,。而為了飛行安全,他們必須時刻注視著頭頂?shù)奶炜?,不敢有絲毫松懈,。

維護粘鳥網。

維護粘鳥網,。

維護驅鳥設施,。

維護驅鳥設施。

維護粘鳥網,。

維護粘鳥網,。

往草叢噴灑藥物,消滅各種昆蟲,,消除鳥類食物源,。

往草叢噴灑藥物,消滅各種昆蟲,,消除鳥類食物源,。

定期開展鳥情分析。

定期開展鳥情分析,。

(責任編輯:劉敏丹 CN012)

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